开年第1周汽车销量排行榜出炉，最好卖的车已经不是比亚迪了

大家好，我是浩哥。2024年的车市风云变幻，要说谁最风光无限，那比亚迪绝对是当仁不让的C位明星。一年下来，427万多辆车的成绩单，同比增长41%，这数字看着就让人热血沸腾。但咱们今天不聊过去，毕竟好汉不提当年勇，咱们得往前看，看看比亚迪在2025年的头一周，表现如何，能不能继续点燃咱们心中的那把火！

新年新气象，汽车销量榜一出炉，那简直就是一场无声的较量。比亚迪一直以来的两大王牌领域——10万以内的AO级小车和10-20万的A级车市场，这次却遇到了不少新挑战。

先说AO级小车吧，比亚迪海鸥这次没拿到冠军宝座，被吉利的新面孔“星愿”给截了胡。星愿这家伙，上市没多久，首周就卖了近4000台，海鸥紧随其后，3473台也不容小觑。星愿显然是冲着海鸥来的，价格区间几乎贴脸，车身还比海鸥大了不少，长度直接飙到4135mm，这在咱们“越大越好”的审美观下，受欢迎也就不奇怪了。

再瞅瞅小型SUV市场，比亚迪元UP这次也没拿第一，吉利缤越以微弱的优势胜出。有意思的是，缤越还是款燃油车，在新能源大行其道的今天，这简直是个小冷门。缤越靠着6万多到10万多的亲民价，还有1.5L和1.5T两种动力选择，优惠力度还不小，9万以内就能搞定，难怪能吸引一波消费者。

紧凑型轿车那边，大众双雄朗逸和速腾稳稳占据前二，日产轩逸和吉利星瑞紧随其后，比亚迪秦系列居然没进前四，这可真让人大跌眼镜。看来，年前这波购车热潮里，燃油车的魅力依旧不减啊！

最后说说紧凑型SUV市场，长安CS75 PLUS和吉利星越L占据了前两名，比亚迪宋PLUS虽然销量也不错，但只能屈居第三。看来，在不少人心目中，传统燃油车的大块头还是很有吸引力的。

说到这里，你可能会问，比亚迪这是咋了？别急，浩哥给你分析分析。其实啊，比亚迪去年就已经超额完成了任务，今年它更像是后半场的选手，按以往的节奏，下半年才是它的发力期。换句话说，比亚迪现在这是在蓄力，等待最佳时机的一波爆发。

所以，浩哥觉得，2025年的比亚迪依然很能打，只不过现在它还在养精蓄锐，准备给我们一个大大的惊喜。毕竟，江湖上流传着一句话：“比亚迪一笑，江湖颤抖。”咱们就拭目以待，看比亚迪如何在接下来的日子里，继续书写它的传奇篇章吧！