大家都知道，很多工程在正式开工建设之前，都会举行建设动员大会，其目的有两个：一是宣告工程前期准备工作已经进入到关键时刻，即将正式开工建设，请大家做好开工前的各项准备。二是统一思想认知，鼓舞士气，为即将到来的开工建设加油打气！
铁路是我国重要的交通基础设施，在国家交通运输体系中占据着重要的地位。铁路建设工程审批程序复杂，往往都是投资大、工期紧，因此在正式开工建设之前，召开建设动员大会是必不可少的。而最近，我国4条铁路就举行了建设动员大会，计划明年正式开工建设。
太子城至锡林浩特铁路又被称为太锡铁路，起于河北张家口市区的太子城，终于内蒙古锡林郭勒盟的锡林浩特（盟府所在地），途经张家口和锡林郭勒盟等2个地级城市。太锡铁路的建设，对于加强京津冀地区和内蒙古中部地区之间的交流与合作，提升首都北京对北方的辐射带动作用，具有重要的战略意义！
太锡铁路全长392公里，设计时速为160公里，其中太子城至正蓝旗段为客运铁路，正蓝旗至锡林浩特段为客货两用铁路。太锡铁路太崇段已经通车，本月初举行建设动员大会的是内蒙古锡林郭勒盟段，全长260公里，沿线设太仆寺旗、正蓝旗、桑根达来北、锡林浩特4个客运站，投资额127亿，计划明年4月份全线开工，建设周期为三年半。
京九高铁又被称为京港高铁，连通首都北京和香港，是我国重要的南北方向高速铁路。而京九高铁的江西南昌至九江段，目前依旧在利用既有的昌九城际铁路运行，该铁路设计时速仅有200公里，为此江西规划新建时速350公里的昌九高铁，作为京九高铁的组成部分取代昌九城际铁路。
昌九高铁全长134公里，沿线设庐山站(既有站)、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站(既有站)等5座高铁站，设计时速350公里，计划投资339亿。2022年11月21日上午，江西举行昌九高铁建设动员大会，目前施工队伍已经开始进场施工，建设周期约4.5年，计划2027年3月份正式通车运营。
瑞梅铁路，为阜鹰汕铁路的组成部分，跨越赣粤两省，起于江西赣州瑞金县，止于广东梅州，连通了原中央苏区，因此被称为红色铁路。瑞梅铁路的建设，将加强原粤闽赣苏区各县市区之间的交流与合作，有利于促进沿线地区旅游服务业和绿色食品加工业的发展，助力苏区的振兴发展。
瑞梅铁路，全长约240公里，设瑞金站（为赣瑞龙铁路与瑞梅铁路的接轨站）、会昌站、天心站（会让站）、安远站、寻乌站、平远站、梅州站（为瑞梅铁路与广梅汕铁路的接轨站）等7个车站，设计时速160公里，计划投资176亿。瑞梅铁路广东段已于9月份开工建设，昨天举行建设动员大会的是江西段，全长约165公里，投资111亿，施工队伍已进场施工，计划月底全面开工。
长赣高铁，为渝长厦高铁的中段（国家八大通道中厦蓉通道的组成部分），它跨越湘赣两省，连通湖南长沙、江西萍乡、吉安、赣州等4个地级城市。长赣高铁的建设，对于完善国家铁路网，促进井冈山等湘赣边区的发展，具有重要的战略意义！11月21日，长赣高铁湖南段和江西段同时举行建设动员大会。
长赣高铁湖南段。长赣高铁全长约429公里，设计时速350公里，计划投资846亿（包含既有枢纽站改造升级及联络线建设费用）。其中，长赣高铁湖南段全长约131公里，计划投资310亿元，沿线共设长沙西站（在建中）、黄花机场站和浏阳北站。长赣高铁计划明年6月份正式开工建设，建设周期5年，2028年6月份建成通车。
长赣高铁江西段。长赣高铁江西段全长约296公里，设计时速350公里，投资额约536亿元；沿线设上栗站、萍乡北站（改扩建）、芦溪南站、莲花东站、永新南站、井冈山东站、遂川站、赣州北站、赣州西站（既有车站）等9座高铁站。长赣高铁江西段和湖南段一样，计划明年6月份正式开工建设，2028年6月份建成通车。
一念花开
萍乡加油