特斯拉降价了，消费者维权了。

今年以来，在经历四次涨价之后，特斯拉终于在国内开始了首次降价。

其中， Model 3 降幅为 1.4-1.8 万元，最新起售价为 26.58 万元；Model Y 降幅 2-3.7 万元，最新起售价 28.89 万元。

降价对于消费者来说，肯定是好事情，但是对于很多人来说，却并不是一件事情，例如下面这些人。

前不久，国内造车新势力之一的理想汽车，也停产降价了，然后画风和特斯拉非常相似。

当然，买房降价，那风险就更大了，当年房价下跌，可是好多售楼中心被砸了。

中国在全面进入市场经济30、40年之后，我们大家为什么都还只能接受涨价，不能接受降价？

其实，这让我想起一个故事，就是一个记者采访一个老人家的故事。

一百亩地、一百万元，这位老人家都很大方，都愿意贡献出来，但记者问他能不能贡献一头牛出来的时候，他却不愿意了。因为他是真的有一头牛，而且一亩地和一百万元，那是他真没有。

站在厂家的角度，产品的涨价和降价，都是围绕着公司的发展，都为了产品卖的更好，或者说是公司发展的更好。

而站在消费者的角度来看，产品在我没有买之前，尽量多降价；但是在我买好之后，你就必须得涨价。

这样我不仅得到了实惠，还倍有面子，在低价时买入，这也是有眼光的表现。

所以，在涨价和降价这两件事情上，厂家和消费者就成了天然的对立面，当然也有合拍的时候，那就长时间不涨也不跌，大家彼此太平，相处愉快。

这也是很多公司的产品，套娃一个又一个的原因。

特别是在手机行业里，很多手机，基本上没有太多的变化，不管是配置，还是功能等等，但他却是不同款式，价格也不一样。

当然，既然是新款手机，那么手机外壳，肯定是换过了的，至于手机里面，谁知道呢？也许根本就没有改过任何配件。

汽车，房子，作为人生中的一个大件，确实不能用手机这种低单价的产品来形容。

在考虑买一辆车或者一套房之前，消费者肯定会很多功课，也是货比三家，反反复复的思考，最终才下定决心。

而在刚买车不久，就降价，这对于谁来说，心里都会很不舒服，有点被骗的感觉。

其实，随着互联网的发展，价格透明化，有些厂商都采用了直销模式，厂家直接对接客户，把产品直接发送到消费者手中，中间少了经销代理等环节。因此，消费者对价格的波动，也就更加敏感。

像以前的销售模式，在厂家生产的出厂价和指导价之后，每个经销商根据自己的成本等，价格都会有或上或下的波动，而达到消费者手中的价格，肯定不是厂家的出厂价或指导价。

从这一个角度来看，消费者对厂家的价格就不会这么敏感了，毕竟这家4S店和隔壁那家4S店的价格就差上好几千，甚至好几万，具体多少钱能拿下，还不是看自己讨价还价的能力？

会讲价的，口才好的，就多杀点价，拿更多的优惠；

不会讲价的，就多付的点钱咯。

谁会在乎理想和特斯拉的出厂价，到底是多少？

从这个角度来看，还确实是这样，虽然没有中间商赚差价，却也直接把企业摆到了消费者面前，厂家在互联网直销当中，如何处理好价格波动带来的影响，确实还有很多工作要做，你们觉得呢？

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