苹果的代工厂，与玛莎拉蒂总裁的设计公司，联手推出了一款纯电MPV。

在10月8日举办的“鸿海科技日”上，富士康的汽车部门正式发布了全新纯电MPV——Model D。这是一辆接近量产的概念车，车长达到5.13米，纯电续航约660km（WLTP工况），富士康表示该车将在2年内大规模量产，但不会以鸿华先进（Foxtron，富士康的纯电动汽车品牌）的名义销售，会授权给其他公司运营销售，并根据授权公司的需求进行设计调整。

有趣的是，富士康声称Model D是由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳设计而来，但该车的外观造型与今年年初上市的小鹏X9相似度颇高，实在让人忍俊不禁。具体而言，Model D的车头配有弧形贯穿式灯带，前包围下格栅有着密集的点阵式孔洞，两侧还有纵向进气道作为补充，进一步优化车辆风阻系数，官方声称该车的风阻系数为0.23。

车身侧面线条硬朗，大角度倾斜的A柱引出相对平直的车顶线条，并且在D柱位置下溜，与小鹏X9的设计有异曲同工之处。车辆的腰线细节具有棱角感，A柱下方有额外的进气道装饰，隐藏式门把手、双色半封闭式轮毂等细节，都应用了空气动力学设计。尺寸方面，该车车长为5195mm，车宽1995mm，车高1785mm。

在车尾部分，凹凸有致的线条加强了整个尾部的立体感，后挡风倾斜，车顶没有任何扰流板设计，刹车灯位于尾箱末端，粗壮的贯穿式尾灯组呈现出像素状的光源，或支持灯语交互功能，黑色后包围底部还有银色护板作为补充，与整体风格形成统一。

内饰部分主打极简科技风格，中控台采用横铺式布局，配备独立的全液晶仪表盘和中控副驾悬浮式双联屏，搭配HUD抬头显示组成四屏系统，满足消费者的智能化需求。扁平的双幅式方向盘采用上下双拼色设计，显得颇为个性，扶手箱与中控台断开，形成悬浮岛台设计，进一步提升空间利用率。

座椅采用三排布局，提供6座和7座版本，其中第二排座椅为双独立座椅，扶手椅配有 iPhone 充电垫，前排座椅靠背提供iPad 插槽，满足后排乘客的娱乐需求。

在三电系统方面，该车基于ZF（采埃孚）底盘模块开发的车辆平台打造，搭载800V高压电气架构和磷酸铁锂电池组，电池容量预计在100-120kWh之间，WLTP工况纯电续航里程约为660km。

在此之前，富士康已经发布了多款纯电车型，包括中型SUV Model C、跨界SUV Model B、电动皮卡Model V、全尺寸豪华纯电轿车Model E以及电动巴士Model T，但富士康都没有正式销售这些车型，比如Model C量产版已经改名为纳智捷n⁷，由纳智捷在台湾等地区销售，其他富士康纯电车或许也会采用类似的策略。

编辑/温澈