在新能源汽车蓬勃发展的时代，各大车企纷纷推出自家品牌的新能源车型，以迎合消费者的需求。上汽集团亦不例外，荣威D5X DMH便是其最新力作。然而，令人费解的是，尽管上汽集团在传统燃油车市场享有良好的口碑与品质控制，但进入新能源领域后，其终端销量却表现平平。以荣威D5X DMH为例，自问世以来，月销量始终未能突破千辆，这一现象显然不是一个理想的开端。在此背景下，作为消费者，我们不禁要问：是否仍能对该品牌的新能源车抱有信心？

荣威D5X DMH现在有四款插电式混动版车型，厂家指导价为11.98万-14.68万，听起来还不错哦！而且经销商还会给你1万块的现金优惠，购车成本基本上可以接受。不过，现在买车不光看价格，10-15万这个范围里选择真是多得让人眼花缭乱。所以，接下来咱们就从多个角度分析一下这款车，给那些还在观望的朋友一些购车建议。

外观设计往往因人而异，故不宜过多评判。荣威D5X DMH作为一款轴距达2765mm的紧凑型SUV，其高配版配备了可开启的全景天窗，空间表现令人满意。该车还运用了大尺寸撞色轮毂、贯穿式后尾灯及封闭式中网等当下流行元素，展现出相当浓厚的现代气息。

一进荣威D5X DMH的座舱，立刻被那流畅的“T”字形中控台吸引，手肘能触碰到的地方都用上了软皮织材料，手感比同级的硬塑料好太多了！方向盘也是个亮点，D字形设计和“D家族”很搭，四向调节让不同身材的朋友都能找到合适的驾驶姿势，是个比较贴心的设计。

这款车的前方触控屏和全液晶仪表盘都是12.3英寸，双联屏设计虽然不算新鲜，但仪表盘的UI界面真是炫酷，行车信息显示得很丰富。开车时透过方向盘中间的镂空部分，信息一目了然。除了入门版，其余车型都配备了斑马智行娱乐系统，智能配置应有尽有，车机响应也很不错。下面的实体按键位置合理，操控体验很好，透明影像清晰，让人通过狭窄路段时更加放心。入门版虽然用的是color radio系统，但基础的蓝牙和语音控制也都有，虽然智能化上稍显不足，不过360°全景影像和倒车影像的实用性很强。

荣威D5X DMH的座椅设计充分考虑了乘客的舒适性与实用性。座椅填充适中，侧翼延伸较长，为高个子乘客提供了良好的腿部支撑。即使在后排，身高175cm的乘客也能灵活伸展，尽管中间地台有一定的凸起，但整体高度仍在可接受范围内，确保了满载成人的舒适性。此外，座舱内的储物空间设计合理，地台储物格、手套箱及中央扶手箱的空间利用率高，能够轻松容纳手提包和矿泉水等物品。后备厢内部平坦，纵深和高度均表现优异，能够轻松容纳大件行李，并且地台下的储物格提供了四个不同尺寸的存放空间，便于整理零散小物品。

荣威D5X DMH在动力系统方面搭载了一台1.5T插电混合专用发动机，配合最大输出功率为145kW的驱动电机，传动机构则采用2挡DHT变速箱。这款车型在起步和提速上的表现优异，仅需6.9秒即可完成0-100 km/h的加速，展现出快速而稳健的驾驶质感，充分满足大多数用户的日常需求。电门调校偏向轻盈，动力响应迅速，全力加速时能明显感受到推背感，适合追求性能的家庭用户。刹车踏板的脚感较为一般，轻踏即可使车速降低。结合360°全景影像系统，即使在陌生环境中也能安心驾驶。同时，双独立悬挂的底盘设计确保了良好的行驶稳定性，穿越坑洼路段时，车内乘客几乎感受不到明显的颠簸，无论是在城市街道还是高速公路上，均能实现平稳行驶。

荣威D5X DMH新车的WLTC纯电续航里程为105公里，除了入门版外，其余型号均支持半小时的快充，满足快节奏人群的使用需求。加上油箱，该款车的CLTC综合续航里程可达到1300公里。通过对荣威D5X DMH的深入了解，我认为其动力系统表现出色，底盘调校也展现了老牌车企的技术积累。此外，车辆的定价相对亲民，因此，若您是一位追求驾驶质感的消费者，荣威D5X DMH无疑是一个值得考虑的选择。