今年2月份，广西一地造价1433万的大桥突然坍塌了，坍塌的地方却看不见钢筋，这到底是怎么一回事呢？

大桥一夜之间垮塌

随着时代的发展，中国获得了不少的称号，“基建狂魔”就是其中之一。

这个称号还是得益于中国在建筑领域的不断突破和发展，中国不仅将本国的基建项目大包大揽，还国外的一些基建任务也囊括在内。

中国的基建技术凭借着高质量和高性价比得到了国外一致的好评和褒奖。

可就在这个时候，传来一个消息，国内的一座大桥塌了，这个消息可真是“打脸”啊。

不过万幸的是，这次大桥是在深夜坍塌的，这段时间并没有车辆经过，因此就没有发生人员伤亡。

这件事已经引起了当地相关部门的注意，随后在事故周围采取了应急措施，避免有些人不小心掉入桥梁坍塌的地方。

疑点重重，惹人深思

虽说桥坍塌的事情在国内外都不是个例了，但是这件事却疑点重重，引起了得不少人猜测。

首先就是从大桥“拦腰斩断”的地方来看，我们发现竟然没有钢筋的存在，那么这座桥到底是不是“豆腐渣工程”呢？

要知道现代建筑绝大部分都是钢筋混凝土，没有钢筋桥面怎么能经得起货车的重量呢？

其次就是这座桥通行的时间并不长，而且为了建造这座桥花费了1433万，怎么会在这么短的时间内就坍塌了呢？

据相关资料显示，这座大桥在2015年完成建造并开始通行的，结果使用不到8年的时间就突然坍塌了，这听起来似乎是个笑话。

但这可不是笑话，而是真正发生在我们现实生活当中的，对此还没有一个合理的解释，真的很难不多想。

于是有人就猜测了，如果短时间内桥上有大量的货车经过，在这样的情况下大桥难以承受货车的重量，自然就会发生坍塌。

曾经在北京就曾发生过一起大桥被超载的大货车压塌的事情，因为有过这样的先例，所以也就不怪有人会这么想了。

可是经过调查，当夜可没有车辆经过这座大桥，这就让货车司机们松了一口气：“这口锅，我们可不背”。

虽然大货车有的时候确实会将原本平整的的面压得坑坑洼洼，甚至一不小心就会将道路压坏，但这次可不是大货车的错。

接着就有人想了，有可能是桥面发生了问题或者说年久失修导致的桥面坍塌呢？

年久失修这个其实真算不上，毕竟才通行了8年的时间，那么将这些都一一排除掉的话，就是剩下了可能是人为因素所造成的。

桥面坍塌是人为因素造成的？

再看看这件事情，经过相关调查，事故发生现场并没有发现炸Y等遗留下来的痕迹，也基本上排除了人为破坏的痕迹。

如此说来这座桥要承担责任的就是施工一方了，要知道桥梁一向是国家重点工程项目，如果发生偷工减料的现象，这很明显就是在自掘坟墓。

要知道中国曾经多地都出现过“豆腐渣工程”，给社会上造成了非常恶劣的影响。

例如在2007年广东地区发生这样一起事故，广东九江大桥竟然被一艘装沙的船给撞塌了。

而驾驶装沙船的船员被直接当场刑拘，其实细细想来就明白，装沙的船竟然比钢筋混凝土还牢固。

这次事故造成了9人失踪，而肇事船的船长被判刑6年。由此可见“豆腐渣工程”真的是害人不浅。

不过没想到的是，在相关单位的监督下还有人想用“豆腐渣工程”来满足自己的私欲，不得不说真的十分猖狂，敢在法律的边缘疯狂试探。

不过至于这座桥为什么会坍塌，这件事一直到现在也没有什么定论，所以这座桥的秘密也终究只是在猜测之中。

一枚戒指背后的悲惨故事

其实桥的设计原理，施工方面以及监管方面的因素，这些因素同样会造成桥坍塌的原因。

记得19世纪末20世纪初的时候加拿大计划修建当时世界上最大的大桥魁北克大桥，它的建造历程可谓是跌宕起伏。

在河流湍急的水面上建造一座跨度较大的大桥，并且还要将两岸连在一起，因此这座大桥的难度是非常大的。

为了完成这次建造，凤凰城梁桥公司特地请来了当时美国最著名的桥梁建造大师。

经过他的分析论证，对大桥的建造采用了新颖而流行的悬臂构造来完成。

于是在1900年魁北克大桥正式施工，当时负责建工的是一个叫马克鲁尔的人。

在桥建造期间，马克鲁尔发现桥梁部件不断发生弯曲变形的现象，很明显这是由于桥的承重力过大而导致的。

但因为设计这座大桥的设计师颇具有名望，马克鲁尔没有信心去质疑他的设计，因此让施工队正常修建大桥。

其实设计师在就建大桥的时候是要去现场勘察的，出现问题还可以给现场施工人员进行指导。

可设计这座大桥的设计师从开始建造一直到最后的收工，居然几乎没有去现场指导过。

因此在这座桥即将完工的时候，仅在15秒内，桥梁全部坍塌，75名工人被卷入湍急的河流之中，全部丧命。

监工不足导致了魁北克大桥的坍塌，也导致了悲剧的发生，由此看来，监工在建筑行业是多么的重要。

后来加拿大接过这个烂摊子，并从之前的事故当中吸取教训，进行二次修建。

这次的设计十分保守在桥梁承重方面也有所加强，但是却依旧没有改变魁北克大桥坍塌的命运。

而在第二次事故当中，又有15名工人丧命。这次的原因是因为某个支撑点的连接强度不够所导致的。

后来等到这座魁北克大桥成功通车之后，加拿大工程学院将坍塌部分的钢筋全部买了下来，做成小小的戒指发给每一个从学院毕业的学生。

其目的就是让这些未来的工程师们引以为戒，不要好大喜功，更不要拿生命当儿戏。

结语

建筑设计有关于国家的脸面，中国花费了几十年的功夫让世界认可中国的建造，结果却被自己家的“打了脸”。

国家对工程建设上面的监管力度应该更加强，防止“豆腐渣工程”再一次给民众带来危害.

那枚小小的戒指，背后承载了88条生命，希望各位工程师吸取教训，谨慎行事。