马赫，本是个物理学单位，指速度与音速的比值。当马赫数大于1，表示比音速快；小于1，则比音速慢。

2021年4月17日，东风汽车集团有限公司在其“东风汽车品牌春季盛典”发布会上，正式发布自主乘用车动力品牌——马赫动力。

马赫动力包含发动机、变速箱和混动动力总成。

其中，发动机产品覆盖了1.0到2.0升多款机型，变速箱产品包括6档和8档湿式双离合变速箱，混动总成已推出C15TDR+HD120。

以马赫冠名，代表其澎湃的动力、超强的驾控、高效的环保，以及为用户带来愉悦的驾乘体验。

2021年9月26日晚，东风风神品牌首款搭载马赫动力的SUV——全新AX7马赫版，在天津滨海航母主题公园正式上市。

新车共推出1.5T 涡轮增压发动机、马赫动力1.5T 直喷涡轮增压发动机两种版本、4款车型，售价9.59万到12.99万。

每一款车型的命名也很有意思，DF21、DF31、DF41、DF51，似乎可以对应“东风快递”旗下的“DF- XX弹道导弹”，这种命名方式，也只会出现在东风，毕竟“版权在手，世界我有”。

如今，半年时间过去了，全新AX7马赫版市场反馈如何？全新的马赫动力表现如何？

近日，《车主必读》记者走进ABCD四位车主的生活，了解他们的选车理由与用车体验，在此分享给各位正在选车的你，希望可以给你的选车带来一点启发。

A：我没试驾，直接买了全新AX7马赫版

坐标湖北的A先生，去年10月无意间在网上看到了全新AX7马赫版的照片，一见钟情。

据他描述：“我第一眼看到全新AX7马赫版，只是图片，就特别喜欢。那种感觉，不知道怎么形容，就像是一种特殊的缘分，当时，就想直接下定。”

那时候，全新AX7马赫版刚刚上市不到一个月，马路上跑的车还不多，因为害怕遇见“照骗”，A先生直接跑去4S店看了车。

“你们作为媒体，应该比较清楚，网络上的宣传图，都是会精修的，跟实车多少都会存在差距，我就存在这一点担忧。但是，看了实车以后更喜欢了。”A先生说，“也许是出于对家乡造车企业以及东风军工品质的信任，我都没试驾，当天就定了。话说，我当年相亲都没有这种冲动。”

全新AX7马赫版，这款车本就是针对年轻用户设计的，外观风格偏向时尚、前卫，比如，风暴数字格栅、风舞之魂光学大灯、风刃式贯穿尾灯等设计元素，具有极强的辨识度，也难怪年轻用户能够一眼爱了。

如今，提车也有几个月的时间了，A先生和爱车的相处也十分融洽，基本度过了磨合期。

“我最满意的，就是全新AX7马赫版的动力。之前看介绍，这个马赫动力很牛，我还不是很相信，等我提车以后，第一脚油门踩下去那个感觉，我就知道这是我想要的。它提速快且动力输出强劲，完全超乎我的想象。”据A先生介绍，“当把新车开回家以后，表弟抢着试驾了一圈，隔天，他就提了一辆同款。”

全新AX7马赫版，搭载东风马赫动力1.5T发动机，最大功率能达140kW，300N.m的峰值扭矩，动力水平堪比一些2.0T的车型。这款发动机，还获得了多家权威认证，获得“中国心十佳发动机”和中汽研“能效之星”的称号。

与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，得益其多个档位之间的密切配合，全新AX7马赫版在保证强劲动力输出的同时，还可以平顺地切换，丝滑、无顿挫。

“不管是日常的市区道路，还是高速公路，全新AX7马赫版都能轻松应对，甚至有一次被导航到看不出来路的乡间小道，也没什么问题。”A先生说，“有个词形容它，不是叫‘公路火箭’嘛。”

