凯旋在国内上市全球一体化车型Daytona 660，灰黑、红黑、白黑，三色可选，售价均为78900元。在文章开头我们先给一个定调，香！

说这台车香的支持原因牛仔觉得一个就已经够了！正如标题所示消失的2150rpm的确令人匪夷所思！今天我们就来看看这款全新的凯旋Triumph Daytona 660，是如何传奇归来。

Daytona作为凯旋王牌车系，从第一代上市以来一直都在书写传奇。来到如今的Daytona 660，虽然并没有使用最新款的765发动机，但了解摩托车发展史的车友都知道，这就是妥妥的一台上个10年风靡全球的凯旋675青蛙刺客的变异！

2024Triumph Daytona 660

我们先说关键内容，凯旋三缸街车三叉戟Trident 660，发动机最高转速仅为10500rpm，使用同款发动机进行优化后，新上市的Daytona 660竟然可以达到12650rpm之高。

本以为英国人会直接使用三叉戟Trident 660的发动机换个外壳完事，然而实际上全新的Daytona 660发动机扭矩竟然比三叉戟Trident 660提升了9%，而功率方面也同步增加了17%。最大功率来到69kW/11250rpm，最大扭矩则为69N.m/8250rpm。

那这突然间增加的2150rpm是如何做到的？或许是更高强度的活塞与配气结构，又或许660这款发动机本来就可以做到12650rpm，只是在街车Trident 660上凯旋不想给太多......以上均为牛仔个人猜想，一切以官方为准，如果大家有想法也不妨谈谈！

关于这台车更多的参数介绍，如前昭和41mm倒置减震器与双侧USD径向四活塞制动器。810mm的座椅高度支持选配785mm低座，妥妥得拿捏中国市场。三种骑行模式可选，标配ABS制动辅助系统，至于有无TCS的话，这个在凯旋官方暂时也无法查询。

更多的参数介绍，在官方没有公布之前，大家可以翻阅往期内容参考《折合7.8万元，凯旋青蛙刺客Daytona 660海外上市》

优点：解除封印的三叉戟变成了利剑，12650pm超高转速让这款全新的凯旋Triumph Daytona 660有着更强的可玩性。更高的转速能将三缸声浪推得更动听。

缺点：201kg的整备质量，对于一款中排量的仿赛来说，是偏重的。虽然并非最重一款，算是比上不足比下有余的存在，只是个人觉得Daytona就应该战斗。并不是十分战斗的车把设计，令人怀疑这台Triumph Daytona 660的定位就是街跑，同样疏远了历代Daytona的战斗个性。

关于优缺点，纯属编辑个人经验与观点。如果各位车友有更多的看法，不妨留言跟牛仔讨论。

接下来我们来谈谈价格问题，海外凯旋Triumph Daytona 660的售价为8595英镑或908万卢比，折合人民币约为7.83万元人民币。价格与国内的售价极为接近，国内仅仅是贵了600元，这似乎在说明国内与世界市场已经开始接轨。

同级价位竞品有川崎的ZX-4RR售价76800元，本田CBR650R售价79800元。三缸与四缸之间，价格相仿，但凯旋凯旋Triumph Daytona 660有着更高的排量，更大的功率，更好的电控系统。这样的类比下来，本田CBR650R基本已经没有活路，而川崎ZX-4RR凭借16000转的发动机咆哮声浪与仅188kg的轻量化车重，依然能够保留一部分车友的择偶权。不过面对凯旋这次 Daytona 660上市定价的咄咄逼人，以上两款日系品牌的车型会不会进行价格调整，这都是后话。

最后关于这台凯旋Triumph Daytona 660能不能在中国这片土地上演传奇归来，我们不妨拭目以待。