这几天关注福建舰的消息太多了，不光是我，感觉各国的媒体、军队和军事观察家们都在关注，也正常，福建舰毕竟是当前世界最先进的常规动力航母，也是人类第一艘装备电磁弹射器的常规动力航母，8万余吨的大家伙，备受关注才是正常的。
不过我今天才发现一个事，那就是在劳动节当天，我们的福建舰正式开展第一次航行试验的时候，喜马拉雅山南端的印度媒体，他们采访了已经退役的前印度海军参谋长阿伦·普拉卡什（Arun Prakash），这位退役的印度海军军官，军衔上将，在印度军内应当是有些名气的。
这位退役的老将军看到我们的福建舰展开海试工作，就对着印度媒体说：“法国公司已经开始工作，现阶段印度有可能进行合作。 重复订购‘维克兰特’号航母并不是向前迈出的一大步。 它有一个滑跃跳台（用于飞机起飞）并由燃气轮机推进。 下一艘航母应该配备弹射器，以提高飞机性能，并配备核推进装置，以实现无尽的续航力。”
按照报道原文，他这里说的法国公司的工作，就是法国早已公开的下一代核动力航母“PA-NG”的建造计划，法国人计划是在2038年以前完成所有设计建造和海试工作，正式开始服役，而这个印度老将军的意思，很显然就是想呼吁印度政府和军方在这个计划上与法国展开合作，希望法国输送一些技术，让印度自己搞出核动力航母出来。
其实吧，我们也不能说印度与法国完全没可能合作，印军现在买到的“阵风”就是一种两国间的军事合作，但是大家都明白的，法国人做生意也挺“贼”，标价2.5亿美元一架，而且事后没有证明有任何技术转让条款存在，后来还被人发现卖给印度的阵风居然存在“偷工减料”的情况……但印度还是买了，这里面的猫腻外界很难知道，可光是这个标价就很离谱，如果仅从结果来看，那这勉强也算是一次成功的军事合作吧。
可能也正是有这个案例，所以这位老将军才如此“信赖”法国，认为他们一定会同意自己加入他们的新一代核航母建造计划，并分享给自己一些技术，而且看他说的，是想法国给自己分享舰载核反应堆技术？不确定，但可以确定的是，这位印度退役将领想让印度直接开整核动力航母，玩一玩“弯道超车”。
我注意到这个消息是因为国内有自媒体在讲，然后我去找消息源，在外网只看到有一家印度媒体在报道，就是印度的《欧亚时报》，也算是老熟人了，这家媒体的立场是非常明显的，就是印度。消息源是确定了，那这个事该怎么评价呢？
我的回答是：“难评”。印度这个国家总给人一种魔幻兼具抽象的感觉，并且其抽象程度丝毫不输给斯拉夫大区。在军工领域表现出来的一大最明显特征，并非是他们购买进口装备时的挥金如土，而是他们似乎并不清楚自己的军事需求与实际能力之间的关系，我们今天还是主要讲航母，那就结合这个观点来讲讲印度的航母吧。
首先我们要说一点，在二战之后，整个亚洲最先拥有航母的国家，还真就是印度，他们在1957年从英国人手里买到了“大力神”号（HMS Hercules）航母。这艘航母是“威严”级航母的5号舰，满载排水量19500吨，原本在1945年9月下水，但是那一年二战结束了，英国成了战胜国，同年英国海军部下令终止造舰计划，致使“尊严”级的5艘航母全部停工，到1946年“大力神”号已经完工了75%，同年恢复建造。而到了1957年，印度人掏腰包买下了这艘航母，同年开始在英国船厂进行现代化改造，1961年正式加入印度海军服役，并被重新命名为“维克兰特”号，意思是“彻底击败胆敢同我作战之人”。
名字起得很霸气，印度海军也很喜欢，于是这个舰名也被他们的首艘国产航母沿用了。老一代的“维克兰特”号应该可以说是亚洲地区在二战后，到目前为止，唯一装备于本地区国家，并进行过实战的航空母舰了，它在1965年参加了第二次印巴战争，在1971年又参加了第三次印巴战争，给了巴巴羊不小的印度海航震撼。
在第三次印巴战争中，舰上搭载的“海鹰”战斗轰炸机和“贸易风”反潜机，累计出动架次达到了4000多架次，成功袭击并压制了巴基斯坦在印度洋沿岸的港口和军事基地。客观来说，印军也确实借由两场战争积累了一些在战时的航母使用经验，但从目前他们的表现来看，似乎不太多，否则我无法理解他们的新航母在海试的时候，甲板为何是锃光瓦亮的？是怕舰载机着舰时摩擦力太大，落水姿态不够潇洒吗？
