12月11日，极越汽车线上召开全员会议，夏一平的发言笼罩着难以掩饰的阴云。他表示公司将进入“调整阶段”，但未给出具体方案。然而，随后的部门谈话却直击员工心底：是选择“忍痛告别”，还是接受“无薪坚守”？有员工不禁感叹：“这不是调整，而是宣告死刑。”

根据员工透露，极越给出了两种方案：

第一种：12月16日前自愿离职，按照“N+1”标准赔偿，但补偿能否按时发放并无保障。

第二种：停薪留职，不再缴纳社保与公积金，仅靠“理想和信念”继续维系关系。

“方案一是退场，方案二是空等。”一位员工苦笑着说。而最令员工愤怒的是，公司拖欠的社保和11月工资至今没有着落，这让原本的退路显得更加模糊。极越的此次调整，让3000多名员工瞬间失去立足之地。

极越的起点并不低——百度和吉利的资本光环让它备受期待。然而，光环之下的暗流却早已暗示了今天的结局。

从销量来看，自首款车型上市以来，极越的表现一直惨淡。直到今年7月，凭借大幅优惠才勉强突破1000台大关。而所谓的月销3000台，更像是一场“优惠换来的昙花一现”。内部员工直言：“销量看似在涨，但本质是靠烧钱买数据。”

更令人唏嘘的是，吉利背后早已对极越持观望态度，甚至因拖欠款项停止了部分生产支持。而百度则传闻要求夏一平卸任CEO，才愿意继续注资。但夏一平的坚持，让这条生路无疾而终。

9月，极越推出了新款车型极越07，试图以此挽回市场。然而，实际效果不尽如人意。尽管在外观和科技感上标榜“特斯拉式未来”，但定价与传统消费者的接受度始终脱节。

“极越太急功近利了，产品定义上完全脱离市场现实。”一位前员工评价道。从取消物理换挡到半幅式方向盘的设计，极越为追求标新立异而忽视了主流消费者的需求。再加上智驾功能迟迟未能实现“城市领航”，更让极越与竞争对手的差距拉大。

从内部来看，夏一平的管理风格也备受质疑。员工爆料称，他的“任人唯亲”和战略摇摆让团队士气低迷。决策失误累积成危机，而在危机面前，他却选择避开锋芒。

而面对外界的质疑，夏一平的回应却显得敷衍。他在内部信中提到：“我们已经站稳脚跟，未来将继续以技术为核心，挑战更高的目标。”这样的措辞，被员工嘲讽为“画饼式承诺”。

“楼塌了，责任还在推卸。”员工们纷纷成立维权群，要求公司给出明确的赔偿方案。

极越的陨落，映射出新能源车企在激烈竞争中的脆弱性。当资本的热情冷却，技术与销量未达预期，随之而来的便是信任的崩塌。

“从高光到深渊，不过一念之间。”一位行业分析师评价道。极越依赖的不是市场的口碑，而是股东的输血。而当输血停止，缺乏核心竞争力的现实便如洪水般席卷而来。

极越的解散，成为了新能源车企野蛮扩张的一个注脚。它的员工、供应商甚至车主，都在这场风暴中成为被忽视的牺牲者。而夏一平的坚守与固执，是否值得如此高昂的代价？

“从明星车企到破碎的神话，极越只是这场行业洗牌中的缩影。”然而，这场博弈中的得失，并未画上句号。