国产可回收火箭失利，这绝对不是灾难，更不该被嘲笑。

就在近期，我国的民营企业深蓝航天进行了火箭一子级高空回收试验，根据现场传回的视频可以看到火箭整个过程飞行姿态都很正常，但就在最后着陆阶段出现了故障。此次火箭测试官方大气地放出了全程视频并给出回应，火箭着陆关机阶段出现异常，导致出现部分损毁，随即倾倒。

这次的可回收试验火箭采用了展开式的着陆架设计，进一步提升了运载能力，虽然仅差临门一脚，但的确属于一次大胆尝试。而且这次试验采用的液氧煤油发动机技术在前期研制基础上得到了进一步验证，深蓝火箭是在按照其既定的技术路线去推进的，只是在自控和展开式着陆架实际控制上仍有待改变。

然而，对于个别网友嘲讽的大火箭情况，其实这一项在试验阶段是属于很正常的事。就如，全球可回收火箭一哥SpaceX的失利更是家常便饭，2006年猎鹰一号首发25秒后便坠毁，2007年升空5分钟后解体爆炸，2008年舰体分离时相撞，最终坠毁。直到2015年年底SpaceX成立后，用了13年才实现了真正的火箭回收。

而这次国产火箭试验，11项主要任务完成了10项，这可都是技术攻关路上的积累。也就在本月，另一家中国民营企业蓝箭航天完成了10km的可重复使用垂直起降回收。不得不说，中国的商业航天正在加速实现未曾拥有的技术，用后发优势突围他们，只是还需要一些时间，你觉得呢？

你或许难以置信SpaceX难道失败次数就不多吗？

图片中如同焦炭一般的火箭正是马斯克麾下的猎鹰火箭。从它那焦黑且锈迹斑斑的外观可以看出，马斯克在成本控制上可谓是无所不用其极，连火箭都不放过，任何压榨的余地。

可能你在想回收火箭究竟意味着什么？

仅这枚火箭就已经成功发射了800多颗卫星，而我国航天事业总共才发射了400多颗卫星，这是一件多么匪夷所思的事情。然而，尽管这枚火箭在航天领域取得了举世无双的成就，但在进行第19次回收时却遭遇了狂风巨浪的严峻考验，最终未能稳住阵脚，从而失去了实现第20次重复使用的壮举的机会。

通过图片中我们不难发现，火箭已经断裂为两段，顶部早已坠入海中，目前仍下落不明。同时从火箭中伸出的线缆散落在驳船边缘，一直延伸到海水里。B1069型号火箭已采取了特定的改进措施。通过装载的自动调频系统，可在着陆时迅速达成着陆之后的负载均衡，然而威力强大的B1058型号火箭却未进行此类升级。

马斯克的每一次回收一枚火箭大约能节省3000万美元的成本。因此，这枚已完成19次任务的火箭已为马斯克节约的成本总额不言而喻。诸如这样的火箭在马斯克的火箭储备中比比皆是。按照马斯克的规划，每月将发射十余枚火箭，那么一年节省下数百亿美元，岂非易如反掌？马斯克能将火箭回收机制做到如此地步，也无怪乎他能独占太空轨道。对此您怎么看？