标题2：坚守的大空间、省油优势“阵地”也失守，雅阁还能拿什么抗衡蒙迪欧？
标题3：产品力全面无短板，这样的蒙迪欧，雅阁怎能敌得过？
提起合资中级车，许多人会想到雅阁、天籁以及凯美瑞“日系老三样”。其中雅阁能稳住口碑多年，多半是因为日系品牌在空间、用车经济性上有着不错的表现。而作为合资中级车美系经典代表，蒙迪欧实力也超能“打”，于去年推出了蒙迪欧1.5T E混动版，今年6月初又推出了蒙迪欧运动版，不仅大马力兼得低油耗，更在空间、智能、安全等产品力上表现出了无短板实力，是一款“真香”车型。作为合资中级车中的佼佼者，究竟谁的产品力更符合用户期待？下面我们就对比看看。
空间反杀，雅阁引以为傲的空间优势还剩多少？
作为家庭用车，如果想坐起来舒服，那么空间是首要考量的。车身尺寸方面，两者表现均不俗，账面数据上，雅阁的车身长度稍长于蒙迪欧，但蒙迪欧在宽、高、轴距上更胜一筹，为乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐空间，尤其二排腿部空间接近1米，后排地台也更低，使得二排乘客乘坐更为舒适。另外，两车的后备厢容积也值得一说，雅阁新能源后备厢因为电池的缘故，后备厢有一个大的凸起，大大影响出行装载量。
想要乘坐更舒适，空间大是一方面，车内的舒适配置也很重要。两款车都实现了前排座椅的电动调节，但相比之下，蒙迪欧更为厚道，以20万元以上车型为例，蒙迪欧运动版ST-Line厂商指导价22.98万元，驾驶位座椅记忆功能、前排座椅加热通风、二排座椅靠背调节、带10喇叭的B&O音响、7色氛围灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置一应俱全。雅阁新能源2023款 2.0L e:PHEV尊贵版厂商指导价23.88万元，相比蒙迪欧运动版ST-Line缺少了二排座椅靠背调节、车载空气净化器等配置，舒适性稍逊一筹。
（雅阁新能源后备厢空间）
经济性反杀，还有大马力强操控，蒙迪欧显然更能打
在大多数消费者心中，日系车一向经济省油，雅阁就是很好的代表。而自从蒙迪欧推出1.5T E混动版之后，3.81L的市区工况油耗，且没有使用充电桩的不便，让亏电油耗4.88L的雅阁新能源省油的优势不在。
虽然雅阁新能源一直宣称其省油，但动力一直不是它的强项，插电混动系统使用了2.0L自然吸气发动机，最大功率109kW，最大扭矩182N·m，百公里加速8秒左右。相比之下，蒙迪欧1.5T E混动版采用的1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩222N·m，百公里加速7.5秒。整体来看，蒙迪欧1.5T E混动版动力更为强劲一些。这也不能怪雅阁，毕竟优异的动力操控一直是福特车的优势所在，这点在蒙迪欧上也得到了很好的传承。以刚上市的蒙迪欧运动版为例，搭载了2.0T大马力E混动系统，采用的2.0T Ecoboost发动机最大功率212kW，最大扭矩403N·m，系统最大马力达到了308匹，高速段油耗低至4.64L/百公里，以3.5L的动力输出带来1.0T的油耗表现，实现动力与油耗的双优，对于喜爱激情驾驶的用户而言，是同级中的优选。不止于此，自蒙迪欧运动版加入后，蒙迪欧也成为同级唯一拥有4套动力系统的中高级车，以1.5T燃油版、2.0T燃油版、1.5T E混动版、2.0T E混动版共同满足用户多元用车需求。
除了动力油耗，两车的操控也值得一提。以两车的混动车型蒙迪欧1.5T E混动版、雅阁新能源为例，虽然两车都搭载了CVT变速箱，采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，但蒙迪欧1.5T E混动版的底盘进行了专门的调校，采用LLP分体设计的悬架系统及副车架，经过非铺装路面时，车内不会突然出现大幅度的颠簸，而且在支撑性上悬架也提供了较好的支撑力，可有效降低车辆侧倾的出现。雅阁新能源悬架调校偏软，在经过一些比较大的坑洼或减速带的时候，颠簸比较明显，加上车身比蒙迪欧1.5T E混动版更重的缘故，过弯时侧倾比较严重，操控灵活性也略逊一筹。
（蒙迪欧2.0T大马力E混动系统）
高智能高安全，蒙迪欧再下一城
智能化需求已经成为年轻人选车的新指标。蒙迪欧配备了1.1米长屏，整合了12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸的4K中控屏，搭载SYNC®+2.0智行互联系统，可实现AR实景导航、面部识别、手势控制、车载KTV、分屏显示等高级功能。在智能语音交互上，蒙迪欧搭载的语音控制系统基本实现了对车内操作的全覆盖，除了语音控制电话、导航和空调之外，还能操作天窗的关闭和车窗的升降。
11代雅阁10.2英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏，与上一代的小屏幕相比有所进步，但与蒙迪欧的巨屏相比，仍有太大差距，搭载的Honda Connect车载系统也提供了语音控制，但语音控制天窗和车窗等功能还是无法实现，且无法支持连续对话等功能。另外，像是蒙迪欧有的手势控制、车载KTV功能均未配备。
主动安全方面，蒙迪欧配备了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，该系统集成了盲区监测、车道保持辅助、AEB智能感应制动、iACC全速智能自适应巡航、ESA紧急转向辅助、倒车制动辅助、倒车影像、APA2一键泊车辅助、自动远光灯调节等功能。还搭载福特首发量产的V2I车路协同功能，让出行更轻松高效。雅阁则只在最顶配车型上才搭载了更丰富的智能驾驶辅助功能，中低配车型的智能驾驶辅助功能远不及蒙迪欧丰富。
被动安全方面，蒙迪欧采用笼型车身设计，A柱到C柱关键部位采用了强度达到1700Mpa的超高强度钢，车辆的防护门梁中使用硼钢，整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%，打造用户移动的“出行堡垒”。雅阁在A、B柱位置只采用了1500 Mpa的高强度钢，并且网传这只是美版雅阁A、B柱的强度，国产雅阁A、B柱采用了强度只有980mpa的钢材，比美版足足少了520Mpa的强度，发生碰撞时谁更能护用户周全一目了然。
结语：
从用户关注的空间、动力油耗、智能安全一番对比下来，不难发现，蒙迪欧在保持一贯动力操控优势的同时，也克服了油耗短板，并在空间、智能、安全产品力上表现更优，再加上同级唯一的4套动力系统，可谓是同级最“香”的存在。目前官方还提供了至高26,888元购车礼以及0首付、0利率等福利，不到22万元就能入手顶配版本。这二者要怎么选？答案已经很明显了。
