在印度Gaganyaan计划的回收测试中，一个模拟乘员舱被拖入船的水面甲板。

印度继续完善其Gaganyaan载人航天计划的硬件和恢复程序。

上周，该国在安得拉邦东南部港口城市维萨卡帕特南的孟加拉湾海域，与印度海军一起，成功从船的水面甲板回收了一个模拟Gaganyaan乘员舱。这个甲板可以向海中打开并充满水，以便在飞船着陆后将模块吊起并拖入内部。

印度空间研究组织（Indian Space Research Organisation，ISRO）在12月9日的新闻发布会上表示，ISRO正在为搭载三名宇航员执行为期三天的低地轨道任务的载人Gaganyaan飞行H1做准备。当任务结束时，宇航员“必须在最短的时间内以最小的不适感被回收”，该机构在最近的声明中说。“这次试验验证了整个操作流程。”

在孟加拉湾成功测试回收后，一个模拟乘员舱在水面甲板船内休息。

美国宇航局（National Aeronautics and Space Administration，NASA）和美国海军曾进行类似的水面甲板测试，以回收模拟的猎户座（Orion）舱，在2022年底的阿尔忒弥斯1号（Artemis 1）无人任务后，从太平洋中回收真正的飞船。

对于Gaganyaan计划，ISRO已经在完善其国产技术和恢复程序十多年了。最新的试验是在去年测试从封闭、受控的池中回收模拟乘员舱的基础上进行的，同时模拟了各种海况和坠毁情景。

Gaganyaan计划设想了四次无人试飞，其中第一次，称为G1，最近被推迟到2026年。如果任何试飞或最终的载人任务在发射后被中止，计划的轨迹表明飞船很可能会降落在澳大利亚水域的南海。

澳大利亚航天局（Australian Space Agency）上个月正式表示支持，协助回收乘员舱、必要时进行搜救活动，并在其偏远的科科斯群岛（Cocos Islands）建立地面站。地面站支持也将由欧洲航天局（European Space Agency）提供，据当地媒体报道。

与此同时，为Gaganyaan载人飞行选拔的四名宇航员之一，印度空军试飞员舒班舒·舒克拉（Shubhanshu Shukla），已经在休斯顿的Axiom Space公司接受为期两周的国际空间站任务训练，预计他将协助进行飞船操作，如导航和对接。