长期以来，中国作为世界经济体系当中不可或缺的一部分，中国企业所生产的产品在世界经济的运转当中扮演着重要的角色，为世界各国经济发展做出了突出的贡献。而随着一些西方国家贸易保护主义的兴起以及一些政客的从中作梗，这一多赢的局面愈发面临更多的挑战。

繁忙的中国码头

7月5日，欧盟对中国电动汽车加征临时反补贴税正式生效。一石激起千层浪，不仅是中方，就连一众欧洲本土车企也对欧盟政客的短视所震惊，并做出了强烈的反应，试图说服欧盟方面撤销相关举措。

中国方面首先对欧盟的决定表示了强烈的不满，中国外交部发言人毛宁当日便在记者会上对欧盟的行为做出了表态，表示中方将会采取必要措施，坚决维护自身的合法利益。

中国车企也第一时间做出了回应，早在6月12日欧盟发布初裁消息时，中国车企就曾经向欧盟发起抗议，并提交相关抗辩，但效果并不理想。

中国车企生产的汽车

另外一方面，欧洲本土车企也对欧盟的相关做法怨声载道。德国大众汽车公司就在欧盟发布相关消息时明确表示，此举对于欧洲本土车企而言弊大于利，并希望欧盟能够“支持自由的世界贸易与对话”。

然而对于各方的反对声音，欧盟官方却充耳不闻，一错再错，并最终上演了7月5日的这场闹剧。

面对欧盟的野蛮行径，中方也及时采取了反制措施。临时反补贴税措施生效后不到一周，7月10日，中国商务部发表声明，将就欧盟依据《外国补贴条例》对中国企业调查中采取的相关做法进行贸易投资壁垒调查。

中国商务部

中国政府维护本国车企合法权益的决心毋庸置疑，同时，这也体现了中方才是国际贸易秩序真正负责任的维护者。

据报道，自去年10月欧盟开始相关调查以来，中国车企为其提供了诸多便利，尽管明眼人都看得出欧盟方面所谓的指责均为无稽之谈，但中国车企仍然在最大程度上配合了欧盟的调查，而欧盟方面却在所谓的调查过程中预设结果，滥用调查权，以极为野蛮的态度对待中国车企。

这事实上表明了欧盟政客所谓的调查只是一个幌子，其真实目的只是借由调查之口来采取不合理的手段遏制中国企业的发展。

欧盟总部

这既体现了欧盟政客的短视，同时也是欧洲作为工业革命发源地的悲哀。现代工业高度依赖于全球产业链的互通与配合，中国企业的繁荣并不只是中国的繁荣，同时也是世界的繁荣，将为上下游产业链带来数不尽的利润，这一点已经在改革开放以来的历史中被无数次证实。而欧洲作为工业革命的发源地，今天却不理解其中的道理，实在是可悲可叹。

而与之相对应的，中国正在加快自己开放的速度，加大自己开放的程度，采取一系列举措积极拥抱世界市场，为全球经济注入重要活力。两者相比，高下立判。

欧盟起源于欧洲煤钢共同体等经济合作组织，其成立的初衷就是实现工业生产资源在欧洲境内各国更加顺畅的流通。七十多年以来，欧洲通过一系列合作措施，使得欧洲走出二战后的阴霾，并且迅速恢复元气，重新成为了一个工业发达的地区。

早期的欧共体成员国

然而今天，脱胎于欧共体的欧盟却在短视政客的带领下，摒弃了原本合作共赢的理念，将落后的贸易保护主义重新拾起，也必将在不久的将来自食恶果，错过合作发展的机会。