10月11日晚6点，随着一辆Model Y从特斯拉上海超级工厂生产线驶出，上海超级工厂第300万辆整车正式下线，中国制造的特斯拉迎来了又一个新里程碑。

资料显示，特斯拉上海超级工厂于2019年1月破土动工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付。2022年8月，特斯拉上海超级工厂实现了第100万辆整车下线。2023年9月，第200万辆整车下线，2024年10月，第300万辆整车下线。从0到100万辆，上海超级工厂用了32个月；从200万辆到300万辆，用了13个月。5年不到的时间里，上海超级工厂实现从1到300万的突破。

上海超级工厂是特斯拉在美国本土之外第一个超级工厂，也是中国首个外商独资的整车制造项目，特斯拉有史以来效率最高的工厂。上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%，员工99.99%都是中国人。

据了解，上海超级工厂目前已经下线的300万辆整车中，有三分之一远销欧洲、亚太等海外市场，获得海外市场高度认可。其中，澳大利亚市场上销售的Model 3和Model Y均来自上海超级工厂。

特斯拉表示，得益于上海超级工厂的高效和特斯拉的成本定价逻辑 ，Model 3和Model Y在中国大陆的售价均低于全球其他市场，中国消费者可以以全球最低价格享受这两款全球大热车型。

最新的财报数据线，2024年前三季度，特斯拉累计交付约130万辆，全球车主接近700万人。根据乘联会数据，上海超级工厂今年前三季度交付车辆达67.5万辆，占特斯拉全球前三季度交付半数以上，上海超级工厂已成为特斯拉全球出口中心的C位。今年3月，特斯拉成为全球首个突破600万辆纯电动车生产大关的企业，也就是说，仅上海超级工厂就贡献了其中接近半数的产能。

值得一提的是，特斯拉位于上海临港的储能超级工厂也正在加速建设，截至9月底，主体厂房建设进度已超60%，预计明年一季度正式投产。特斯拉储能超级工厂初期规划年产超大型电化学商用储能系统1万台，储能规模近40吉瓦时(GWh)。

编辑：芯智讯-林子