自食恶果！特朗普想给中国商船收费，却重创美航运，自己货运不出

文| 梦清州

编辑 | 梦清州

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾。

前言

从二次入主白宫开始，特朗普针对我国的行为就没有停过。

上任之初就先对我国的商品加征10%的关税，随后又拿一些站不住脚的理由多次加征。

前不久又有计划，要对我国的船只加收巨额的“服务费”。

结果这项提议目前还没有落地，结果却导致了本国货物遭到囤积。

那么特朗普为什么要针对我国的船只？计划又是如何影响美国货物的？

增加“服务费”

自从特朗普上任以来，美国的关税计划就多次改变，之前还是针对一些国家，现在就直接去差别的加征高额关税。

结果现在已经非常的关税还不能让特朗普满意，有消息表示，美国将会在4月初再次宣布对全球所有国家加税。

这是针对全世界国家的关税政策，而美国针对我国，还有另外的政策。

前不久美国贸易代表办公室提出了一项提案，而目的就是为了削弱我国造船业的实力。

查看这项提案的具体内容就会发现美国究竟多么的离谱。

只要是进入美国的港口，如果是我国制造的船只，不管悬挂的国旗是不是中国的，都将收取“服务费”。

而且这笔“服务费”可不便宜，最高能达到150万美元。

有美国的船舶公司计算过，如果这个项目最终落地，那么每年美国将有520亿美元的额外收入。

虽然能够有几百亿的额外收入，但美国相关人士却标榜不是在削弱我国的造船实力，而是鼓励扶持美国的造船公司。

但美国媒体却表示美国的这项提议目的就是为了削弱我国造船和运营的实力。

可不管美国真实的目的是什么，恐怕都很难如愿。

“中国造船能力是美国230多倍”

曾经美国人士计算了我国和美国的造船能力，得出了我国造船能力是美国230倍的结论。

当然这个数字肯定是有一些虚高的成分，但不可否认的是我国的造船业已经成为了很多国家的首选。

最近几年我国造船厂承接的订单在不断上涨，根据官方数据，我国去年一年就要拿下了全球7成的造船订单，位列世界第一。

而美国仅仅只有0.1%的订单，这中间巨大的差距特着实值得特朗普着急。

美国国会研究服务处2023年末发布的一份报告称，前几年美国每年建造的大型远洋船不超过5艘，而中国每年建造的大型远洋船超过1000艘。

这些数据也都说明了我国的造船业已经非常成熟且受欢迎的。

但特朗普显然不愿意看到这样的情况，所以为了美国造船业“再次伟大”，特朗普才计划对我国的船只加收巨额的“服务费”。

虽然特朗普很乐观，认为能凭借这一手段，打击到我国的造船业，但是美国很多从事船只相关工作的人却不这么认为。

有人直言如果这项计划通过，只会给美国公司带来冲击。

他还表示美国造船业的衰落不是我国造成的，所以打压我国造船业也不可能救得了美国造船业。

如此巨额的服务费最终伤害的还是美国。

只不过还不清楚特朗普能否听取群众的意见，这项政策是否会真正落地还是个未知数。

虽然还没有真正开始实施，但是这项计划已经影响到了美国的一些正常业务。

“搬起石头砸自己的脚”

特朗普威胁对我国船只加征“服务费”，还没有开始实行，本国的贸易就已经受到了影响。

美国的煤炭一直都是大量出口的类别之一，但最近煤炭的出口却受到了阻碍。

美国一家大型煤炭公司表示，受到美国加收“天价服务费”的影响，很多船东不愿意为美国运输，甚至连报价都不愿意。

煤炭商直言“服务费”一旦开始收取，那么美国在连个月内煤炭出口就会中断，千亿的煤炭就只能囤积在本国难以出口。

如此一来美国的煤炭就会失去竞争力。

目前已经有公司因为库存不断增加，准备裁员来维持正常经营。

不仅是煤炭，还有石油、农产品等商品的出口都将受到影响。

不少本国的业内人士都表示加收“服务费”不仅不能重振美国造船业，反而会将美国的船运成本推高。

对于这件事，我国外交部也早已有所回应。

表示特朗普的这一计划损人不利己，还会让全球的供应链出现混乱，对美国国内的影响会更大。

最重要的是，打压我国的造船业，不会让美国的造船业重新振兴。

不管是对内还是对外，特朗普的第二任期似乎下定决心要做出“成绩”。

但是针对我国并不会让美国“再次伟大”，这是一个已经被证明了多次的事实，也不知道特朗普什么时候才能明白。

金融界2025-03-20 ——特朗普拟给中国造船收费，结果自家货先出不了港了

观察者网2025-03-17 ——想收中国船的钱、培养美国“冠军”船企，还说“没想束缚中国”？

京报网2025-03-20——美国预告要对全球所有经济体征税

大众日报2025-03-11——收天价服务费、半夜研究生锈……特朗普造船计划能“逆天改命”吗

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