对于网约车，现在人们都不会感到陌生，毕竟在出行的时候，网约车可以说是非常的方便，只需要手机上一键操作， 那么任何地方他们都会第一时间赶来，避免了以往部分偏僻地点打不到出租出的困扰。

而除此之外，网约车还有着一个好处，那就是收费透明，所前往的地方需要花费多少钱，在打车之前就能够清楚的得知，最终到达地点之后，只要不是特意要求司机进行绕路，那么价格上都不会存在太大的变化。

相比较出租车来说，网约车确实是有着诸多的好处，不过网约车的出现，也并非是所有人都希望的，其中出租车司机就是最大的矛盾点，出现网约车之后，出租车司机的收入受到了极大的影响，而除此之外，一些黑车的出现，也让乘客的人身安全难以得到保障。

近段时间，济南、珠海、东莞、深圳等多个地方，陆续的发布了网约车风险预警，同时多个地区也明确的表示，目前网约车市场已经趋近于饱和状态，因此也是对网约车按下了“暂停键”，开始暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。

根据目前相关部门的统计信息，全国共计有309家网约车平台公司用偶遇网约车平台的经营许可，各地共计发放网约车驾驶员证件共计多达540.6万本，而车辆运输证件则是230.0万本。

并且到现在为止，各类相关证件的数量依旧处于不断增加的状态下，但是根据相关的信息显示，当前各类网约车的订单信息量却呈现出了一个下降的趋势，并且这个趋势甚至有着不断增加的可能。

三亚自5月5日起，就已经暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务，长沙则是5月16日起，暂停受理网约车运输证新增业务，而除此之外，根据济南的统计，目前网约车单车日接单量不足10单，这意味着网约车过剩的问题已经较为严重。

有专家明确表示，对于这一问题如果不加以重视，那么将会引发一系列的问题，像是司乘纠纷、安全隐患以及道路交通等，发布风险预警，一方面能够更好的体现出政府对网约车的监管，另一方面，则是让想要进入该行业的人员，能够更多的考虑，做出理性的判断。

一旦网约车出现了严重的供大于求，其最终的结果也是显而易见的，一方面平台面临着诸多的问题，将会缺乏对人证、车证的监管，造成整个行业受到剧烈的影响，而另一方面，部分司机会选择在路边等待接单，会造成后一定的交通拥堵和不便的问题。

种种的情况下，都说明了现在多个城市按下的“暂停键”，甚至是直接进行合理的调控，是非常有必要的措施，看似如此一来，会让部分网约车司机感到困扰，但是只有这种举动，能够让整个行业迎来继续发展，不会就此走上末路。