据俄罗斯《消息报》网站报道，最新的显示，在涵盖了40种不同类型的海上活动后，俄罗斯在全球范围内排名第三，仅次于中国和美国。根据相关研究，中国在世界所有海上强国的海上综合潜力总量中占有15.9%的份额，美国占15.5%，俄罗斯占6.8%。

研究人员详细分析了各国参与的军事和民用海上活动，这些活动涵盖了广泛的领域。他们根据统计数据和研究结果对全球100个国家进行排名。

据报道，截至2023年，中国名列排名榜首，而美国则紧随其后。尽管美国在航母和核潜艇数量上领先于中国，但中国海军展现出更为先进的轻型海军实力，并且拥有全球最多的商船数量。

虽然中国海军的和美国有一定差距，但是近些年我们在海军的技术水平上的提升确实引起了美国的关注，我们通过自主研发和引进先进技术，改善了055舰艇系列的武器系统、通信设备、导航系统和舰载机。尤其是中国在导弹技术和反舰导弹方面取得了重大进展。现在唯一的能看出的来差距就还是在核动力航母和航母战斗群。

关于核动力航母，其实今年12月5日，江南造船厂发布了全球第一艘24万吨级核动力集装箱船设计方案，消息一发布，很明显的感觉核动力航母就不远了，因为江南造船厂之前负责过我国首艘电磁弹射航母“福建舰”。

这项排名的评估并不仅仅考虑各国在军事领域的实力，还充分考虑了各国在全球海洋资源的控制、研究和开采方面的综合能力。

相比美国海上护航能力，我国也提出了“海洋强国”的政策，这些并不是喊喊口号，而是实打实的配合“一带一路”给沿海国家带去了经济，技术和资源的支持。我们线下海上护航路线包括但不限于：

亚丁湾护航： 我国海军自2008年开始在亚丁湾执行护航任务。这个地区是全球重要航运通道，船只在这里面临着海盗和安全威胁。海军舰艇轮流参与护航行动，以保护这条航线上所有商船免受海盗的袭击。南海航线： 中国南海是一个重要的航运通道和贸易要道，中国在南海拥有岛屿和海域主权，并致力于维护这些领土的主权和海洋权益。以保障南海的安全和稳定。东海航线： 东海是中国重要的海洋交通区域。中国海军加强了对东海海域的监视和巡逻，以确保航运通道的安全，并保护中国的渔业和海洋资源。

我国在近年来成为世界第二大经济体，其海上经济影响力也随之增强。作为一个制造业大国，中国依赖着海洋贸易航运来维持其经济运转，这让其在沿海国家中地位显赫。尤其是亚丁湾护航，不仅能维护船只避免海盗骚扰，最重要的是维护整个海上经济链条，为什么我们护航后海盗变少了，不是我们打的厉害，而是给沿海地区带来的经济，经济好了，当海盗的自然少了。

世界各国的海上实力评估展示了一个多元化而广泛的数据视角。这种排名考虑到了海洋资源的探索和开发，表明在21世纪，国家间的海上活动已经不再局限于传统的海军实力，而是更广泛地涵盖了海洋资源开发、科学研究以及海洋经济等多个方面，从一国海军的规模上就能看出该国在世界舞台上的雄心。