进入8月，夏日的酷热侵袭，全国多个地区都仿佛变成了一个巨大的烤箱，而对于新能源汽车而言，这场高温“烤”验更是显得尤为严峻。许多新能源汽车车主在这个季节里，不得不面对一系列因高温而引发的车辆故障，从耐热差、空调失效到屏幕黑屏，再到车辆无法启动，种种问题让车主们苦不堪言。其中，高温下新能源汽车隔热、降温效果差的问题更是频频出现。

近日，国内权威汽车评测机构将三款热门新能源SUV——领克06 EM-P、比亚迪元PLUS及小米SU7置于极端高温环境下，进行了一场别开生面的“耐热”测试，看看在烈日炙烤与红外灯暴烤的双重考验下，三款车型到底会原形毕露还是有自己的“防暑”秘籍。

第一项测试，三款SUV被置于户外，直面长达两小时的强烈阳光直射。随着车顶温度逼近80℃，车内气温也飙升至50℃以上，堪比火炉的极端气温。随后进行的15分钟快速降温挑战中，领克06 EM-P凭借创新的遮阳帘设计与高效的空调系统，让车顶遮阳帘温度下降了36.73℃，且车内后排假人头顶区域温度也大幅下降了23.71℃，展现了其出色的隔热与降温能力。比亚迪元PLUS则以21.44℃的天幕降温幅度稳守中游，而小米SU7虽未配备遮阳帘，但在空调系统的努力下，天幕温度也有11.57℃的下降。

在关注车辆“耐热”性能的同时，评测机构还对三款车的车内空气质量进行了检测。结果显示，领克06 EM-P在甲醛、二甲苯等有害物质的控制上表现卓越，远低于国家标准，为用户提供了更加安全的乘车环境。小米SU7则在苯、甲苯、TVOC等有害物质的控制上同样表现出色，彰显了其对健康出行的重视。

为了进一步检验三款车型的极限耐热能力，评测团队引入了红外灯车顶暴烤环节。在124个150W红外发热灯的持续照射下，领克06 EM-P再次展现了其强大的空调制冷实力，即使在车顶温度接近极限的情况下，依然能使车内假人头部温度下降2.64℃。小米SU7则凭借出色的隔热设计，在极端条件下使假人头部温度上升了0.13℃，几乎可以忽略不计。比亚迪元PLUS虽然稍有落后，假人头部温度上升了0.86℃，但整体表现依然稳健。

当所有红外烤灯同时开启，全方位“大烤”模式正式开启，对三款车型的空调系统提出了前所未有的挑战。领克06 EM-P在极端条件下依然能够保持7.81℃的超低出风口温度，制冷能力令人印象深刻。小米SU7也不甘示弱，在车外车顶温度达到62.15℃时，仍能将车内空调出风口温度控制在9.35℃以内，比亚迪元PLUS则以15.82℃的出风口温度紧随其后。

综上所述，领克06 EM-P、小米SU7及比亚迪元PLUS在本次“耐热”大考中均交出了令人满意的答卷。它们不仅展现了各自在隔热、降温及空气质量控制方面的独特优势，更证明了新能源汽车在应对极端气候条件下的强大潜力，为消费者提供了更多元化、更高品质的选择。