科技的不断进步和用户需求的不断提升，催促着各行各业的加速升级。在如今这个新能源时代，汽车也全面开启了智能化的时代。相对于传统汽车，如今消费者不仅在性能上对车子有着高要求，也在驾驶、乘坐等体验，有了更多的安全、可靠、舒适性等需求。

作为新能源汽车时代的领导者，比亚迪深度洞察消费者的需求，通过不断地创新和研发努力，带来了汽车行业首个新能源专属的控制系统：云辇智能车身控制系统。这一全新的新能源汽车专属系统是一个怎样的存在？值得各位了解一下。

云辇是比亚迪集团历时5年、耗资数十亿全栈自研打造的智能车身控制系统。它由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整架构。

目前云辇系统已推出了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，未来还将陆续推出更多技术产品系列。

云辇-A智能空气车身控制系统，经云辇精准感知技术，云辇智算中心快速决策，输出精准控制策略，可实现整车高度，刚度，阻尼的动态调节，使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，打造卓越的驾乘体验。

云辇-A有效解决了以往驾乘的两个痛点，在过减速带或者连续坑洼的时候带来的强烈的颠簸感和拥堵路段带来的频繁刹停、晕车俯仰。

云辇-A搭载的iCCT智能舒适控制技术，在急加速或者急刹车的时候，能够更为有效地抑制抬头点头效应，乘坐很舒适。此外，云辇-A在一些连续转弯的场景也能通过iCVC智能矢量控制技术把悬架、制动和驱动融合，让车的操控性拉满。目前，云辇-A智能空气车身控制系统已经率先在腾势N7上搭载上市，受到用户的高度好评。

云辇-C则是智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。相对传统被动悬架，云辇-C的加持，在舒适性和操控性都有了很大的提升。

搭载云辇-C的车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘能够智能且实时地有效缓冲路面的颠簸感，相比传统悬架，舒适性大幅提升。

而当车辆加速、过弯或制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘支撑性更强，整车操控性大幅提升。

目前云辇-C已在比亚迪汉、唐、宋L和腾势D9、腾势N8等车型搭载应用。

云辇-P则是智能液压车身控制系统，它是集机械、液压、电控三项核心技术于一体，能够满足极致越野需求的一个控制系统，也是全球首款智能液压车身控制系统，具备四轮联动、露营调平等创新功能。

目前，云辇-P也率先在仰望U8这个硬派越野车型上搭载并交付用户。搭载云辇-P的仰望U8向用户展示了自身的黑科技，在越野时调至山地模式，自动抬升车身高度，大大提高通过性，走别人不敢走的路。

云辇-P智能液压车身控制系统悬架调节行程可达200mm，不仅能够四轮同步升降，也可以实现每个车轮单独升降。调高可以增加越野能力，提高通过性，而打开超低模式，又可以轻松通过高度1米9的限高，带来非常灵活的表现。

此外，云辇-P还具备四轮联动和露营调平等独特又实用的功能。在遇到极限越野路况时，整车往往容易出现单轮后者对角轮悬空的半失衡状态，这时候四轮联动就可以提高车轮贴地形和整车的平衡表现，带来更好的越野通过体验；

而当停车时位置不平，云辇-P可通过云辇智算中心实时监测车身姿态。再加上四轮的可独立升降，就能够轻松调节车身姿态平整，带来更好的娱乐休息体验，这些简直就是户外爱好者的福音。

除了云辇-C，云辇-A，云辇-P，比亚迪未来还将陆续推出更多技术产品系列，如云辇-X全主动控制技术，全方位覆盖家用、运动、行政、越野、娱乐等不同驾乘场景需求。云辇填补了国内的技术空白，实现了“从0到1”的突破，并超越行业先进水平，再次巩固了比亚迪技术实力领先的地位。

云辇技术给整车带来了升维的安全能力，更有舒适能力，开启智能车身控制系统全新的时代。未来，云辇将继续将以高智能、护安全、稳体验、全适配的优秀基因，用技术创新为人们对美好生活的向往带来更多可能。