《军武次位面》作者：路芷

众所周知，美国的武器一般都是比较好看的，颜值就是正义。目前美国服役的武器当中，尤其是各种各样的飞行器，基本上没有特别丑的型号，主力的F15，F22，F16都比较好看，F35虽然称不上特别好看，但是也没有特别明显的缺陷。而海陆空三军外加海军陆战队所使用的直升机，也基本都是英俊帅气的形象。然而在美国直升机发展的历史上却有一架看起来非常奇葩甚至可以用丑来形容的直升机，这就是曾经和阿帕奇竞争的波音伏托尔Model 235直升机。

▲图片来源：网络

Model 235直升机的起源可以追溯到越战。在越战当中，美国在UH1休伊运输直升机的基础上研制了全世界第1种专用的武装直升机，AH1眼镜蛇。虽然在实际当中的表现还算不错，但AH1眼镜蛇毕竟是一款在运输直升机的基础上改来的直升机，后续倒是一直改进，海军陆战队现在依旧使用，只是和同时代的阿帕奇还是有差距。当时的美军也感觉到真正全新研制的专用武装直升机的重要性，便开展全新的武装直升机研制计划，最著名的型号就是AH56夏延人直升机。夏延人直升机有非常多的优点，但是同样也存在着缺点，加上实验当中出现了严重的事故以及经费明显超标等问题，所以美国最终推倒重来，开展新的直升机研制计划，这就是后来的先进攻击直升机AAH计划。

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这当中，洛克希德在之前的夏延人基础上研制了CL1700方案，西科斯基则是在当时还在试验的YUH60基础上改成了S71直升机。而贝尔直升机公司吸取了之前的经验，研制了YAH63直升机，和眼镜蛇看起来挺像。不过前面说到的这三种直升机在外观上看起来都有些不够好看，看起来最为顺眼的S71依旧没有如今全世界已经服役的几乎全部武装直升机好看，哪怕是和俄罗斯的米24雌鹿武装直升机相比。

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这当中最好看的可能就是阿帕奇的前身YAH64，而最丑的显然就是来自波音的Model235。Model235的整体布局倒没有什么问题，使用的经典的单旋翼带尾桨形式。四叶旋翼位于机身中部上方，两台发动机也位于机身两侧，这都是现代直升机的典型设计。机身两侧也有武器挂架，挂载量还算不错。机身向后延长，有一个比较粗壮的尾梁设计。尾部有尾桨以及尾翼等等。不仅如此，波音的Model235使用了和 YUH61相同的旋翼和动力系统，一旦两者都获得成功，那么在后勤维护上是有明显优势的。

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但要说缺点，就得说这个极其怪异的机头设计。Model235没有使用对称的机头设计，常见的武装直升机一般都和阿帕奇一样是纵列阶梯式的座舱布局，一高一低，而且飞行员一般在后武器操作官在前，最近土耳其试飞的T929直升机用的也是这样的设计。而像米28这类直升机还尽可能的缩小了座舱的尺寸，增加防护能力。至于特殊的布局，那就是卡52这种并列的双座直升机。但波音的Model235不属于上述的任何一种，一名飞行员在前，另外一名飞行员在后，但是又不是完全在后而是斜后方。按照波音的想法，这样的设计能够充分的兼顾两者的视野，结构上也和YUH61更加通用。但就实际的测试来看，既没有明显增加两者的视野，反而增加了直升机的正面投影面积，阻力增大中弹面积也大。也导致直升机的整体机身设计看起来像是头上被咬了一口的鱼，看起来非常丑陋。

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不得不说和其他竞争的机型作为对比，休斯直升机公司的YAH64的确是最好看而且最为成熟的。另外还有一个原因，当时波音和西科斯基都在参与另外一个项目，这就是UTTAS，也就是美国通用的10吨级运输直升机，从某种意义上来说UTTAS更加重要，海陆空以及四等人马润都要使用，出口市场也远大于武装直升机。最终获胜的并不是波音的YUH61，而是同样更加好看也更加成熟的YUH60直升机，也就是目前还在生产改进的黑鹰直升机。等于说，波音非常看重的这两个项目一个都没有获得成功，铩羽而归。只是后来休斯公司归属于波音之后，阿帕奇才成为波音旗下的产品，也被波音推销到了世界各地。

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既然说到这儿，那就不得不提一下刚才说到的T929武装直升机。很多人都表示，土耳其的T929直升机看起来并不算好看，但真要和当时美国参加竞争的几种飞机相比，土耳其的这架飞机看起来真的是眉目清秀。之所以这样，是因为武装直升机在几十年的发展历程当中基本上已经确定了基本的造型。可以说阿帕奇米28以及我国的直10等直升机就是标准的武装直升机构型，按照这个思路去设计武装直升机，不但不会丑，而且整体的性能也没有什么问题。

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