当人们还在为“消费升级”欢呼时，一股暗流正在涌动：消费降级。这场革命并非简单的市场调整，而是消费者们对于汽车消费观念的一次深度变革。
曾几何时，豪华品牌汽车象征着社会地位与经济实力，不少人以拥有BBA（奔驰、宝马、奥迪）为荣。然而，如今这场消费降级的风潮，似乎让这一切正在发生改变。
开打价格战的车企，不过是洞察先机而已。以邻为鉴，我们旁边的日本作为样本，上世纪90年代以后消费降级受青睐的品牌，都有着共同的特点，那就是不追求商品是最贵的，但性价比、质量和实用性是最高的，消费者希望“物超所值”。
所以，从9.98万元的新一代伊兰特，到率先开打的30万元起售的阿维塔11鸿蒙版，再到新款顶配售价降了差不多3万元的东风标致508L，预售25.8万起的AITO问界M7，这场没有硝烟的战争早已开始。
车企也在消费降级后的主流10~20万元区间，不断推出改款或者新品来迎合越来越见异思迁、捂紧钱袋的消费者，像五菱推出的神似迈锐宝XL的星光，吉利银河系列的预售价12.8~15.8万元的L6，预售价降到17.98万元、意在重新发力的换名为海豹DM-i的驱逐舰07等等。
消费者兜里的钱少了，所以变得也更为理性。究其原因，不外乎几方面：
一方面，经济环境的变化让更多人开始理性消费。与以往追求炫耀和身份认同不同，他们更注重实用性和性价比。在这场消费降级中，汽车不再被视为单纯的身份象征，而更多的是一种生活必需品。
另一方面，随着科技的发展和环保意识的提高，越来越多的人开始追求电动汽车。不仅因为其环保属性，还因为其使用成本较低，更加经济实惠。在这场消费降级革命中，电动汽车无疑成为了一种新的消费趋势。
然而，这场消费降级真的能让汽车市场实现更加公平的价格竞争吗？有人认为，消费降级将导致汽车市场进一步扁平化，豪华品牌将失去部分高价市场，而更多具有性价比的汽车品牌将获得更多市场份额。
也有人担忧，消费降级可能会导致汽车质量下降。为了降低成本，一些汽车制造商可能会在质量上做出妥协，损害消费者利益。因此，他们呼吁相关部门加强监管，确保汽车质量安全。
无论如何，这场消费降级的风潮正在改变汽车市场的格局。对于消费者而言，这无疑是一个好消息。他们将有更多选择，更多实惠的汽车产品将进入市场。而对于汽车制造商来说，这是一场挑战与机遇并存的革命。他们需要重新思考和调整自己的产品策略，以满足消费者日益变化的需求。
总之，消费降级并非简单的市场萎缩，而是一场深度的消费观念变革。在这场革命中，汽车市场将迎来更多的可能性，也将面临更多的挑战。但无论如何，有一点是肯定的：消费者的需求和权益将在这场变革中扮演更为重要的角色。
让我们拭目以待，这场消费降级将如何重塑汽车市场，为我们带来一个更为公平、多元和充满活力的汽车消费环境。
一些绿牌车打着环保的幌子，买着BBA的价格
为了完成下达指标天天贴罚单！你要老百姓买车又不让人停车到底想咋滴？？？？
中国的工业产品降不是因为产能过剩，而是因为买不起。
把没钱说得这么清新脱俗也真难为你了
厉行节约，反对浪费，勤俭持家。
环保个屁，都是坑钱的
五十万的理想和五十万的BBA能是一回事么，文盲都来写文章了
环保去tm！
汽车的商品属性在发生变化，正在从耐用品向快消品转化。正如大家电所经历的一样。所以，价格战会一直打下去。
代步工具而已，性价比高就行[点赞]
没钱拿什么买
车房你买了就去了坑，一辈子纳不完的税
先他吗把油价格降降，房价医疗食品安全养老整好，老百姓关心这些，其他都他吗扯蛋
消费者兜里的钱变少了？？？？没发现啊，各家车企不是把电车越卖越贵，都争先恐后上档升级高端了吗？[得瑟]
制造的再多有什么用？没人消费就是一堆工业垃圾。
玩的四个轮子的电瓶车 没有什么新东西
绿牌一些仅仅是从炒概念，讲故事做起
电车真不值那价格，买电车我只买五菱小mini
刚过去的国庆假期出去玩，高速堵车时候，全是BBA甚至其他合资车都没有，到了景区停车场大部分BBA，小部分合资车，就我一辆国产车就很突兀
国产车却加长加宽 加价
还是车主，业主的出油率高
不过还有人觉得bbq🈶️面子，殊不知被深深的🈹️了韭菜
不是消费降级，而是让货物提现它本来都价值。
当电车没有政策的扶持，也没有补贴，没有补贴电车很贵的，看看还有多少人愿意那个电车？
没钱了
买家永远没有卖家精…
没降，在这胡说！
一句话就是汽车消费成熟了，就是个工具不能彰显什么
消费升级后面涨油价还好果断买电驴[呲牙笑]
回归理性而已！为什么必须BBA？？？汽车的属性是什么？本身代步工具而已对于绝大多数人。
问届是什么电器？老头乐？
核心是没钱，有钱想咋买就咋买
一些国产电动车比特斯拉还贵，比亚迪都出100万的车了，就这还消费降级？[笑着哭]
以前卖车靠质量，现在卖车靠舆论。
