新年伊始，2025国家新能源补贴政策开始实行，这对于纯电汽车来说，又是“春暖花开”的一年。各大车企趁春节前购车旺季，纷纷推出新车及优惠政策，以期吸引消费者的关注，并激起消费者的购车欲望。作为拥有鸿蒙智行技术的智界汽车也不例外，推出智界新S7进入20万级新能源纯电汽车市场。
智界新S7是由奇瑞与华为联合打造，共推出3个版本，分别是智界新S7 Pro、智界新S7 Max和智界新S7 Ultra，定价区间在22.98—31.98万元。而且，自即日起至2024年12月31日，预定智界新S7 Pro可享至高价值30000元的权益，预定智界新S7 Max/Ultra可享至高35000元的权益。这价格和优惠与特斯拉Model3相近，还是有一定的竞争力。
下面，笔者结合智界S7 2025款 Pro后驱长续航版，和大家一起探讨一下这款纯电车型。
说到智界新S7，最引人关注的就是该车的华为智驾。智界新S7搭载的是升级的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，这一套高阶智驾系统可不简单，也是当前火热的智能驾驶系统，曾经每一款拥有华为智驾系统的车型，都得到了消费者和市场的认可，销售势头很猛。
智界新S7的高阶智驾系统是由1颗192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头组及12个超声波雷达组成的融合感知智驾系统。这款升级的系统较以往的智驾系统相比，拥有更强大更好用的智驾体验，可实现高速、城区领航辅助、自动泊车、智能召唤、辅助变道等等操作，并支持车位到车位的智驾体验。另外，智界新S7还结合HUAWEI ADS 3.0的PDP网络的类人化决策规划，换道时机把握更精准、换道策略执行更效率，在城区高峰期换道达成率提升30%，上下班高峰期也不担心错过路口，城区出行更高效、更从容。
不仅如此，智界新S7还搭载了鸿蒙座舱系统，这款车机系统也非常先进，不仅可以实现便捷的智能控制，而且智界 新S7还新升级了行车K歌能力，让K歌不再受限于驻车场景，即便长途驾驶也能想K就K。这一全新“一路唱享”无麦K歌模式让人惊叹。乘坐者如果想休闲K歌，你无需手持麦克风即可随时随地享受KTV K歌体验；这款无线K歌提供KTV、浴室、音乐节、录音棚四种混响模式，将车内的K歌氛围感直接拉满，能带来无麦K歌等多功能带来的娱乐享受，为用户打造充满设计感、 沉浸感和科技感的智慧出行体验，让人与车的交互方式更加轻松便捷。
智界新S7不仅在智驾能力方面表现出色，在动力和电池方面也是下足了功夫。
智界新S7采用的是HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，前驱电机采用150kW交流异步电机，后驱电机采用215kW永磁同步电机，采用扁线绕组和高压碳化硅模组，拥有22000rpm最高转速，最高效率达98%，碳化硅相比IGBT总成效率提高4.4%，MCU功率密度提升25%，带来更高的功率密度和能耗表现。另外，该车匹配100kWh三元锂电池，纯电续航里程达到了855km；全系标配800V充电快，充电5分钟，可以增加215km续航里程，充电15分钟，增加430km续航里程，补充30%-80%电量只需要0.25小时，而Model 3补充20%-80%电量的时间则需要1小时。
既然智驾和电池、动力这么出色，那智界新S7的驾驶舒适性也不敢落后。说到这里，就不得不提智界新S7搭载的华为途灵平台。这一平台是基于HUAWEI iDVP（Intelligent Digital Vehicle Platform）智能汽车数字平台，搭载多模态融合感知系统、通过HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，用AI与软件能力将机械素质发挥到极致，带来更好开、安全、舒适的驾乘体验。该车有了途灵底盘的加持，再配上CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，悬挂软硬可调，让驾驶乘坐都舒适。
智界新S7采用的是前双叉臂及后五连杆独立悬架，在不同驾驶状态下都能完美地兼顾运动性能和舒适性。前悬架采用虚拟主销双叉臂结构，相较于传统双叉臂结构，车轮在运动时更贴近转向主销，提升了路面抗扰动能力，侧倾更少，冲击更小，在急加速和急转弯等车辆动态极限的工况下可以实现更稳定的驾驶感受，让车轮在过弯时能以更小的阻力完成更精准的操控。加上前双叉臂和后五连杆独立悬架本身运动性更好。而且在舒适性方面，不光是通过悬挂变软被动处理路面振动，还有道路预瞄功能，底盘可以主动智能的提前动态调节悬挂，能够有效减少冲击，让乘客乘坐起来更平顺，更舒适。
作为新能源纯电轿车，智界新S7合理的机械布局带来了更大的座舱空间，长宽高分别为4971x1963x1474mm，轴距2950mm，相比同为23万级的中型车——Model 3 2023款 后轮驱动版，智界新S7的长度超过特斯拉Model3的长度；而轴距更是比Model 3的2875mm长了75mm。如此宽大的尺寸，让180厘米的乘客坐进去，前后都觉得宽敞舒适，不拥挤。
坐进车内，发现智界新S7的内部设置简洁而丰富。座舱采用的是创新游驾舱设计，中控台搭载了橄榄型方向盘，配备的是流行的12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏。而且，通过仪表台前推，将12.3英寸前眺领航屏位置提升，更加贴近驾驶视线；而纯平多功能仪表台、副驾零重力座椅以及全系采用的丝云座椅，更是让该车驾驶、乘坐都舒适。此外，智界新S7搭载了多处快充设置，最多可以同时支持8台电子设备快速充电， 让便捷、快速的充电体验覆盖全车驾乘人员。
看完内部，我们再一起欣赏一下智界新S7的大气外观。基因是纯电车型，智界新S7在外观上就有了广阔的设计空间。一眼看去，低趴的姿态，“鲲鹏展翼”式的设计， 运动感非常亮眼。前脸采用的是华为鸿蒙智行家族化设计，位置灯、远近光大灯、转向灯、侧进气帘等功能都融入同一元素，再加上强壮的前后轮包，充满力量与肌肉感。车身侧身的线条流畅，采用的是新一代家族化“天际线设计”，配合无边框车门和无边框后视镜组合，则打造出简约的潮流运动范。全新OneBox造型设计拥有一体式车身结构和流体黄金曲面，经久耐看。另外，该车的车顶还采用了全新一体化穹顶设计，2.6㎡超大全景天幕与车辆后挡风玻璃一体化，更显超跑运动范。
总体来说，智界新S7作为一款20万级左右的纯电车型，有了鸿蒙智行智驾技术的加持，无论是在驾驶性能、动力及电池等方面，还是在外观及内部配置等方面，与这个级别和价位的车型相比较，应属于比较不错的。
如果年底你有20万左右的购车预算，又对新能源纯电车型感兴趣，那我建议你考虑一下这款智界新S7，而且还有购车优惠大礼。可以尽快去4S店实地体验一下，争取年底开上新车回家。
