广汽HondaP7实车到店，配电子外后视镜，续航650km，实力如何？

对于打算在今年购买纯电车的朋友来说，随着越来越多合资品牌开始发力新能源，我倒是觉得可以耐心等一等，毕竟从造车底蕴、研发周期、品控磨合等方面来说，合资车依然有着较高的造诣，只是它们守得住寂寞罢了。比如月初广汽本田发布的广汽Honda P7，就通过在设计、空间、三电等的本土化调校，给预算30万元内的消费者提供了一个值得试一试的选项，当然它肯定需要面对来自Model Y、极氪7X、问界M5等同级车型的冲击，所以咱们有必要提前了解清楚这款车都有哪些优缺点，能否在上市后成为你心目中的“dream car”！

广汽Honda P7是一台中型SUV，尺寸是4750 *1930 *1625mm，设计基于RAZOR EDGE理念而来，前脸LED日行灯还是能够看到本田以往车型的影子，内部集成四个LED透镜大灯，车头的“H”徽标具备发光体，下格栅有助于给内部器件散热，侧面线条比较硬朗，可以看到车身同色的大包围和后侧深色隐私玻璃，新车会配备265/45规格轮胎和21英寸轮毂，车门配备隐藏式电动门把手，值得注意的是它采用了电子外后视镜，可通过广角摄像头、内部7英寸显示屏提供左右后方大范围路况，雨雪天气不起雾、可智能调节亮度，尾灯组轮廓看齐前大灯，总体给人比较运动、饱满的视觉效果。

广汽Honda P7仪表台的布局还是能看到传统燃油车的影子，只不过它省略了很多实体按键，像多功能方向盘前端9.9英寸仪表盘、41.9英寸AR-HUD增强抬显可以形成图像联动显示，仪表盘可显示GPS导航路径，驾驶员基本不用低头，中间是12.8英寸+10.25英寸的组合屏，下屏主要是调节空调，上屏则集成所有APP软件，并采用按键式电子档杆；轴距是2930mm，采用了慢回弹软质泡沫材质填充座椅，其座垫宽度是53.5cm、厚度25mm、靠背厚度20mm，坐上去接近大沙发的感觉，后排靠背提供10°、18°两档可调，车顶为分段式全景天窗，这就是新车整个座舱前后部的一些特点。

广汽Honda P7的12.8+10.25英寸触控液晶屏具备防眩目、防反射、防指纹功能，采用Honda Connect 4.0系统，支持Apple CarPlay、HiCar、CarLife多种方式手机互联映射，科大讯飞AI语音助手覆盖前后排所有乘客，能识别四川话、广东话等方言，支持屏幕功能的可见即可说、连续识别，或者借助AI语音大模型实现你问他答、交流解闷，还支持像APP软件下载、手势控制、车载KTV、手机APP远程控车等，座舱内部还集成2个摄像头，用来实时监测驾驶员是否出现疲劳驾驶的情况，以及避免父母下车把孩子遗忘在车内，系统都会通过警报、手机APP等途径提醒我们，另外还会提供手机无线快充、前后排Type-C接口、流媒体后视镜。

新车的智能座舱还提供包括上下班场景、生日场景、温馨场景、放松场景、长途场景、幼儿场景、儿童睡眠场景等多达15种场景模式，车主可实现用户菜单自定义，满足全家人不同的驾乘需求。

广汽Honda P7会搭载Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，硬件上可提供至多8个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，车辆基础功能可实现高速领航辅助、AR实景导航、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车，以及自动泊车、遥控泊车、车位记忆等覆盖各种停车场的辅助驾驶功能，还通过前后雷达、360度全景影像、电子外后视镜作为协助，让车主可以在各种场景下安全使用车辆，整车标配13个安全气囊，保证在发生事故时尽可能降低人员伤害程度。

广汽Honda P7的座舱得房率是85.8%，所以它的前后排乘坐感受是比较宽松的，尤其是后排可以翘起二郎腿来，再加上靠背支持向后2挡调节，长途坐后排会比较舒服，且不容易感觉疲劳；在前排支持电动调节基础上，前后排都具备加热、通风功能，座椅材质抗污指数≤0.3，方便咱们日常打理，他还给主副驾头枕集成BOSE扬声器，整车总计有16个扬声器，并通过车载香氛装置改善座舱气味。

广汽Honda P7诞生于本田云驰智能高效纯电W架构，该架构可兼顾外观、空间、安全、驾控等多元素，并提供后置单电机、前后双电机四驱两个版本，系统功率分别为200kW、350kW，零百加速快至4.6秒，整车采用前双叉臂+后五连杆段，以及加大直径横向稳定杆，配合50:50车身配重可进一步缓解路面颠簸、减少弯道侧倾，让驾控反馈更稳健舒适；基于宁德时代电池，可实现CLTC工况下620km（四驱）、650km（两驱）纯电续航里程。

值得一提的是，新车还针对城市拥堵路况、电动车混行等中国道路环境进行调校，尤其是刹车时车身姿态比较平稳，不会出现突兀的刹车顿挫感，同时提供6档可调动能回收，确保在各种速度、路况、跟车情况下缓解晕车感，并配备ADS自适应电磁悬架系统来改善复杂路面舒适性体验，较好的照顾到年轻人对驾控乐趣的诉求，和后排乘客对舒适的诉求。

由于之前东风本田发布了自己的S7，所以我们可以预见广汽Honda P7大概率会锁定25-30万元区间的纯电SUV市场，其所要面对的竞争压力可想而知，除了Model Y，还有好多新势力产品都在为市占率而努力，不过这台车从开发到量产累计经历100万公里的耐久测试，本田的品控倒也没啥可担心的，就看接下来定价能否给到一些惊喜，否则想要打动消费者是有较大难度的。