曾几何时，日系车一直都是国产车学习的榜样，不少自主品牌都是靠着学习日系技术起家的，然而随着新能源时代的到来，师徒之间的角色却已经悄然互换了，我本人是CR-V车主，前几天在看过朋友新提的奇瑞风云T8之后，就深切感受到了如今日系车和国产车之间的差距。
我自己这台CR-V是22年3月份购买的，当时由于车源紧张，所以优惠力度很小，1.5T两驱风尚版落地将近22万。之所以选这台车，主要是觉得本田的质量比较可靠，而且CR-V不论空间、动力还是油耗都很适合家用，后期保值率也不错，于是就入手了。
CR-V这个车可以说是优点和缺点都很明显，优点前面已经说过了，至于缺点，主要是隔音比较差，时速超过40km/h胎噪就很明显了，而且车机做得特别烂，和10年前的老年机差不多，另外就是这两年汽车市场大降价，现在新车落地也不过16、7万，所谓的保值率也成了空谈。
前段时间，身边朋友新提了一台奇瑞风云T8，买的是1.5T豪华版5座，落地还不到13万，和他的车一比，感觉自己的CR-V瞬间不香了。风云T8的定位是中型SUV，尺寸就比我的CR-V大了一圈，看上去气势更足，而且外观设计也非常霸气，整车造型敦实厚重，封闭式的大嘴前脸很有视觉冲击力。
至于内饰，如果说风云T8的内饰是精装房的话，我的CR-V简直就是毛坯房，这台车的15.6英寸中控屏分辨率达到2.5K，车机用的是8155芯片，不仅功能齐全而且操作起来特别流畅，和平板电脑差不多，语音系统支持双区唤醒、连续识别以及可见即可说，很多功能都可以通过语音来完成设置，同时车机还支持CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联，使用起来特别方便。
另外风云T8的内饰豪华感也是CR-V比不了的，车内触手可及的都是软性材料和皮质包裹，看起来特别显档次，而且配置也很齐全，像256色无极炫彩氛围灯、50W手机无线快充这些都有。在空间上，风云T8有5座和7座两种布局，朋友买的是5座版，感觉后排比我的CR-V还要大一些，中间地台是纯平的，后备厢也很宽大，放倒座椅之后和小货车差不多。
在动力上，风云T8属于插电混动车型，有1.5L和1.5T两种动力，朋友这台是1.5T的版本，发动机加上电动机的最大功率有265kW，最大扭矩530牛·米，提速特别轻快，亏电油耗5L出头，算下来一公里也就0.4元左右，关键是纯电续航还有130km，平时日常通勤基本上可以做到不烧油，一年下来油费能省下好几千，这一点确实让我很是羡慕。
总的来说，在开惯自己的CR-V之后，再看朋友新提的这台奇瑞风云T8，感觉如今日系车和国产车的差别还是挺大的，新能源时代，国产车不管是价格还是自身产品力都更有吸引力，难怪越来越多的人不再迷信合资车了。
