从销量榜单上可以看到，零跑汽车的实际销量都很可观，无论是在汽车市场摸爬滚打四年多的零跑C11，还是上市不到一年的零跑C10和零跑C16，这几款车都得到了老百姓的广泛认可。当然除了这些之外，定位于微型车市场的零跑T03，同样是一款同价位绕不开的选择。
当然了，零跑汽车不仅销量可观，而且还是第二家开始盈利的新势力汽车公司，而这不仅体现出零跑汽车的产品实力，同时也体现出零跑汽车的整体规划和对未来发展方向的战略都是正确的。而且了解过零跑汽车的同学也都知道，这家汽车公司已经将自研自产的概率超过了60%，其中电子零部件方面已经完全实现全域自研，而这也是可以控制成本并降低产品价格的关键。
不仅如此，零跑汽车也有自己专属的纯电平台，而且基于全新纯电平台打造的零跑C10，就得到了很多消费者的认可。另外值得一提的是，也有不少网友将零跑称之为“小理想”，虽然从表面上看是这样的，但相比之下， 零跑汽车有自己的技术，而且独特的市场定位，以及全球拓展的发展策略等等，这些也让零跑汽车有了自己的价值和未来的发展方向，所以严格意义上来讲，零跑汽车并不是所谓的“小理想”。
而在回到零跑C10这台车上之后，其作为一台指导价12.88万元起步的中型SUV，不仅提供了增程式混合动力系统，而且也有纯电驱动的形式供大家选择。其中增程版零跑C10入门就给到了一块28.4kWh的电池包，纯电续航里程来到了210公里，这对于一台优惠后12.08万元起步的增程车来说，确实是一个让人感到惊讶的数据。而除此以外，零跑C10增程的综合续航里程可以达到1000公里左右，百公里7.68秒的加速成绩，对于一台家用SUV来说也已经达到了够用水平。
另外，同样是得益于零跑汽车可以实现大比例的全域自研，所以在很多地方可以有效的控制造车成本。而与此同时，在底盘悬架方面，零跑C10采用了前麦弗逊+后五连杆的悬架形式，这套悬架结构在同价位当中并不多见。不过需要注意的是，虽然零跑C10给到了全框式的前后副车架，但底盘中央电池部分的管线是完全裸露在外的，所以在日常行车时一定要避免出现托底的情况。
编辑总结
综上，零跑汽车之所以能够抓住消费者的购车心理，一方面是因为自己有着相对实惠的价格，另一方面就是能够给用户提供更舒适惬意的驾乘体验，再加上更丰富的功能配置，以及其它部分扎实的用料等等，这些都是吸引客户的关键。
