在大家心里，宝骏汽车向来是以推出经济实惠的小型车为主打。就拿轿车方面来说，从最开始的宝骏630、610，再到之后的宝骏RC - 5，每一款车都属于定位偏低端且价格亲民的类型。然而进入新能源时代后，宝骏转变策略，朝着中大型车市场进军了，还推出了其品牌旗下首款中大型轿车——宝骏享境。近期，有网友拍到了宝骏享境实车在街上行驶的画面，讲真，这颜值确实挺不错的。接下来，就和玩车弟一同去了解下吧。
就外观来讲，宝骏享境给出了两种设计语言可选。此次曝光的实车属于纯电版，其前脸延续了宝骏云海的家族式设计风格。车鼻较为尖锐，封闭式格栅是向内凹陷的模样，左右两边的LED大灯和纵向进气道相连，灯腔内还有三横条式日行灯，辨识度挺不错。
插混版呈现出的是全然不同的前脸样式哦。它保留了上部呈窄条状的进气格栅，在其上方还插入了贯穿式日行灯带呢，并且这灯带两侧与扁平圆润的大灯组相连。再者，下方挖出了三角形的纵向进气道，而且下部格栅的尺寸相比纯电版要更大些，风格特征很是独特。
纯电版与插混版在车身侧面及车尾的设计上并无二致，二者皆为溜背轿跑式造型。其长宽高分别为5005/1900/1490（1505）mm，轴距达2900mm，有着中大型轿车的市场定位。另外，新车还装配了车窗框镀铬饰条、隐藏式门把手以及双色低风阻轮毂。
新车的车尾并非当下流行的掀背式尾门，而是传统三厢版尾门。其尾箱末端带有尖锐上翘的“小鸭尾”，运动属性得以增强。贯穿式尾灯组造型和宝骏云海相近，体现出家族传承特点。尾箱线条简洁又平直，后包围用大面积黑色亮面装饰，底部还有银色护板包覆，进一步增添了尾部的运动感。
宝骏享境的内饰设计目前还未正式对外曝光呢。从早期谍照来看，新车大体上是延续了宝骏云海的内饰设计风格的。它配有两块大尺寸的悬浮式屏幕，还有三幅式平底方向盘，使用的是怀挡式电子换挡机构哦。其中央通道和宝骏云海差不多，设置了手机无线充电面板以及杯架储物格，以此来提升实用性与空间利用率。
就动力方面而言，纯电版是靠单电机来驱动的，其最大功率能够达到186kW，所配备的是69.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程可达600km。而插混版装配的是由1.5升发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率为105kW，配20.5kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航101km，馈电油耗依据工信部申报数据是4.8L/100km。
宝骏的这款车有着中大型车的规模，不过依照宝骏一贯的品牌定位，其大概率会延续走性价比路线，预估起始售价不会高于20万元，主打的就是经济实惠。市面上像比亚迪汉DM/汉EV、长安启源A07等诸多产品与之定位相近，它们在三电配置、智能化与品牌口碑等方面各有优势。宝骏享境要从中分得市场份额，就目前而言难度不小，至于其未来表现，我们且拭目以待。
