在我国的高铁建设规划体系中，将建设四大国际性综合交通枢纽，分别是北京-天津、上海、广州-深圳和成渝地区。而成渝地区为了加快建成国际性综合交通，计划年内开工建设4条高速铁路。
在成渝地区即将开工建设的4条高铁中，2条将连通四川省会城市成都，其中1条将成为我国首条时速400公里的高速铁路。而这4条高速铁路，均将经过直辖市重庆，助力重庆建设“米字形”高铁枢纽。
成达万高铁是沿江高铁的重要组成部分（沿江高铁的重庆至成都段未来将形成多条线路并行的格局），将连通重庆北部和四川东部，加快成渝地区交通一体化发展。
成达万高速铁路设计时速350公里，全长约公里477公里（其中新建线路432公里），将经过重庆万州北站引出，经过开州、四川开江、达州市区、渠县、营山、南充市区、遂宁市区、乐至、简阳等地至成都天府站，其中乐至成都段将与成渝中线高铁共线。
成达万高铁已经于10月初实现了全线开工建设，计划建设周期为5年，预计将于2027年建成通车。成达万高铁未来与郑万高铁以及宜昌联络线连通，形成沿江高铁的组成部分。
二、成渝中线高铁。成渝中线高铁同样是沿江高铁通道的组成部分，同时它还是成渝双城经济圈的重要依托，将加速成都和重庆两个中心城市的融合发展，加快成渝地区一体化水平。
成渝中线高铁全长约292公里，将由重庆北站引出，经过科学城、铜梁区、大足、四川安岳、乐至、简阳等地至成都站，将设重庆北站、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州和成都等8座高铁站。
成渝中线高铁设计时速为350公里，其中大足石刻站至简州站路段将预留提速至400公里时速的条件（长度约150公里），因此有望成为我国第一条时速400公里的高速铁路，建成通车后，重庆至成都通勤时间将压缩至1小时以内。
成渝中线高铁初步设计已经获得国家发改委批复，进入开工倒计时，其中重庆段计划11月份开工建设，四川段将于12月份开工。成渝中线高铁建设工期为5年，计划2027年建成通车。
三、西渝高铁安康至重庆段。西渝高铁是我国八纵八横干线高铁——包海高铁的组成，其中西安至安康正在建设中，而安康至重庆主城区段计划年内开工建设。
西渝高铁安康至重庆段曾经因东、西线路之争而久拖不决，最终采取了东西线路并存的格局，四川、重庆均实现了利益最大化，可以说是双赢局面，真正是皆大欢喜！
西渝高铁安康至重庆段东线由安康西站引出后，经过岚皋、重庆城口樊哙、开州区至万州区（安康西站至城口樊哙镇与西线共线），其中樊哙至万州段全长约90公里，在万州北站与渝万高铁连通后形成东线。
西渝高铁安康至重庆主城区西线由安康西站引出后，经过岚皋、樊哙、四川宣汉、达州市区、大竹、广安、合川、北碚等地，然后接入重庆西站，全长约477公里，设计时速350公里。
西渝高铁安康至重庆主城区段，目前初步设计已于9月份获得国家发改委批复，计划在11月底正式开工建设，建设周期为6年，将在2028年年底建成通车。
四、渝万高铁。渝万高铁是一条间接重庆主城区和万州区的高速铁路，全长约250公里，设计时速350公里，将由重庆东站引出，经过涪陵、丰都、忠县等地后接入万州北站。
渝万高铁为包海高铁和沿江高铁的组成，目前初步设计已经获批，计划年内开工建设，建设周期为4.5年，将于2027年建成通车。渝万高铁的通车将有助于重庆南、北地区的协调发展。
成渝地区计划年内开工建设的成达万高铁、成渝中线高铁、渝万高铁和西渝高铁分别为沿江高铁和包海高铁的组成部分，为重庆“米字形”高铁枢纽的重要组成部分，它们的建设将加快重庆“米字形”高铁枢纽的形成。
