奥德赛这台车大家应该不陌生，在早些年它征服了众多国内中产阶层的芳心。

现款车型在外观上和我们印象中的奥德赛变化还是蛮大的。

首先它的中网尺寸上变得更小，不过精致感上提升了好几个高度。

本田标志性的前大灯也出现在奥德赛身上，这种设计也着实符合当下购车人的审美。

在4米86长度的加持下，这台奥德赛的侧面显得非常大气，和GL8相比档次感都不输给它。

不过美中不足的是，奥德赛的侧滑门并没有标配电动设计，如果能够做到标配就更完美了。

我们再来走到它的车尾看下，来到车尾可以看到，新款奥德赛的尾部显得更加圆润有整体感，亮色的镀铬很有层次，起到了画龙点睛的作用，这相较于老款车是一个进步。

另外它的尾灯面积很大，这在夜晚的时候辨识度会更高。

在车尾部分我们还看到了混动系统的标志，它的出现对于车辆油耗的降低确实起到了关键性作用。

内饰部分，作为一台合资品牌制造的车型，如果我们对它的要求过高，我觉得也不太现实，毕竟这就是它们的风格。

所以进到车内能够看到，它所呈现出来的那种豪华感相较于外观确实欠缺了很多。

T型的中控台上肉眼可见的简洁，不过在一些中高配车型上它还是带有中控屏的。

本田按键式的换挡设计也在这台车上出现了，这个设计算是挽回了一些它的口碑。

座椅使用了织物和仿皮两种材质，整体舒适度上做的中规中矩。

空间部分，2.9米的轴距在这个级别的车型中也算上乘水准，对于大部分用车的人来说绝对够用了。

动力部分，它使用了2.0L+电机的动力组合，2.0L引擎能够输出145马力，而电机能够输出184马力，油耗上最低做到了5L多，但看数据来说，奥德赛表现确实没有很多对手强，所以你要是想让这台车的动力随叫随到，我觉得有时候会让你失望一丢丢。

看完这些，可能有些人觉得这个内饰或者动力怎么配得上豪华MPV的称号呢？

其实我和大家聊的一些数据都是讲的入门级车型，在一些中高配车型上，其它奥德赛的配置还是蛮高的。

目前它的最低价格已经来到了15万，这在老车主看来是绝对不可能的。

所以当我们把这台实用又好养的奥德赛放在15万赛道中，你是不是发现它的一切缺点都成了优点呢？