这艘航母，从1961年服役，一直到1997年才正式宣告退役，整整服役了36年。印度一直是想做一个有声有色的大国的，显然他们不可能忍受没有航母的日子，但这艘老航母显然也不可能承担印度海军接下来的“使命”了，所以印度海军必须在“维克兰特”号退役之后，继续装备一艘新型的航空母舰。
实际上印度海军从1990年代开始，就一直在寻找“维克兰特”号的接班舰，而那个时候俄罗斯海军因为苏联解体后经费不足，苏联时代建造的大型水面舰艇他们已经无力维护了，只能拆的拆，卖的卖，其中也包括在1987年服役的“基辅”级航母4号舰“巴库”号，苏联解体之后又改名为“戈尔什科夫海军元帅”号，排水量超过45000吨。
这艘舰在苏联海军服役时，显然依旧是沿用了他们独特的“载机巡洋舰”设计理念，舰首甲板安装了12单元的P-500“玄武岩”反舰导弹发射装置，后来在卖给印度的改装过程中将包括这些反舰导弹发射装置在内的舰载武器系统全部拆除，增设了滑越甲板、拦阻索系统，并增大了飞行甲板面积。在转卖给印度之后，这艘舰被命名为“超日王”，也就是“维克拉玛蒂亚”号。
当时印度获得这艘航母的全过程，堪称国际大型军事装备交易的反面教材。1995年的时候，当时的印度海军参谋长拉姆达斯上将参观了这艘“苏联遗产”，最晚就在这时候，印度海军萌生了采购这艘军舰，来接替老一代“维克兰特”号的想法。到了1998年，当时的俄罗斯总理普里马科夫访问印度，直接说“我们可以免费赠送给你们，但前提必须是由俄罗斯进行改装。”这个承诺也被写进了双方在2004年签订的交易协议里面。
做生意的都明白这明显是一个坑，但是印度人不知怎的还是往里跳了，难道他们只听了“免费赠送”，而忽视了“由俄罗斯改装”？航母本身就是一个庞杂的系统工程，从来都不是建完一艘航母就万事大吉的，即便是抛开搭配的补给舰、驱逐舰、护卫舰、核潜艇等其他战斗舰艇，航母舰载机在这世界上也没几个国家能独立完成设计与制造。
印度以为他们捡了个大便宜，免费得了一艘航母，事实上他们免费获得的只有一艘航母，其他的改装工作以及舰载机等配套装备和设施的提供，全都是要给俄罗斯交银子的。最终经过漫长的磨嘴皮子，印度还是花了23.5亿美元才拿到了这艘用“苏联遗产”改装的航母，而且负责改装工作的俄罗斯北方机械制造厂似乎也是“低估”了改装工程的难度，导致交货期一拖再拖，本来要在2008年交付给印度海军的，结果拖到了2013年11月才交付印军服役。那个时候我们的辽宁舰都已经服役1年多了，首艘完全国产的航母山东舰也已经开始铺设龙骨了，而且两艘都是排水量6.5万吨的重型航母。
其实就从这一件事上，我们这些外人都能总结出很多经验教训，更别提我们是在完成了基础教育全民普及、工业体系基本完备等等一系列与军工直接或间接相关的问题之后，才开始在前苏联遗留的船壳上，摸索现代航母的建造技术，我们把第一艘航母辽宁舰的方方面面吃透以后，才开始自己完全独立设计、制造国产航母，一切都是实事求是，稳稳当当的。
我也不再多说别的，就说在海试阶段，我们的航母可没有像印度纯国产的“维克兰特”号那样“磕头”。这个问题出现在“维克兰特”号的第二次海试期间，是一个相当严重且完全不应该出现的问题，这说明印度造船工业根本没有搞清楚舰船的重心与漂心之间的关系，就盲目地去制造这种满排45000吨的大型军舰，也有说法称是印度造船工业没有给“维克兰特”号装上球鼻艏，导致舰船航行姿态不稳。不管是什么原因导致的，这种状态的“维克兰特”号显然不具备任何战斗力，因为连舰载机起降都成了问题，他甚至都不是安不安全的问题，而是压根就没法起降。
综上，我们其实都不用深入了解印度海军航母事业的发展历程，就经过这么一个简单的描述就能得出一个结论，他们目前连常规动力航母的建造技术都未消化，甚至出现了一心求快，完全不顾国内实际的工业技术水平，只为跟别国“攀比”，导致出现重大技术失误的情况，如果他们连常规动力航母的建造技术都啃不下来，那么难度更大的核动力航母，我实在没法想象他们会搞成什么样。
至于说法国的技术援助，他真的会援助吗？这东西可不是阵风战斗机这种战术装备，而是涉及到核技术转让，相关的国际法规限制是比较多的。而且法国人自己也是第一次做舰载核反应堆，他们的“戴高乐”号上搭载的反应堆是从核潜艇上移植的，“心脏病”问题困扰了法国海军多年，新型舰载核反应堆的可靠性问题，需要等他们自己做出实物并成功运行后才可验证。但这又需要多少时间？在那之前，印度海军心心念念的攀比对象，早已经走得更远了。
