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电动车为出行带来了方便，但是解决电动车的安全问题却迫在眉睫，电动车起火事故呈现快速上涨的趋势，各地加强电动车的安全治理。截至6月底，全国开启4次电动车“夜查”行动，重点查处这3项违规。

进入2024年，各地加强电动车安全整治，并且各地成立电动车安全隐患全链条整治工作专班，主要任务就是为了解决电动车的安全问题。

工作专班刚刚成立，马上掀起了全国范围的电动车夜查行动，本次集中夜查行动，可以说全国所有城市都包括在内，时间为5月下旬至6月中旬，每周进行一次，全国将开启4次电动车夜场行动。

在全国范围内掀起的夜查行动，直接深入到小区，重点查处三项违规行为，包括电动车停放、充电、改装在内。

电动车停放区域，必须配备防火隔离、消防设施器材、分组停放，并且不能停放在公共门厅、疏散通道、安全出口等区域。

电动车的充电，必须要到指定的区域，不可以进楼入户与飞线充电，而且沿街门店、夜间经营使用场所，不得在内部停放与充电。

电动车的改装也是本次严查的重点，包括但不仅限于改装原厂电器配件、拆除限速装置、增加蓄电池托架、更换高电压电池等等。

5月23日是第1次夜查行动，全国共组成了7.4万个夜查小组，累计出动25.6万人，对，6.3万个住宅小区、17.5万个自建房以及23.3万家夜间经营场所进行检查，查处并且办理了29.8万辆电动自行车。

通过本次的夜查来看，主动的人数很多，而且查处的范围也非常的大，同时查处的违规电动车达到了近30万，可见违规的数量也是非常多的。

夜查行动是既费时又费力的集中整治，不过通过夜查行动，可以改正车主的错误用车习惯，能够慢慢的培养车主的安全意识，希望能够进行常态化的夜查，不定时的突击抽查，效果会更好一些。

如果夜场行动常态化，持续的进行，这对改正车主乱停乱放，违规充电有一定的帮助，不过这是一个长期的过程，并不能从几次夜查，行动就有所改变。

另外还有一个关键的因素，如何让车主能够自觉的遵守不改装、不违规充电，这才是关键。这就需要工作专班进行调研，找到用户改装电动车、违规充电的根源，比如新国标标准不满足用户的需求、小区充电桩价格过高等等。

找到问题的根源，然后对问题进行解决，那么用户不再违规充电，也不再对电动车进行改装，这是工作专班的功劳就体现出来了，能够彻底改变电动车的使用现状，使电动车使用更安全。

通过全国的夜查行动来看，工作专班对电动车的治理决心是非常大的，出动的人力物力非常之庞大，不过要想彻底的解决电动车乱停乱放、违规充电、违法改装行为，还是要找到问题的根源，然后对症下药，解决掉这些问题，车主就会自觉的解决问题，这才是管理的最佳方案。

那么，您对各地电动车开启夜查行动怎么看？欢迎大家留言评论