中国岸舰导弹体系已经发展到高超音速（3马赫以上）、远程（500公里）、无阵地机动发射—妥妥的近岸防御堡垒；

鹰击-12B、鹰击-62等都是有人驾驶底盘，不能模块互换（包括远火），需要其他车辆提供信息支援/信息战能力不足，缺少6马赫以上的岸舰导弹等—具有极大的改进空间；

因此，中国岸炮部队包括导弹、远火、自行岸炮等，表面上看体系齐全，其实远火与岸舰导弹部分功能重复；

面对美国和北约打造的“以海制陆”、“亚太导弹火力网”等投入的巨量精确制导弹药，我军岸舰导弹发射车过于庞大，而且缺少车载反无人机系统/烟雾发射器等战场遮蔽系统—很容易被敌无人机等智能弹药打击。为了降低被探测性、提高生存能力，无人智能岸舰导弹系统可取代它们；

中国无人载重卡车/工程车族技术比较成熟，而是拥有广泛的国内外市场，研发无人岸舰导弹非常便捷—可以解决现有系统的缺陷；

无人底盘设计可以有更多的火力模块互换（节约远火数量、降低成本）选择，同时，由于腾出驾驶室空间，可以增强复合装甲防护层；

驾驶舱可以加装反无人机系统/电磁干扰系统/烟雾发生器，甚至配置微型无人机执行对抗水面舰艇编队、警戒、侦察:/中继制导等—其实，每一辆岸舰导弹发射车都是独立的网络战节点，可以将战场信息传递给各个维度作战单位；

降低了人员伤亡：培养操纵岸舰导弹的官兵成本不菲，而且考虑降低他们在战时的伤亡—如果采用无人智能岸舰导弹，操纵员可以在安全地点指挥、遥控多辆发射车实施分散集火打击战术。如果被敌人缴获，我方控制人员可以启动导弹车的自爆系统；

岸舰导弹智能化有利于提升对岛屿的封锁：他可以链接无人机/卫星/预警机/中央指挥中心等，预警和中央指挥中心可以即时调动它们打击补给、外逃舰船；

由于采用模块设计，它无需列装多型发射车：只要拥有足量/多型的模块全封闭导弹发射管即可—战场警戒、后勤负担得到缓解。