17万就可以提宝马i3？

宝马涨价后车更好卖了？甚至要加价才能提车？

这下宝马作为新能源时代的“杂牌车”真选择卷铺盖了？

最近2个月宝马车卖得咋样先不说，反正热度是拉满了。

先是6月初“宝马腰斩式大降价”“17万宝马i3抱回家”，狠狠地上了一波热搜。

图片来源：微博热搜截图（下同）

就在很多人感慨，燃油时代的一线豪华品牌要飞入寻常百姓家的时候，宝马又宣布要涨价了。

后续更是传出了“多地宝马4S店拒不交车”，直接把之前趁降价想要抄底宝马的车主给“抄底”了。

一位5月29号签订购车合同的重庆消费者就表示，自己之前以17.45万的价格定了宝马i3，也交了定金，但临近提车时被告需要加价3万。

图片来源：@蓝鲸新闻

然而，就在全网声讨宝马的时候，宝马涨完价之后销量还涨了？？？

我寻思这也不是股市啊，怎么都有人“追涨杀跌”的？

宝马的这波操作属实是把吃瓜的和想买车的网友给一阵把玩，在卷价格和卷铺盖之间来回横跳……

然而实际情况到底是怎样呢？

这次我去了可能是安徽最大的一家宝马集团的4S店，和一位销冠聊聊宝马的各种传闻到底是咋回事。

//粗体字和灰体字为编辑提问和后期吐槽，正常字体为销冠回答内容。

先说各位最关心的“17万宝马提回家”到底是不是真的？

是真的！

在价格最低的时候，店里也卖出了几台17、8万的宝马（有没有捡到漏了的小伙伴呢？）。

店里连i3的展车都没了

那段时间店里面的人流量虽然激增，但没有想象中的疯狂抢购。

因为有些本来决定买宝马i3的人看到价格降到17万左右的时候，就觉得还能再降点，等到15、6万再出手。

你别说，价格一旦破发就容易这样……

那17万的i3是不是卖一辆亏一辆？

这个不好说，每个店提车的价格都不确定，同时都有各自的销售指标，达成一定标准后可以收到企业返点。

基本上是不会亏的。

那这次降价后是否有降价前购车的来闹？

展厅里面没见到过人来闹，应该是没有的（极氪：真的假的？）。

至于网传的此前订到车的车主被要求加价才能提车，或是直接不给提车的事情有发生吗？

作为大店还是在乎口碑的，这可能是部分小经销商的行为。

那如果我现在想要定一台i3落地多少钱，多久可以提车？

现在买i3最低配落地估计要到21-23万，最短1-3个月就可以提车。

其实就i3而言，虽然现在价格涨了3-4万左右但是相对于刚出来的时候还是降了不少，只是没有之前那么离谱罢了。

那这次涨价对于门店的客流量是否有影响呢？

这段时间客流量确实是降了不少，涨价对线下门店和线上直播都有影响。

针对这点，结合我查到的整个7月份宝马的销量相对于6月份下降了13.55%，涨价整体上对于销售数据还是有影响的。

图片来源：易车网

那现在网上都在说什么宝马退出价格战，是在卷价格和卷配置之间选择了卷铺盖，怎么看呢？

看起来是宝马在宣布退出价格战之前降价了，其实应该是宝马的电车降价了。

而且退出价格战后，宝马的电车还在售，不像有的二线豪华直接把一些电车车型给砍了。

同时电车也不是宝马销售的主力车型，门店油车和电车的销售比例大概在8:2。

回调价格也属于是可以少卖点但品牌调性必须要维持住，只是因为价格低买宝马的人，也不算是宝马的目标用户。

店内的宝马百年发展史介绍

说到调性，现在网络上全是关于新势力的讨论，好像BBA在新能源时代是“杂牌车”一样？

这个还是看个人的喜好，部分新势力还需要自己去宣传才能让人知道。

而说到豪车大家还是会想到BBA，就像大众基本都知道宝马的操控感好，奔驰的内饰豪华，奥迪的配置均衡。

不过在宣传造势上，宝马虽然也会找一些博主来试驾，但是像新势力这种总裁亲自下场的，宝马在营销上还是没有那么卷。

那新势力的出现，对你们的销售有啥影响吗？

这俩年的销售压力确实会大一点，毕竟新势力的出现确实割了一块大蛋糕。

可以说在价格战开打后，大家的日子都不好过了……

聊完之后，观察了一下店里的客流量，虽然是工作日但还是不时有顾客上门看车（不愧是来看宝马的，工作日都不用上班）

最如果你要问宝马涨价之后还能支棱起来吗？

难说！

不过刚刚过去的七月份，新能源车零售渗透率超过50%。

图片来源：乘联会

2024年7月份全国乘用车市场分析

新能源的崛起是大势所趋，挡不住的。过去燃油车时代的霸主BBA们，躺在百年积累下的舒服日子应该是过不久了……

尤其是这次涨价后，逼格有了但是销量跌了，可见BBA的品牌附加值开始“失灵”了。

毕竟当消费者需要用真金白银去买车的时候，还是会选择用脚投票的。

同样的价格

造车新势力or传统一线豪华

你会选谁呢？