现在的新能源汽车市场中，增程式动力车型拥有不错的热度，很多汽车品牌在增程式动力车型上取得了不错的销量成绩。今天，我们给大家介绍的是零跑C16这款车型，它的厂商指导价15.58-18.58万，提供了6款配置可选，其中就包含3款增程动力车型。今天，我们主要围绕零跑C16 2024款 增程式 200智驾版这款配置来给大家解读一下，看看这款车的表现究竟怎么样。

在介绍这款车之前，我们先来聊一聊这款车的基础参数，零跑C16定位是一款中大型SUV，它的车身尺寸长宽高分别为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，整备质量为2065kg。从外观看来，我感觉这款车还是挺有辨识度的，它延续了零跑家族式的风格设计。我们看到，它的车机盖比较扁平，并有拥有比较硬朗的筋线。车头大灯组比较狭长，并且采用了熏黑的处理，中间细长，两边为三角的造型。在灯源方面，它支持LED的远近光，配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等功能，并且配有大灯调节的功能，灯光的配置还是挺丰富的。车头底部，还有横向的进气口，能够有效降低风阻。

从侧面看上去，我感觉这款车的身材比较狭长。它的车窗的周围进行了黑化的处理，并且配有前后排的多层隔音玻璃和后排隐私玻璃设计。轮毂为密辐的造型，看上去比较大气，配有235/55 R20规格的轮胎，前后制动器也都是通风盘式的类型。从尾部看来，零跑C16的设计挺简洁的，车顶是一个比较宽大的尾翼，尾灯采用的是贯穿式的设计，并进行了黑化的处理。在尾灯下方为零跑的英文标识，看上去还挺有档次感。

在动力方面，我们今天介绍的这款车为零跑C16 2024款 增程式 200智驾版，它采用的是增程式的动力系统。是由1.5L发动机+后置电机组成的动力系统，发动机最大功率为70kW，只需要加92号的汽油。它的驱动器为永磁/同步的电动机，它的最大功率为170kW，最大扭矩为320N·m。在电池方面，它搭载是的中创新航的电芯，采用了磷酸铁锂的电池组，容量达到了28.4kWh，快充时间为0.5小时，快充接口位于左侧的油箱位置。底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，主要是主动舒适性的调节。

试驾体验：我们之前也针对这款车进行了体验。虽然作为一款中大型SUV，但是它的加速感还是挺轻盈的，在起步的阶段，我们踩下踏板，它能得到比较充足的动力输出，它的官方百公里驾驶成绩为8.46s。在高速阶段，如果我们想进行超车，需要使劲踩下踏板，能得到较强的推背感。它的最高车速可达170km/h。在能耗表现方面，它的WLTC综合油耗为0.88L/100km，在WLTC工况下的亏电油耗为6.19L/100km。在续航能力方面，它的CLTC纯电续航里程为200km，CLTC工况下的综合续航里程为1095km。它的底盘调教的比较扎实，我感觉也是主要倾向于舒适性的调教，悬架对于路面的颠簸处理的挺到位的，配合前后错层隔音玻璃，能有效阻隔噪音的传入，让驾驶更安静。即便是在快速行驶中转弯，它也能得到不错支撑感，让驾驶得心应手。

我们再来看看这款车的内部空间。整体看来，它的内饰是非常简洁的，整个座舱没有过多复杂的设计。中控台为传统的T型对称式的设计，并且拥有比较不错的层次感。它的方向盘为平底设计，方向盘的两侧有镀铬亮条点缀，看上去还挺精致的。零跑C16配备了高通骁龙8295P智能芯片，让车机的互联更加流畅，同时能有效降低能耗。它还搭载了Leapmotor OS车载智能系统，为车机提供了丰富的功能。

中控台上拥有悬浮式的14.6英寸的中控屏幕，分辨率达到2.5K，材质为OLED的材质，屏幕的显示很细腻，UI的设计也很合理，在强光下显示也比较清晰，不会伤眼。它搭载了应用商店，我们除了可以操作它自带的软件外，还可以通过网络下载自己喜欢的软件。在互联的功能方面，它支持AR实景导航、蓝牙/车载电话、车联网、Carlink手机互联映射、面部识别等功能。我们也可以通过唤醒语音助手（唤醒词为：你好小零）来进行音乐、导航、空调等功能的语音控制，我们也可以一次性的表达多个口令，它都能很好的执行。

零跑C16搭载了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到了254TOPS，它还搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统。在硬件方面，它支持11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达，这些硬件保障了辅助驾驶功能的丰富性。比如，它支持高速路段导航辅助驾驶功能，还支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）的功能。全速自适应巡航、自动泊车入位、540°全景影像都是日常比较常用的辅助驾驶配置。它还提供了丰富的主动安全配置，提供主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提醒功能，我感觉它的主动安全预警功能也是挺丰富的，可以进行车道偏离、前方碰撞、后方碰撞等情形的预警工作，让驾驶更安全。

我们再来看看零跑C16的空间表现。笔者身高172cm在坐进前排的时候，头部还有1拳多点的空间。前排的座椅支持电动调节的功能，还支持加热、通风的功能。来到第二排。第二排的座椅为独立的座椅，支持前后移动和靠背角度的调节，我们可以根据自己的需要进行空间的调节，找到自己舒适的位置。这里需要说明的是，它的第二排座椅也支持加热、通风的功能，和第一排的舒适配置不相上下。来到第三排，虽然没有第二排的座椅灵活和舒适，但是日常乘坐是没有问题的，它还乐于进行50:50比例的放倒，可以得到一个平整的储物空间，方便日常装载物品。

另外，我们看到它的车顶拥有一个采光面积较大的天窗，为后排乘客带来了比较开阔的视野，让后排的乘客拥有更好的环境，坐在后面也没有压抑感。

写在最后

以上就是关于它的增程动力的一些解读了，整理来说这款车拥有不错的竞争力，它2+2+2的座椅布局比较实用，照顾了更多人的乘坐感受。它的智能配置和辅助驾驶功能也有较好的表现，让驾驶和乘坐更安全舒适。另外，这款车可油可电，综合续航为1095km，能耗也比较经济，比较适合家用。对于这款车，你有什么想要说的？欢迎评论。