磷酸铁锂企业被传联合限产？行业回应存分歧近日，有消息称国内多家磷酸铁锂生产企业可能效仿光伏组件行业实施产能管控。然而，多家上市公司对此传闻予以否认。德方纳米表示“尚未听说有产能控制计划”，而湖南裕能则补充称，“当前公司开工率在90%以上，生产一切正常”。行业分析指出，此类传闻或反映出行业对市场供需平衡的担忧，但缺乏实质证据支撑。

韩国企业放缓在美投资，担忧政策变数由于对美国未来电动车政策的不确定性感到担忧，多家韩国企业正重新评估其在美电池工厂的建设计划。据知情人士透露，总计540亿美元的投资计划已被部分推迟，主要原因是对新政府可能削减电动车税收优惠的担忧。一位行业高管直言：“政策的不确定性正在改变投资者的战略预期，市场需要更加稳定的政策环境。”

德国大众新一轮罢工：呼吁保障就业德国大众汽车集团的员工于12月9日展开新一轮罢工，涉及全国10家工厂中的9家。本次罢工持续四小时，旨在抗议潜在的减薪和裁员风险。金属工业工会代表表示：“我们要求明确的保障措施，以防止工厂关闭和大规模裁员。”目前，双方谈判仍未达成共识，预计未来几日将继续协商。

塔塔汽车宣布2025年调价计划印度塔塔汽车公司宣布，自2025年1月起，将对旗下包括电动车在内的全系乘用车价格上调3%左右。塔塔汽车发言人表示，此次调价是为了应对原材料成本上涨和持续的通货膨胀压力。

小米SUV定名“小米X7”，明年中正式上市12月9日，小米官方确认其首款SUV命名为“小米X7”，并计划于明年6至7月正式上市。据工信部披露的信息，该车型为纯电动多用途乘用车，整车长5000mm，宽2000mm，轴距达3000mm。这款车将主打高科技智能配置，生产地设在北京经济技术开发区，标志着小米正式进军新能源汽车市场。业内人士评论：“小米汽车肩负着品牌智能生态延展的重任，其首款SUV能否成功将对市场布局产生深远影响。”

保时捷削减中国经销商，优化渠道布局保时捷中国近日宣布，将对现有经销商网络进行精简优化，计划到2026年底将全国4S店数量削减至100家左右。保时捷中国总裁表示，此次调整旨在增强渠道健康度，同时聚焦高潜力城市。“我们希望通过优化布局，更精准地服务中国豪华车市场的核心消费者。”这一决策被解读为保时捷应对市场增速放缓与渠道成本上涨的战略调整。

蔚来ET9获批线控转向，定义未来驾驶蔚来汽车的旗舰车型ET9近日成为国内首款通过“线控转向”技术量产许可的车型。这项技术取消了传统的机械转向连接，转而依赖电信号控制转向，使车辆响应更快、更精准。蔚来CEO表示：“这是一次意义深远的突破，我们正在重新定义汽车的驾驶方式。”蔚来还确认将牵头制定中国线控转向技术的国家标准，进一步巩固其行业领导地位。

特斯拉V4充电桩将于2025年进入中国市场特斯拉宣布，最新一代V4超级充电桩计划于2025年正式登陆中国。这款充电桩在充电速度、兼容性和智能化方面都有显著升级，将助力提升中国市场电动车用户的充电体验。据悉，特斯拉此前已在北美、欧洲等地部署V4充电桩，中国将是下一重要市场。

哪吒汽车因执行问题被强制追偿900万哪吒汽车近日新增一起被执行案件，执行标的金额超900万元，执行法院为浙江桐乡市人民法院。据悉，该案件涉及哪吒汽车关联公司未能履行相关合同义务。业内分析人士指出：“频繁的诉讼纠纷或将影响哪吒汽车的品牌形象和融资能力。”

新能源汽车行业正在经历多重变革与挑战。从小米首款SUV的入市，到蔚来在技术前沿的突破，再到保时捷的渠道优化与特斯拉的充电布局，每一个动向都显示出行业的活力与潜力。然而，市场的不确定性仍需引起关注，韩国企业在美投资放缓、大众罢工等事件无不提醒人们，稳定政策与社会共识对于行业的健康发展至关重要。

2024年已近尾声，但新能源车企的故事远未结束。无论是销量数据的再创新高，还是技术突破的持续推进，新能源汽车正迎来一场前所未有的“智造革命”。