在当今汽车市场中，MPV（多功能乘用车）以其宽敞的空间和舒适的乘坐体验，越来越受到消费者的青睐。然而，什么样的车型才能称得上是真正的“精品MPV”呢？是仅凭大气的外观和宽敞的车内空间就足够了吗？显然不是。一款真正的“精品MPV”，除了空间与外观，更应拥有极致的乘坐舒适度，特别是第二排座椅，需达到能让乘客“非躺即卧”的奢华级别，同时也不能忽视第三排乘客的乘坐体验。

在这样一个高标准下，市场上的“精品MPV”可谓寥寥无几。别克GL8无疑是这一领域的佼佼者，几乎成了这一细分市场的标杆。然而，在北京车展上，一款新晋车型引起了广泛关注——传祺M8。经过深入的试驾体验，我发现，传祺M8不仅在外观设计、车内空间上表现出色，更在座椅舒适度等细节上展现出了与别克GL8相媲美，甚至在某些方面超越的实力。

下面就和大家详细聊聊传祺M8宗师先锋版的产品力表现。外观设计车头部分，造型比较大气，采用了上窄下宽的大尺寸格栅，以逐渐向中央聚拢的镀铬饰条进行修饰，营造出了不小的视觉冲击力。同时，在进气格栅下方还设计了英文“MASTER”字样，为车头增添了一丝精致感。

前大灯组造型狭长，灯腔内部设计有水晶切割般质感的“L”形灯带，这个灯带与灯组的下半部分相互连接，营造出了类似于“獠牙”的视觉效果。值得一提的是，其日间行车灯由388颗LED灯珠组成，在车辆解锁时会线性点亮，充满了仪式感。

从车身侧面看，传祺M8宗师先锋版的车顶线条设计得比较平整，并采用悬浮式设计，营造出一种跨界气息。车子的后排车窗采用隐私玻璃设计，很好地保护了乘客的隐私；同时，在门窗的上沿部分，还采用了亮色的镀铬条进行装饰，极大地提升了车辆的精致感。此外，A柱的前方还设计了三角窗，很好地保障了车头的通透感。

该车所配备的18英寸多辐轮圈，采用了高亮镀铬设计；配合轮圈中央的悬浮式车标，无论是静态“展示”还是动态行驶，都尽显车辆的优雅气质。轮胎选用的是米其林PRIMACY 4系列，规格尺寸为225/55 R18，确保了行驶的舒适性和稳定性。

从车尾来看，传祺M8宗师先锋版的造型方正，线条凌厉而不显臃肿。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计：中间的灯带比较细，而两侧的主体灯带则采用了翅膀样式的设计；转向灯由三条竖向分离的灯带组成，在车辆解锁时可以营造出礼炮般的视觉动效。

内饰设计车内整体设计雅致，新车运用了大量的皮质和软质材料，车门两侧软质材料与中控台上方软质材料形成包围，并在副驾驶前方加入了菱格纹，营造了优雅的座舱氛围。红黑的配色显得有质感，符合豪华MPV的调性，且易于打理；红黑内饰看着也十分温馨。

中央岛台布局简洁明了，这里设计了水晶挡把，比较精致；周围布局了车辆启动控制按钮等按键，方便驾驶者进行快速操作，比较实用。值得一提的是，这里设计了拨杆，可以对驾驶模式进行选择，拨动之后，仪表盘上会显示不同驾驶模式进行联动，操作顺手。

真皮方向盘采用三幅式设计，多功能按键面板做了外突设计，边缘使用亮黑色饰条包裹，搭配多功能面板上的拨杆，进一步提高了方向盘的时尚感。左侧按键可以切换行车电脑信息、开启巡航、调节跟车距离；右侧按键可以唤醒语音/接听电话、调节音量等功能，设计得非常人性化。

液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，屏幕质素还是非常不错的，字体大小适中，读取信息非常方便，并且能够投射导航地图。

中控屏为14.6英寸，搭载华为车机系统，提供50多款车机应用，支持华为畅连功能，可实现车机与华为平板、手机、智慧屏、手表以及音响等设备的语音或视频通话，其它品牌手机只要安装了华为畅连App也能享用该功能。中控屏幕下方为dock栏，包括主页、360度全景影像、座椅、空调、车窗除雾、音量等常用功能，操作非常便捷。为了降低交互的层级，车子的UI设计得比较简洁，大多数功能只需点击相应的图标，然后左右滑动就可以直接调节，无需进入二级菜单，提升了操作的便利性。

在车身尺寸方面

传祺M8宗师先锋版属于中大型MPV的级别：其长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距更是达到了3110毫米。车子的座椅布局为经典的2+2+3模式，确保了每一位乘客都能享受到宽敞而舒适的乘坐空间。

车子的座椅采用真皮+仿皮材质，座椅前排支持加热、通风、记忆（主驾驶）功能；第二排座椅支持加热、通风、按摩、记忆功能，座椅宽大，并支持一键SPA模式，开启后会自动升起腿托并开启按摩是个加分项，座椅舒适，符合车型的定位。第二排头等舱是M8的核心亮点，豪华航空座椅支持电调+按摩+通风/加热+头枕音响等功能，并采用半苯胺高级真皮，以及高回弹海绵，体验极佳。第二排两个座椅都配备了触控屏，座椅的位置、按摩模式、通风加热等都可以在上面操作，并且支持一键SPA, 按下后座椅会放平并自动播放轻音乐。广汽传祺M8宗师还首创“无风感空调”，在调节车内温度的同时避免出风口对人体表面直吹，充分照顾老人、小孩等敏感人群，对用户需求研究可谓相当透彻了。此外车内还有空净系统。