B：从合资到国产，最终瞄定全新AX7马赫版

“当我知道老婆怀了二胎的消息以后，就想着给家里换一台大一点的车，起码得是个7座的吧。但是，我们前后看了得有十几台车了吧，一直到我小儿子出生，都没有拿定主意。”来自河北的B先生，向《车主必读》记者介绍道，“最开始，我们准备了20万，想着拿我现在开的这辆起亚，去置换一辆更高级别的合资车。从MPV看到7座SUV，太便宜的看不上，看上的都太贵。后来，听一个朋友说，他10万左右买的国产车很香，我们这才发现身边越来越多的朋友选择了国产车。于是，我和老婆一商量，准备花10万块钱左右，增购一辆国产车。一方面可以省下一部分钱，给二宝买奶粉；另一方面，一人一辆车，出行也更自由些。”

当选择的目光放到国产车上以后，B先生一家先后看了长安的CS75PLUS、奇瑞的瑞虎8PLUS、吉利的博越……等车型。

“后来，我老婆在马路上看到一辆全新AX7马赫版，当时她不知道那是什么车，但是很感兴趣，就拍下来了，我们上网查到这是东风风神新出的车。去店里看车的时候，店员热情的态度，更加让我们有好感，于是就定下了。”

现在，B先生家里有两台车，新买的全新AX7马赫版是老婆在开，而他依然开着自己的老起亚。

刚开始，对于“放弃20万合资车而选择10万的国产车”这件事，B先生还是多少有点嘀咕的，现在，他也想开了：“我们选择的是舒适的生活方式，一辆20万的车能给，一辆10万的车也能给。”

据B先生介绍，从去年11月份提车到现在，他老婆经常自己开车出去遛娃。

“对于新车，我老婆还是很满意的。尤其是空间表现，无论是在后排安装婴儿座椅、还是带全家出游，空间都能够满足我们的诉求。”

“另外，这车的舒适性真的很不错。我工作忙的时候，我妈会陪我老婆带孩子出去玩，以前坐我的车，我妈回来会说不舒服，现在坐我老婆的车，我妈总说挺好的。老人家六十多了，她都说舒适，那应该就是真的舒适了。”

“还有，这车颜值是真的不错。我们当初选择它，就是在路上看见了，觉得好看。现在，我们开车出去，同样会有人来问，我们也很愿意介绍给别人，希望可以有越来越多的车友，等疫情滚蛋了，可以一起组队出游。”

讲起爱车，每个人都可以滔滔不绝，B先生也一样。我们有理由相信，全新风神AX7马赫版，给他们的家庭带去了新的体验。

C：油耗跑出5点几，我骄傲！

“买车的时候，我几乎没怎么参与。”来自成都的C小姐告诉《车主必读》记者，“我爸说，要送我一个生日礼物，所以，我就看到了它——风神AX7马赫版DF51，据说是最顶配。因为是一辆‘星河灰’色的车，所以我叫它‘小灰’。”

“第一次见到小灰的时候，我都觉得不可思议，那颜值太对我的胃口了。不得不说，我爸真是太了解我了，知道我就喜欢这一款。”

“后来，开得多了，我发现驾驶座居然有通风、加热、腰托、按摩、记忆等功能，虽然我不是很懂车，但我知道，搁以前，这些功能要配齐，起码得二十万以上的车才可以，现在的国产车真是了不得。还有，那个座椅是真的很舒服，官方叫什么零压座椅（零压感高品质皮质座椅），坐时间长也不会累。”

“我还在网上看到消息说，这个车超级省油，官方公布的综合工况油耗低至6.6L/100km。那时候，我还没有很在意，最近油价疯涨，我才意识到这个问题，没想到，我看我那个油耗显示，只有5.6，你知道我当时多骄傲吗？”

当记者与C小姐确认是否有认错的时候，C小姐反而给我算了一笔账：“我第一次加油，只加了200块钱，跑了接近400公里才去补油，1公里才5毛多，相当可以了，就算5.6是我认错的，我也满意。”

C小姐表示，还有一点让她满意的就是，全新AX7马赫版的车机堪比手机。

全新AX7马赫版的车机系统，已经更新到了WindLink6.0，不仅有5G，还能联网、看视频、K歌。

“有时候累了，我就找个地方停车。放首动听的歌，躺着看看天空。我的小灰，全系标配1.17平方米巨幕级智能全景天窗，还有丹麦Jamo尊宝品牌音响的配置，总是让我产生一种错觉，它一定不是10万块钱的车，我爸是不是欺骗了我。”

