近日，由蜀道高速集团主导投资、四川省交通勘察设计研究院设计的安哈隧道双洞顺利贯通，为项目后续建设奠定坚实基础。
安哈隧道为双向4车道分离式隧道，左右洞长度分别为1521米和1520米，设计行车速度为80km/h。隧址区地貌属构造侵蚀中低山地貌，隧道围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，隧道中段穿越则木河断裂带，属于强震区，新构造运动强烈，区域构造稳定性差，为隧道施工带来巨大挑战。
为攻克施工重点和难点，项目团队建立了严格且完善的安全管理制度，同时设立全方位的监控系统，实时监测洞内施工情况和关键安全指标，保障施工全过程安全可控。施工期间，项目团队针对隧道涌水做专项设计，经设备模块化处理达到灌溉标准后，用于森林消防及林区灌溉，“不让一滴污水流入邛海”，有力保障了施工过程的绿色环保。
来源：成兰铁路有限责任公司
近日，由蜀道铁路运营集团参与投资的西成高铁玛莫柯一号隧道顺利贯通，标志着项目建设取得重大成果，也为整个西成高铁项目建设按下“加速键”。
玛莫柯一号隧道全长570米，为单洞双线隧道，设计时速250公里/小时。该隧道地处高原高海拔地区，施工环境恶劣。建设团队通过科学组织、精细管理，克服了地质复杂、气候严寒等困难，确保了工程顺利推进。
新建西宁至成都铁路于2022年正式开工建设，项目分为青海段、四川段同步推进，整体建设工期7.5年。待全线建成后，成都到西宁的行程将缩短至4.5小时左右，较目前可节省一半时间。届时，川西高原沿线的红原、若尔盖、花湖等地将接入全国高铁网，沿线各族群众的出行将得到极大的便利，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有十分重要的意义。
来源 蜀道集团
