奇瑞上市最新消息！要求摩根大通指导港股上市，谋求市值超1000亿
关于奇瑞上市的消息其实已经传了很多年了，可惜，因为各方面的原因一直没有完成上市。而近期随着奇瑞24年全年销量的尘埃落定，终于再次传出了关于奇瑞上市的消息。据报道，奇瑞汽车已经邀请摩根大通做自己的上市指导，谋求在2026年在港股进行上市，并谋求超过1,000亿的市值。
作为参考目前自主品牌上市的所有车型中，比亚迪汽车市值是最高的，达到了接近9,000亿的规模。比亚迪今天的销量表现和百分之百新能源化的产品布局，也的确让比亚迪在资本市场更受认可。作为参考，比亚迪2024年全年销量达到了427万辆。位列自主品牌第1名，同时位列全球汽车企业销量的前几名。
自主品牌上市车企市值排名中排名第二的是赛力斯，其市值为2000亿左右。赛力斯的成功主要源于其和华为的深度合作，在华为赋能后的问界系列车型，不论是从品牌认知度还是产品的销量来说，在同级产品市场中都位于领先的位置。因此其企业未来发展的可能性更高。
位列自主品牌上市车企市值排名第三的品牌是长城汽车，目前的上市公司市值为2,000亿左右。在很多时间段，长城汽车和赛力斯都互有高下，此处仅作参考。虽然长城汽车在近两年的整体销量并没有完成如同市场期待的提升，但好在长城，汽车的高端化布局非常完善， 而高端车型的销量走势和整体占比也都非常优秀，因此从整个公司的品牌认可度、流动资金和负债情况来说，长城汽车都属于比较优秀的上市公司。
同时可以作为参考的是，理想汽车的市值为1,900亿左右。上汽集团市值为1,600亿左右，吉利汽车其市值为1,300亿左右，市值为1,200亿左右。
因此，按照奇瑞汽车目前的销量表现，以及24年全年营业额4,800亿的营收表现来说，其谋求到1,300亿左右的市值，是无可厚非的。唯一需要关注的点在于作为国企出身的奇瑞汽车，必须在上市之前尽快的理清和旗下公司的资金关系和控股关系。以及需要理清和集团其他下属公司的关联交易占比，以防止影响公司的上市计划和上市表现。
同时，考虑到奇瑞汽车属于技术积累的收获期和变现期，因此2025年的奇瑞汽车，毋庸置疑的将会拥有更好的市场销量表现。按照尹总所说，在25年奇瑞汽车的目标将是进入全球前10大汽车企业。而在更好的市场销量的加持下，假设明年就能完成上市的话，那么我们有理由相信，上市获得超过10亿美元资金的奇瑞汽车将有机会获得更好的全球发展空间。
所以如果让你来选择的话，你是否会选择成为奇瑞汽车的股东呢？
