当今社会发展变化非常快，面对社会上诸多不可控因素，越来越多的高校毕业生追求“安全感”，相比企业的“996”、“35岁中年危机”，体制内的工作各方面更稳定，更有安全感。

说到体制内工作，经常有人将公务员和事业单位放到一起比较，两者虽然都属于公职考试，但编制性质不同。高校毕业生普遍认为，公务员要比事业单位更香。但事实上，公务员和事业单位，两者之间各有优劣势，公务员福利待遇、晋升空间等方面略胜一筹，可是竞争压力大，上岸难度更高。反观事业单位，可以选择岗位更多，上岸机会也要多一些，而且随着不断改革，事业单位的福利待遇也有明显提升，不比公务员差多少。

有些岗位明明工作差不多，需要经常在外面跑，可是由于编制不同，公务员可以获得车补，事业编制则没有。

其实车补最开始出现是为了开源节流，有些公职人员经常需要外出工作，可是用车有限，出现用车紧张的时候，公职人员只能自行解决交通工具问题，于是车补便出现了。而事业单位涉及人数较多，大多数岗位都不需要出外勤，所以事业单位迟迟没有车补。

但随着社会发展，各行各业都发生了变化，事业单位也将迎来车补福利，目前已有多个省份明确表示进行车改，陕西、山东、青海、湖北、贵州等。目前3个省份率先落实车补，分别是甘肃、河南、山东，但前提要符合相应条件。

这三个省份有些事业单位人员，会感到困惑，为什么自己没有车补？很可能是因为不符合车补发放条件。以山东省为例，文件中明确规定将对乡镇事业编发放车补，也就是说其他事业编暂时没有，随着级别提高，车补数额有所增加，人均最低可以领到500元。这三个省份起到了很好的带头作用，未来可能会有更多省份的事业单位人员享有车补福利。

还有一点值得注意，那就是只有正式事业编制员工才可以，合同制员工和临聘人员是不能享受车补待遇的。教师和医护人员作为事业单位中庞大的群体，很多人都关心他们是都能享受车补待遇。

目前我国在编教师数量接近1500万人，这是一个非常庞大的群体，是公务员的两倍左右。若是给教师发放车补，国家财政将难以负担。再说教师工作地点固定，在学校里面教学，用公车的机会非常少，所以教师不符合车补发放群体的要求，也就不能享受车补。

医护人员也是如此，数量太多，使用公车的机会也不多，外出也有医院专用车辆，更何况现在很多医院也在进行改革，采取聘任制，取消医生和护士的编制，更不符合车补发放要求。

不过大家也不要单位，由于教师、医护人员的工作特殊性，依然是非常受欢迎的职业，社会地位很高，就算没有车补，也会有其他福利待遇，给予相应的补贴。而车补就留给那些更有需要的人，比如参与扶贫的乡村教师，偏远地区交通不便，方便乡村教师来回往返，或者去学生家庭家访，他们应该领到更多补助。

写在最后

很明显公务员和事业单位各有优劣，事业单位的福利待遇、晋升途径都在不断完善，所以不存在公务员就一定比事业单位好的现象，没有必要放在一起对比。高校毕业生就业的时候，还是要从自身出发，无论是考公还是考事业单位，成功率都取决于毕业生的努力程度。

公务员和事业单位考试有许多共通之处，学生可以做两手准备，多去尝试，在公务员考试的“空窗期”，毕业生去考事业单位也未尝不可。重要的是，毕业生要在对的时间做对的事情，合理分配好时间和精力。