比亚迪旗下方程豹品牌的豹5，大家想必不陌生，在它所属的价位段，它现在已经是实打实的标杆车型了，安全感十足的外形+宽敞的空间+强大的越野能力，再加上和庞大体型形成鲜明反差的超低能耗。在25万级，豹5是很多人在考虑SUV的时候，购车候选名单中的首选车款之一。
但其实平心而论，过去的豹5在产品力上最明显的不足其实就是智驾。特别是在高阶智驾大爆发的2024年下半年到现在，豹5在智驾上的竞争力不足，已经成为很多同价位竞争对手攻击它的一个主要输出点。
如今，我们看到了智驾大跃进的豹5,。2月21日，豹5智驾版正式上市，新车指导价区间23.98-32.98万元。不过智驾大跃进的它，其智驾系统非常值得一说。
前不久，比亚迪开了个发布会，正式宣布天神之眼高阶智驾系统全系普及，这个大家已经很熟悉了，但这台豹5智驾版搭载的却并不是比亚迪自己的天神之眼，而是来自华为的ADS3.0高阶智驾系统。实际上在一段时间之前，比亚迪是和华为签订过相关的合作协议的，双方合作的首款车型是在去年年底上市的豹8，而豹5则是定位更亲民一些的车款。
新车上的这套ADS3.0和我们在其他品牌上看到的ADS3.0系统并没有功能上的区别，它仍然是一套有着车位到车位高阶智驾能力，搭载激光雷达和遍布全车的各种传感器的，当今顶尖的高阶智驾系统。
具体来说，新车的Max和Ultra两个版本均搭载了ADS3.0功能，拥有和其他ADS3.0车型相同的高阶智驾能力，而结合这两款车的指导价来看，豹5智驾版的市场竞争力毫无疑问是非常强悍的。
在外观和内饰方面，新车和现款豹5相比没有明显的变化，比较明显的外观识别特征在于车顶，智驾版有了激光雷达，这也是大家以后辨认路上的豹5到底是不是智驾版最明显的识别特征。
动力系统方面和现款车型相比没有变化，仍然是那套1.5T插混系统，综合续航里程同样达到1200公里以上。
除了换装ADS3.0高阶智驾系统外，新车其实还有另外一个相当有意思的变化。这款新车，是搭载了车顶无人机的。具体来说，豹5智驾版有一个专门的无人机版，除了有ADS3.0外，车顶还背了个“小书包”，里面是一架无人机，能通过车机系统控制。
如果你还是觉得有点陌生的话，仰望U8越野玩家版也有无人机，所以某种程度上，你可以把豹5智驾版的这个无人机版本，看作是一个更便宜的，小号的“小仰望U8越野版”。同样是这个无人机版本，它的无人机模块安装在车顶后部，所以为了迁就这个位置，无人机版是没有全景天幕的。不过我们在现场展车也发现了一些小装置，包括牵引专用挂钩和用于连接拖车的电动拖车钩，显然这车是有拖车模式的。
而至于豹5最核心的越野相关的配置，智驾版并未作出任何删减，仍然是大家熟悉的非承载式车身+前后双叉臂悬架+全系标配的后桥差速锁和中差锁。中高配车型还有前桥差速锁。云辇版车型还有云辇-P智能液压车身控制系统，这些东西都和现款车型是一致的。
所以豹5智驾版就相当于在价格没有太大变化的前提下，新增了ADS3.0高阶智驾系统，部分高配车型还给配了无人机，已经算得上是豹5这款车的完全体了。
所以豹5智驾版会不会直接取代现在的非智驾版？我们认为并不会，它们将大概率同堂销售。智驾版的定价比非智驾版稍微高一些，但有强悍得多的智驾能力。从原来的辅助驾驶到高阶智驾，这个差价其实是很超值的。因此很多对智驾有需求的人会很乐意多花一点钱上智驾版。
而那些本身驾驶技术过硬，对智驾没什么需求的用户，也有更便宜但大多数产品力不变的非智驾版可选。在25万级这个市场，豹5车系的优势，将更加稳固。
