国产新能源SUV这两年的爆发式增长让消费者见证了无数创新与突破，但随之而来的同质化问题也逐渐让消费者产生了审美疲劳。这个时候，合资燃油车却在经历碎骨重塑，就像是以方盒子造型出现的第五代胜达，为消费者带来了全新的视觉和使用体验。

一年前全新胜达在海外发布时，焕然一新的设计和方盒子车身的特性让它一时间在国内的车迷群体中有着较高的讨论度，作为一款换代车型，第五代胜达在设计风格和氛围上与之前有着天壤之别，这种类似硬派越野的直线条设计以及堪比新能源车的未来感元素，都给人留下了深刻印象。

虽然这种方盒子设计会让人联想到硬派越野车的粗犷与力量，第五代胜达却通过融入品牌特有的H元素，H造型的日行灯还能和贯穿式灯带再组成一个大H造型，点亮时营造出来的前卫和酷炫的风格，甚至比那些新能源车相比都还有过之而无不及。

为了让直线条的侧面看上去不单调，为前后轮眉加入了棱角分明且肌肉感十足的立体造型。别觉得第五代胜达只是个“样子货”，它在细节上考虑很周全，比如：车身C柱还设计了行业独家的隐藏式攀岩把手，让用户可以轻松地放置车顶行李箱或搭建车顶帐篷。

车尾的设计看似简单了些，但宽大的尾门内藏玄机，电动尾门的开启高度位置可调，开启角度最大可达90.4°，像是露营时的帐篷、折叠桌椅等大件物品，无需费力弯腰和侧身，能够以最舒适的姿势取拿，你甚至还能用它当做天幕来扩展你的帐篷。而且打开都无需动手，只需带钥匙靠近，3秒自动打开。

加入更多平直线条的家族式内饰设计，在第五代胜达上出奇的和谐，特别是那些极端水平的仪表板，外圆内方的新设计方向盘，等等组合在一起，就像是一辆硬派越野车的样子。

但第五代胜达优先满足的还是人们对于驾乘品质的追求，新车车身尺寸长宽高分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm，在方正造型下，挤出宽敞的空间，有5、6和7座多样的空间可选。

NAPPA 真皮座椅，不仅触感舒适，还具有良好的透气性，主副驾均可一键舒享零重力座椅，让你的旅途疲劳得以缓解；第二排座椅支持一键放倒及复位，并配备电动调节功能。座椅还提供了坐垫角度7°的放松模式，能够为乘客提供松弛感的乘坐体验；即便是第三排座椅，也绝对不将就，靠背支持14°的角度调节，有效缓解长时间乘坐带来的腰背疲劳。还配备了独立柔风式空调出风口，确保每位乘客都能享受到适宜的温度。

在储物方面，全车多达 31 处的储物空间，让您的水壶、零食、地图等各种小件物品都能各得其所。而后排座椅放倒后，后备箱空间可拓展至惊人的 2046L，帐篷、睡袋、折叠桌椅等大件户外装备都能轻松容纳，甚至还能充当一张舒适的双人床，让您在户外也能拥有惬意的休息空间。

别以为合资品牌玩不转“智能”，第五代胜达采用了专为中国市场改进的全新一代座舱系统——ccNC智能网联架构，硬件、UI、生态全面升级。除地图与语音采用百度系统外，新增腾讯小场景，车载微信，养车服务，生活服务等领域的30多个小程序。

此外，车辆还支持多项便捷功能，如主驾副驾分区唤醒及指令、F-OTA无线升级、后排静音模式、一键车窗关闭的洗车模式、代客泊车模式、无线CarPlay、CarLife手机互联、位置共享服务等。而且，五年内流量全免，让用户无需担心流量问题。

全车配备22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达，且前毫米波雷达最远探测距离220米，12个超声波雷达、4个360°摄像头、1个170万像素的多功能摄像头，为L2+级驾驶辅助提供保证，同时可媲美纯新能源智能汽车的30项ADAS智能驾驶辅助系统，定义了燃油量产车智驾系统的全新标准。

第五代胜达搭载了第三代2.0T发动机，匹配8AT变速器和HTRAC全时四驱系统。这款发动机拥有182kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩，为家庭消费者提供充沛的动力储备。同时，HTRAC智能四驱系统结合了适时四驱和分时四驱的优点，可根据驾驶地形模式自动调配扭矩，实现前后100：0~50：50的扭矩分配，为拓展边界提供更多可能。

现代曾打造过硬派越野，还曾以特拉卡的名字引入国内市场，这次的第五代胜达方盒子造型示人，开辟了“轻野生活”的新赛道，希望消费者享受生活的空间有所延伸，满足更多诸如露营等户外轻野用车场景需求。

第五代胜达以其独特而贴心的设计，不仅拉高了日常城市家庭用车的标准，还极大地满足了户外轻野的需求。它不仅仅是一辆有质感有温度的车，更是您在户外轻野旅途中的可靠伙伴，将陪伴您尽情享受大自然的美好与宁静。