2024年前9个月，我国客车出口量已经逼近2023年全年！据中国客车统计信息网数据显示，2024年1-9月，我国出口大、中、轻型客车共计42194辆，同比增长36.82%。其中，9月客车出口量为5262辆，环比小幅下降3.43%，同比增长26.22%，这是今年第4个月实现客车出口规模在5000辆以上。

中通客车

10月30日晚间，中通客车披露2024年前三季度财报，公司前三季度营收42.34亿元，同比增长51.88%；归母净利润1.95亿元，同比增长164.94%。中通客车第三季度营收增长利润大幅提升。营收增长主要由于销量增加，尤其是国内旅游客运市场的快速恢复和海外市场的持续增长。净利润的大幅提升则得益于收入规模的增加和财务费用的减少。此外，增值税加计抵减税额的增加也对利润产生了积极影响。

中通客车拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，多款燃料电池客车，是山东国资委旗下的明星企业。

股东人数变化

在2022年一次上涨之后，股东人数变化开始减少，16.36万减少到了11万。

上面是基本面的一些情况，总体来说，还是很不错的。

现在再来看下技术面的情况。

技术面

2022年中通客车频频曝出利好，结合当时市场消息来看，主要是“核酸检测车”“ 国企改革”“太阳能增程式智能驾驶”等热点题材助推了其股价一路飙升。一路被游资硬怼，然后暴涨上去了。

随后游资撤离，情绪结束了。

从那个时候开始，然后就是一路的下行，直到今年年初开始筑底拉升，但是也是被上方的平台打压，这里是上面被套的人太多了纷纷离场。

短期看的话，这里上方平台是需要消耗很大力气的，现在需要关注的是近期的利好能否推动上涨。

从右侧的筹码峰来看，上方的是比较大的，也是新的资金，而下方的则是老资金。

现在需要关注的是下方的筹码峰，大概率就是主力资金的力量，暂时还是手里有货的。

短期关注上方的压力平台，继续看这里是一个区间的震荡，等待后期主力资金拉升看能否突破这个区域了。

以上是个股案例，只是分析，仅供参考。

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