D：雪天不打滑，是我万万没想到的！

老家河南的D先生，春节前刚刚提了一辆爱车：东风风神AX7 （2022款 马赫版 DF41）。

很不巧，赶回去过年的路上，河南就开始下雪了，那场雪持续了好几天。

那天，D先生要陪母亲大人回趟娘家。一大早，打开家门一看，路面积雪超过10公分的样子，心里便十分没底。一方面是心疼自己的新车，一方面确实是没开车走过这种路况。

“一路上，我看到不少车子打滑，大多数都是轿车，感觉他们的车屁股都是贴地走的，其中不乏凯美瑞这样的车。而我这起码是一辆SUV，底盘高，不至于这么狼狈。”据D先生介绍，“途中，我无意间看到车上的驾驶模式切换，居然有雪地驾驶模式，给我激动坏了，以前还真没注意有这个，麻利地打开它以后，接连爬了几个小坡，最开始的不安，一点一点消散了，后来，我在转弯或者起步的时候，能感觉到车身很稳，一点也不飘，甚至还能些微地感知到雪地模式下车身辅助制动系统在工作的时候，内心有点惊喜，感觉自己的车买得很值！这是我万万没想到的事。”

D先生说：“我本来想买一台顶配的，但是，因为我们当地经销商没有现车，我当时着急，就提了一台DF41，相处以后，感觉还是蛮不错的。尤其是安全层面，会让很踏实，看配置表上一大串智能辅助功能，真的会感觉赚到了。”

全新AX7马赫版搭载了RCTA倒车侧后预警系统、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、CVW快速靠近预警系统等智能安全辅助系统，可以主动给予用户安全防护。

而在被动安全层面，全新AX7马赫版采用大量的高强钢板，其中，在B柱等关键结构部位采用1500MPa级热成型钢，门槛梁部位采用1000MPa级第三代先进高强钢，可以给予驾乘者更好的安全防护。

D先生还强调了一点，他的全新AX7马赫版享有“10年不限里程质保、30天内因产品质量问题免费退换车、3年10万公里发动机核心零部件有质量问题免费换新车”的承诺，这让他可以更放心的用车。

D先生提到的这点，是去年5月，东风风神覆盖用户买车用车全周期，发布的“C位服务计划”，即围绕人、车、生活，提升客户体验，提出“诚心诚意敢承诺，互助共创趣生活”的服务主张。

写在最后

疫情的第一枪，打在了东风的大本营，作为东风汽车集团旗下最重要的自主品牌，东风风神的2020年过得有多难，2021年又有多么努力，没有经历的人很难想象。但是，东风风神依然交出亮眼的成绩：在疫情反复与全球缺芯的双重压力下，2021年东风风神销售新车达到12.16万辆，同比增长73%，成功达成全年12万辆的销量目标。今年1-2月，东风风神累计销售超过3万辆，同比增长194%。这个成绩，有AX7的一份功劳。尤其是全新AX7马赫版，站在一直受到市场认可的AX7系列的肩膀上，经过多次更新迭代，再一次成为东风风神SUV中的爆款。此外，还有一个有意思的点，我们接触的4位车主，选择的都是中高配车型。而在所有全新AX7马赫版车主中，到底有几成选择中高配车型，这个比例，虽然我们没有拿到详细的数据，但可以肯定的是，这个数值不低。中高配车型售卖比例走高，意味着平均单车售价高，这个数字对于东风风神而言，一方面是用户对于全新AX7马赫版的认可，另一方面则是“向上”的力量。近年来，自主品牌的“平均单车售价”越来越令人惊喜，甚至几度刷新中国汽车品牌的价格天花板，直逼合资品牌的价格腹地，让世界看到属于中国汽车品牌的力量。而全新AX7马赫版的出现，更让我们看到了属于中国汽车品牌的实力。产品够硬，消费者会用钞票投票，并且自发自愿地进行口碑传递，如此这般，全新AX7马赫版的销量更上一层台阶，指日可待。