今年的网约车行业淡季比以往时候来的更早一些，一方面是受全国部分城市疫情的影响，另一方面也与最近全国开始大范围降温和全国各地院校的开学有关。
疫情影响下，很多城市管控限制出行，导致打车需求下降。而气温下降，以前打车的人现在出门都去骑共享单车和电单车了。同时随着全国各地高校的陆续开学，学生回归校园并且由于各大院校都在实行封闭管理，也让学生这部分打车需求收紧了。当然困难只是暂时的，当疫情好转，天气更冷一点的时候，打车需求还是会回升，前提是大家必须扛过这两个月淡季。对于当下的网约车行业而言，困难是肯定的，不只是网约车司机难，租赁公司、网约车平台都很难。但是这一切的根本原因其实早就有预兆。最近广州、苏州、上海等多个城市的租赁公司老板向网约车观察表示，最近这几个月在这些市场上根本没有车，司机要想租车都是靠抢，一边是订单荒，另一边是从业者还在源源不断涌入，给网约车行业带来繁荣景象，这到底是什么原因？
随着各地开始陆续公布各个城市的网约车数据情况，也让我们对于当下的全国各个城市的网约车情况有了一个大概的了解。据山东公布的数据显示，截至7月底，全省共有151家平台公司取得网约车经营机构许可，22.7万人取得网约车驾驶员资格，同比增长55.48%;7.6万辆车办理网络预约出租汽车运输证、同比增长46.15%。整个山东省目前持有人证的司机达到了22.7万人，合规车辆也达到了7.6万辆，而这还不算不合规的司机和车辆，这样的数据可以说是非常庞大了。而广州公布的数据可以说是秒杀了全国大部分城市，据广州公布的数据显示，截至2022年7月，广州市依法许可网约车平台共88家；核发《网络预约出租汽车运输证》134697个，环比增加3219个，本月共有1188台网约车退出营运，目前许可状态仍为有效的《网络预约出租汽车运输证》113910个，本月活跃网约车共49164辆；核发《网络预约出租汽车驾驶员证》184025个，环比增加1518个，本月共有145个《网络预约出租汽车驾驶员证》被注销，目前许可状态仍为有效的《网络预约出租汽车驾驶员证》182346个。广州一个常住人口1800万人的城市，持证司机高达18.4万人，合规车辆也达到了了13.5万辆，平均100个人里面就有1.2个人是跑网约车的，而这里面还不包括不合规的司机。同样，在广东深圳，截止6月30日，深圳市已核发《网络预约出租汽车运输证》86389张，核发《深圳市出租汽车驾驶员证》212433张，作为一个2000万常住人口的城市，深圳市的100个人里面就有1个人是跑网约车的。
最近很多司机都在调侃现在是全民网约车的时代，而在网约车从业群体不断膨胀的情况下，各地是不是应该制定相应的措施，对于从业者数量进行合理的调研与论证后限制从业人员，避免因为供大于求后导致市场混乱的局面。当下网约车行业面临最大的问题便是运价的不断下滑，以前2元/公里单价，现在下降到1.5元/公里，更有甚者一些只有几毛钱甚至1元/公里的低价订单依旧有人抢着接，从业者暴涨运价被拉低，到了淡季大家都没有单的情况下，各种矛盾便会显现出来。所以在当下网约车行业正处于淡季的时候，应该及时限制从业者进入，并且对现有的市场从业人员进行科学合理的调研与评估，对于已经饱和甚至超出需求的人员进行严格考核与缩减，这样才能带来良性的市场环境。
