嗨喽，大家好，我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过不断地努力，还是没有成为一名优秀的汽车搬运工。保时捷911在我心中的就是一台严肃的速度机器。这倒符合对于德国人的刻板印象：严谨、不苟言笑。
外观方面，尺寸与现款911 Carrera一致，除前部和后部外采用全铝车身。前轮拱与前代相比更加突出，前脸两个LED大灯之间采用明显下凹的车前盖，致敬初代911设计。
值得注意的是，Targa或者911车系的视野很通透，不需要像其他跑车一样调高坐姿或者伸脖子才能看到车头，能够让你以一个很舒服的姿势进行驾驶，并且方向盘、油门刹车踏板的位置也都刚刚好，这也说明了他的人机工程学做的非常到位。
侧面来看，新车采用经典的宽体银色防滚架设计，以及位于前座上方的可移动车顶和环绕式后窗。防滚架上有“Targa”标识，车顶打开或关闭用时19秒。为了防止损坏，驻车辅助系统会在车顶移动时监控车后区域，如果系统检测到车后约50cm区域有障碍物，就会取消操作。
911 Targa 4的操控性能无疑出众。标配的保时捷八挡双离合器变速箱（PDK）与智能四驱保时捷牵引力管理系统（PTM）相得益彰，无论是高速驾驶或曲折山路，均能轻松应对。在阳朔的乡间小道上，我们亲身感受了Targa 4在各种路况下卓越的牵引力表现。
车尾采用加宽的无级调节伸展式后扰流板和贯穿式尾灯。911 Targa 4采用双边共两出排气管、911 Targa 4S采用双边共四出排气管。
在舒适性和安全性方面，911 Targa 4同样表现卓越。全新的PASM电控可变减震系统和保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）为驾驶者提供了两种手动调节模式：“Normal”和“Sport”，确保驾驶舒适性和操控性适应不同场景。此外，Smartlift功能使车辆提升离地间隙，更适合日常驾驶。
动力方面，Targa4 搭载了一台3.0T水平对置六缸发动机，最大马力385马力，峰值扭矩480牛米。这也是目前市面上唯一的水平对置六缸发动机。与之匹配的是一台8速湿式双离合，这就是大名鼎鼎的PDK变速箱。北京牌，21年保时捷Targa 4，安全行驶3万多公里。
下期预告讲解库里南B版4座橙外，星空，23年12月180公里。
