即便铃木退出中国市场是顺势而趋，但对于相当一部分小伙伴来讲，其实是个遗憾！可能铃木没有那么花哨的配置，没有高颜值的外观，但用过铃木的都知道，旗下的产品主打一“省心”、“实用”！特别是旗下的小车，这其中不得不提的就是“维特拉”了，即便已经退出中国市场多年，但它的用户仍旧不在少数。而就在最近，或许是为了能契合到未来汽车发展的趋势，铃木也宣布正式“触电”，首款车型正是图中的“维特拉EV”！

因采用全新平台，所以设计上已经打破了我们对于这款车的常规认知。相比以往偏瘦小的身型，纯电版的维特拉变得更饱满。整个车头采用了双元素，其中上半部传统的中网换成了闭合式设计，铃木的LOGO依旧镶嵌在其中表明了身份。大灯已经做出调整，镶嵌在外缘上的是Y字形的行车灯，而主光源则采用了棱角分明的不规则设计，正好与新车的设计风格完美的契合到一起。而下方则由双层梯字型组成的前包围，带来强烈的专业属性。

侧面，俨然一副专业型SUV的模样，前后隆起的轮眉更霸气，中间则贯穿了一条渐进式的腰线，另外新车的轮眉也都升级到了双层设计，正好在专业性上起到了点缀。尺寸上，新车的长宽高分别为4275/1800/1635mm，轴距2700mm。数据表现中规中矩。车尾同样采用了多层结构，其中尾灯更靠近两侧，整体造型更偏向于立体感，后包围就显得简单了一些了，也因为没有了排气，所以新车在整体性上也得到了延伸。

外观确实给我们带来了惊喜，而内饰才是整部车改变最多的地方！以往，在铃木上，你不要奢望有任何的奢华感，但这款维特拉EV则改变了对于铃木的常规认知。首先内部的操控台采用了多层设计，并且由双元素加持，瞬间给新车奠定了基调。而在显示区上，新车还首次使用了悬浮式的双联屏，另外空调出风口也都采用了矩形的设计，配以镀铬装饰加持，视觉效果很抢眼。方向盘方面也使用了两幅式的造型，换挡方式升级为旋钮式。所以这一系列的操作下来，你还认为铃木很廉价吗？

座椅表现也比较传统了，仍旧采用了2+3的大五座，而且从上图中看，座椅也都采用了双色调布局，确实在高级感上得到了提升。但空间表现小编还是持保留意见。

最后就是动力系统，已经确定，新车将会提供单电机两驱和双电机四驱两种动力。其中单电机车型电机最大功率会有106千瓦和128千瓦两种；双电机车型前电机最大功率为128千瓦，后电机最大功率为48千瓦，全系匹配了ALLGRIP-e电动四驱系统，并且还提供了Trail模式，即便是纯电但也具备了一定的脱困能力。目前新车已经在海外正式亮相，未来有望以进口车的形式引入国内。