空间体验

以身高1.63米的体验者为例，当其坐进前排时，头部上方的空间还能剩余1拳2指左右的距离，可见其空间的宽敞程度。

同一体验者来到第二排，这里采用两个独立座椅布局，头部上方空间也有1拳3指左右，腿部前方空间宽敞，在这里可以翘二郎腿。并且前排座椅靠背配备了小桌板，比较讨喜。

保持第二排腿部空间为2拳左右，体验者来到第三排，此时腿部前方空间有4指左右，第三排坐三个成年人不拥挤。值得一提的是，后排还设计了有温感无风感的空调出风口，充分照顾了老人以及小朋友的乘坐舒适性。

储物空间方面

传祺M8宗师先锋版的表现也比较出色。手套箱和扶手箱的储物格空间充足，无论是长度还是深度，表现都相当出色，轻松容纳550毫升水瓶，并且前后排都配备了杯架，同时车门处和座椅靠背也设计了储物空间，达到了这一级别车型的上游水准。

值得一提的是，车子行李舱容积为516L，各放一个28寸、24寸、20寸后备箱，再加上两至三个背包，没有问题；并且后排座椅支持放倒，最大可拓展至1586L，对于家用来说，行李舱容积，能够满足日常出行，或长途旅行的装载需求。

动力方面

这款车搭载了2.0T 252马力 L4发动机，匹配8挡自动变速箱，发动机最大功率185kW(252Ps)，最大扭矩400N·m，NEDC综合油耗8.54L/100km，车子使用的燃油标号为95#，可以看到，车子的的动力设计，比较注重动力输出，也兼顾了燃油经济性。

在驾控表现方面

在起步阶段，比较轻快，感觉不到明显的顿挫，在市区里走走停停，开着平顺。这车底盘调校得挺舒适，路上跑起来稳稳当当，遇到坑洼路面，也能轻松应对，不会太颠簸。日常驾驶，动力够用，开启L2级全速自适应巡航功能后，加速、变道也挺平顺，转向手感轻盈，掉头轻松；高速行驶，方向盘会变得稍沉一些，但仍然保持着较好的操控性，稳重有安全感，开着轻松。

辅助配置方面

车子配置了ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统，通俗的说，这就是一套高阶辅助驾驶系统，这套系统功能非常实用。比如，它配备了预碰撞安全系统，能根据前方的路况，当发现有碰撞风险时，系统会提醒车友、自动刹车，以避免碰撞。车子还配备了车道偏离警示系统，它能辅助车辆保持在车道中间行驶，让你在开高速时更加放心。车友们可以在方向盘右侧的多功能按键上轻松设置，操作非常方便。此外，车子还提供了雷达巡航控制系统，该系统可以根据前方车辆的速度，自动调整车速，保持与前车的安全距离，使高速行驶更加安全可靠。值得一提的是，车子还提供了自动泊车和360度全景影像功能，借助这一功能，画面中设计了引导线，驾驶员在倒车时可以清晰地看到车辆周围的情况，而且画面显示没有任何延迟感，这一点在停车、倒车时尤为实用。

保养方面

根据保养手册，车辆的首保里程为10000km，建议保养间隔为10000公里或12个月（以先到者为准）。6万公里内的保养项目及费用大致包括：机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、变速箱油、火花塞、防冻液及一些常规检查，预计费用约为15462元。相较于其他豪华中型车，沃尔沃S60的保养费用还是相对亲民的，且保养周期较长。

销量数据

从零售销量来看传祺M8在近一年的表现确实令人瞩目，其零售量达到了80074辆，显示出消费者对这款车型的强烈兴趣。而今年3月份销量的大幅增长，更进一步证明了传祺M8在市场上的受欢迎程度。

在购车权益方面

传祺M8提供了四重好礼，这些优惠政策无疑增加了传祺M8的吸引力，使得消费者在购买时能够享受到更多的实惠。具体来说：以旧换新礼：传祺加码置换补贴至高20000元。这一政策可以有效降低消费者换购新车的成本，提高购车的性价比。整车质保礼：提供3年或10万公里的整车质保。这一保障措施可以让消费者在购车后无后顾之忧，提升了对车辆的信任度和满意度。流量礼：提供终身免费基础流量和3年免费娱乐流量。在互联网时代，车载流量已经成为了不可或缺的配置，这一政策可以让消费者在用车过程中享受到更多的便利和娱乐体验。超级保值礼：购传祺可叠加2000元保值金。这一政策可以在一定程度上保障消费者的投资回报，降低购车的风险。

售价方面

从售价角度来看，传祺M8的官方指导价区间为17.98万至34.28万，这一价格区间相对合理，既满足了不同消费者的预算需求，又体现了传祺M8的性价比优势。而结合上述的购车权益政策，可以看出传祺M8在售价和补贴方面都具有较大的吸引力。

总的来说，传祺M8在北京车展的亮相无疑是一次成功的展示。它不仅继承了广汽传祺一贯的高品质和高性能，更在设计、舒适、科技等方面进行了全面的升级。相信在未来的市场竞争中，传祺M8将继续以其出色的产品力和卓越的用户体验，赢得更多消费者的青睐。