买20万以上的还叫消费降级。
降低质量？那不就是自杀？？？高标准都不一定活下来，你还降低？？[笑着哭]
简单的一句话：有钱了，需要你来教我怎么花吗？
国产所谓的新能源车碰瓷bba卖的价格就是割韭菜
说的冠冕堂皇，就是经济形势不好，兜里没钱了呗
国外油车卖得好是因为油价便宜耐烧
工业垃圾卖得挺贵的[呲牙笑]
摩托真好，奈何有不当人的禁摩
什么降级消费，根本就收入少了，家里支出大了啊
挣不到钱的人，自然就降级了
有钱人真多，动不动都是二三十万的车价
国产的垃圾车价格上天了
以后这种二手车一堆堆的会不会跟共享单车一样
电动车就是普通的家电业，越来越便宜，期待房子降价
确实降级了，本来是奔驰C，降级到理想L9，还是电车香
个人认为，电池车就不能称为新能源车，电池对环境的污染，不可估量。
电车发展总要有个过度，现在不成熟，以后可能会更成熟，没有电车，外国品牌哪来的降价，不喜欢电车可以，但要尊重，凡事总要有个过程。
人不能长生不老，百年后都要离开地球，繁华过后成一梦！
油价上天，改开电瓶车
一个字穷，有钱谁不想上V8/W12的发动机，[汗]
电瓶车有这么贵吗？
国产车都低价出口了。真国人没几个买国产虚标车。质量太差。。
别扯那些消费升级消费降级的。有钱人永远只是一小部分，大部分还是普通老百姓，所以卖得最多的永远是物美价廉耐用的车。
消费降级和消费升级本就不存在，完全是资本玩的概念，对于普通人来说，量力而行才是实际情况
房子之后是车子，按商品价值高低梯次降级
好
别吵了，贾跃亭下周就回国了
大城市买车，能有多少用?纯粹为面子。
公路边划线收费设置牌是城管！收费单位是某机械公司，某信息科技公司[得瑟]
错！产能过剩才有通涨预期情况下的降价，通
还买什么车，所有收入扣了各种费用和每月的3千元房贷所剩无几。以前开小电驴出入感觉到低下，现在开的人多，也自然了。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
雪佛兰开拓者的油耗哪位知道？
8线县城新房打折了，二手房还坚挺着[笑着哭]
等你买了再狠狠地割你[无奈吐舌][无奈吐舌][笑着哭][笑着哭]
最恶心路两边汽车，四车道变两车道。
准备买辆踏板
是年轻人在慢慢改变职场、改变车市
如果国内宝马740卖四十万有多少人买“新能源？”
电驴子
去年四万五买了辆微型电动车发现今年只卖三万五了。
产能过剩
非要开个车？上个班骑电动车不好吗
电车真香
兜里的钱少了，说明钱不够花，花一分少一分，也说明钱难挣，按我的理解应该是钱升值了，可是黄金确一个劲的升值，黄金生值代表人民币贬值，但是人民币又不够花，我感觉黄金会大崩盘
废话连篇
车就是个代步工具，能开就行。
就是个大号老头乐[呲牙笑]
一汽丰田亚洲龙发生交通事故车内5人身亡，一个安全气囊都没开。卡罗拉.荣放……安全测试造假被迫召回。生命只有一次，为自己负责。抵制一汽丰田从每个中国人做起！
一个字 穷
国产车动不动几十万上百万
广州的开4停4，还不如买个电动自行车，天天都能开
一堆杂牌车，换个马甲来骗钱
买车得去谈去比价，保养也不透明，停车费劲，堵车，太麻烦
再好的车也是代步工具，你上高速超120试试，你在小区门口停一会儿试试
谢谢您的指点
以前说房不要买了，车不需要也不要买了，停车都要收费，刚开始不想给钱给停马路上，贴单了[呲牙笑]。大城市买车没有那么急迫。
现实就是这么的搞笑🥸一帮根本出不起三四十，四五十买车的人，操这手里边拿钱买车人的心，[呲牙笑]……真是魔幻至极！你可以问问你身边最近买三四十，四五十新能源汽车的朋友或者亲友为什么买？他们的钱不是钱？他们的钱天上掉下来的？他们脑子没你好使？他们不知道那个更好？真的搞笑[呲牙笑]
你看看现在路上的汽车就如当年的的摩托车一样，红绿灯也多，动不动就堵车堵到你没脾气！
兜里比脸还干净，咋消费？
放心汽车降价不会降质的，因为有长城等一干企在为大众站岗放哨，它们随时都在“举报或暴光”违规企业。
很快像电器、手机一样，汽车不再被视为单纯的身份象征，而更多的是一种生活必需品。 另一方面，随着科技的发展和环保意识的提高，越来越多的人开始追求电动汽车。不仅因为其环保属性，还因为其使用成本较低，更加经济实惠。在这场消费降级革命中，电动汽车无疑成为了一种新的消费趋势。
消费降级？？？呵呵以前销量最好的都是十万出头的朗逸宝来轩逸卡罗拉，现在销量好的都是20万左右的电车，你管这降级？[笑着哭]
呼叫电动五菱面包车
3个人干5个人的活发4个人💰
消费降级现在被汽车行业拿来用了，前些年被金融行业拿来用。汽车行业本质来说是技术升级，价格回归理性的过程，这其中买办们再也没法像以前那样写个小作文就有大把傻子拿钱来买单，所以在他们眼中就是消费降级
电动玩具就会骗补贴！