基本上每个行业都有淡旺季的规律，作为近几年新兴行业的网约车，同样也不例外。既然网约车也有淡旺季，所以对于网约车司机而言应把握淡旺季规律，合理安排自己的出车和休息时间，这一点直接关乎着收入高低。
9月18日，滴滴出行推出有问必答第8期“为什么网约车也有淡旺季？”，由滴滴网约车价格引擎技术总监郭杰成解答了网约车淡旺季的成因以及滴滴为此做了哪些思考和努力。“和旅游等行业一样，网约车也存在淡旺季需求规律。”郭杰成举例解释，以深圳为例，每年夏季（7月-8月）和冬季（12月-1月）是网约车旺季，出行需求增加，乘客打车就明显比春秋两季要难一些，成交率也会下降。2月是农历春节，放下方向盘和家人团聚的司机师傅变多，城市打车难问题也会突出。而在春季（3月-6月）和秋季（9月-11月）网约车进入淡季，乘客呼叫量下降，司机会感知到订单变少了。
乘客选择网约车的三大因素
通过走访行人和调查问卷的形式，结合数据统计和行业规律，对乘客叫车需求进行了详细分析，乘客叫车需求主要有三大影响因素。
一是气候因素，恶劣天气骑行、公交出行等方式往往因为多次辗转，出行难度加大，乘客更愿意通过乘坐网约车解决出行问题。
二是可支配收入，相对公交、地铁此类的公共交通而言，网约车乘车费用往往要高上至少一倍，因此选择网约车出行也取决于乘客的可支配收入。
三是消费心理，乘客选择何种方式出行，还有一项很重要的因素，就是乘客对于出行方式选择的消费心理是怎么样的，愿不愿意花钱在乘坐网约车上。
旅游城市乘客的叫车规律相对于其他城市，旅游城市的人流量更大，对于出行的需求也会更大。在旅游城市，乘客叫车淡旺季与旅游季节、节假日等密切相关。
比如五一、国庆、寒暑假等长假期间，旅游城市的网约车出行需求也会飙升。游客在陌生城市，对本地公共交通不熟悉，为了安全和便捷，也为了免去旅途的疲劳奔波，往往选择叫车，这样一来，旅客的增加直接带来叫车需求的增加。
以秦皇岛为例，这类典型的旅游城市会在旅游旺季涌入大量游客，而在旅游淡季呼叫明显减少。每年6月至8月，来自全国各地的游客去北戴河避暑消夏，打车相对困难，司机订单应接不暇。而天气转凉后，避暑需求下降，整体乘客呼叫减少，司机订单也就变少了。 受季节、旅游等因素影响，不同城市的供需波动不完全相同，各城市的淡旺季时间也会有差异。
理性看待淡旺季 提升产品信任度从全国网约车市场来看，在夏季和冬季两季叫车需求相对较多，而在春季和秋季相对较少，且呈一定规律的起伏。
对此，还有一首打油诗来说明网约车淡旺季的打车规律：
乘客叫车很随机，需求淡旺看天气。
春秋两季需求少，夏冬雨雪是旺季。
天冷天热叫车多，刮风下雨接单急。
客观规律难抗拒，淡季过去迎旺季。
滴滴表示，面对季节性的供需变化，滴滴已经开始尝试淡旺季调价，出行旺季适度涨价，鼓励司机多出车接单，帮助乘客更快叫到车，同时提升司机收入;出行淡季适度降价，通过优惠吸引更多乘客打车，保障司机接单量从而稳定收入减少波动。更复杂的是，供需不仅存在季节上的差异，不同地点、不同时间也有较大的差异。
以深圳为例，同样是 9 月出行淡季，南山区早晚高峰呼叫多、运力紧张，处于供不应求的状态;而坪山区几乎全天的应答率都非常高，运力充裕。如果仅依赖淡旺季整体定价的调整，很可能某个区域运力一直比较充裕，但用户不能享受到更优惠的价格，司机的接单数也相对较少。
“淡旺季下，乘客出行需求变化大，司机收入和接单量跟着一起波动，平台面临的挑战还很多。”郭杰成说，我们会一直努力，持续探索更多的解决办法让“淡季不淡”，给乘客增加实惠便捷的出行选择，也让司机收入更加稳定。
