最近这几年，我国汽车市场上的竞争不断加剧，很多车型为了提高销量成绩，都在降价。比如说定位中型SUV的瑞虎8L，现在官方起售价仅仅12.99万元，这样的价格非常吸引消费者的视线。那么瑞虎8L究竟能给人怎样的用车体验，是不是一款高性价比的车型？让我们来一睹为快。
比起市面上的竞争对手，瑞虎8L在外观设计方面，为用户提供了电动尾门、无钥匙进入/启动以及车顶行李架，可见这款车型设计的时候，考虑到了消费者实用性和便捷性。这款车型的外观设计以沉稳大气为主，它的前脸使用精致的点阵式镀铬元素装饰中网，车标LOGO也被融入其中，辨识度挺高。不过它的分体式头灯组虽然能给人不错的视觉冲击力，但是并不是非常独特。
让我感觉意外的是，瑞虎8L作为一款传统的燃油车型，竟然采用了隐藏式门把手，搭配悬浮式车顶和个性的轮毂造型，如果站在这款车型的侧面，还真有可能会把它错认为新能源车型。瑞虎8L的尾灯采用贯穿式设计，经过熏黑处理，看起来一些年轻气息和科技感，它的后包围采用双边共双出的排气造型和仿扩散器装饰，让人感受到运动气息。
说实在话，瑞虎8L的车身是挺精致的，但是它给人的视觉感受并不是很大。从车身数据来看，这款车型采用4795*1930*1729（1737）毫米的车身，轴距为2770毫米，在中型SUV市场，处于主流水平。有一说一，为了得到消费者的喜爱，现在市面上一些紧凑型SUV的轴距都超过2700毫米了，与之相比，瑞虎8L虽然能够给人足够宽裕的座舱空间体验，但并没有什么优势。而且瑞虎8L的行李舱容积也不是特别出色，即便放到后排座椅，它的行李舱容积也仅有2065升。
好在从内饰设计来看，瑞虎8L作为一款燃油车型，但还是能够给人不错的潮流感和科技感。在这款车型的座舱内部，使用了较为简约的设计，各种材料相互拼接，还有精致的缝线装饰，能够给人一些精致的感觉。在它的中控台上，15.6英寸的中控屏幕很吸睛，甚至除去常规的智能互联功能之外，还有部分高配版本为用户提供面部识别以及L2级智能辅助驾驶配置，可以给人较为优秀的便捷性体验。
我试驾瑞虎8L的时候，这款车型搭载的辅助驾驶功能展现出较为优秀的实力，无论是上坡辅助还是陡坡缓降功能，实用性都很强。此外，瑞虎8L为用户提供了多种不同的驾驶模式，与它的动力系统结合，可以在各种不同的工况环境里，为消费者提供优秀的驾控体验。从动力系统来说，瑞虎8L在2.0T发动机与8AT变速箱的配合下，动力性能也足够优秀。它的最大功率为187千瓦，峰值扭矩为390牛·米，可以让大部分普通消费者满意。尤其需要大家注意的是，虽然瑞虎8L全系车型的动力参数都一致，但是它的顶配版本采用适时四驱系统，可以让人得到一些越野驾控功能，对于一些想要偶尔体验越野乐趣的消费者而言，这款车型还是比较值得肯定的。
整体来说，现在新能源车型普及，很多传统燃油车型的销量成绩都处于下滑状态。比起市面上的竞争对手，瑞虎8L为用户提供了不少实用性配置，并且做工足够优秀。可惜这款车型的空间表现并不是很出色，虽然其动力性能表现良好，但愿意用12.99万元起的价格购买瑞虎8L的人，终究越来越少。不过话说回来，虽然现在选择新能源车型的消费者在增多，但是喜欢燃油车型的消费者依旧不少，如果瑞虎8L能够一直坚持优化，并且保持良好的性价比，它依旧有可能得到不错的销量成绩。
