丰田汽车公布了第二财季（2023年7月-9月）的财报，将本财年的电动汽车销量预期下调了39%，从最初的202000辆下调到了只有123000辆。
表面来看，丰田似乎对电动车销量不佳这件事妥协了，但是实际上，丰田这样做，是为了追求创纪录的利润。因为从上个季度的财务表现来看，混动车卖得好，已经让丰田赚得盆满钵满了。
上个季度丰田汽车的营业利润为1.44万亿日元（合95.2亿美元），同比增长155.6%，超过了分析师平均预期的1.1万亿日元。
丰田将本财年（2023年4月至2024年3月）的营业利润目标，将3万亿日元（201亿美元）提升到了4.5万亿日元（301亿美元），因为依靠燃油车和油电混动车就可以实现创纪录的利润。
到本财年结束时，丰田希望全球范围内销售360万辆油电混动车，高于此前预期的350万辆；而电动汽车（包括纯电、油电混动、插电混动和氢燃料车）总销量预计将增长42%至390万辆，占总销量的37%。
虽然纯电动车和插混车卖得不好，但是依靠油电混动，丰田在上个季度实现了罕见的两位数的营业利润率，高达12.6%，是去年同期的两倍多。
丰田汽车首席财务官宫崎洋一表示，混合动力汽车帮助该公司为正在研发的纯电动汽车奠定了坚实的财务基础。
“我们对纯电动汽车和电池的投资进行了全面评估，同时考虑了每个国家的能源状况和基础设施、技术的发展以及实际客户需求的变化，这使我们能够建立坚实的财务基础，在此基础上我们可以促进未来的投资”。
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