现在停车一般就两种主要的方式，一个是侧方位停车，一个是倒车入库。

当然以上的停车方式并不是在各个国家都行得通，以我所知的是，至少在美国等国家，都是从不倒车入库，而是车头朝前，屁股在后，直接一把开进停车位里。

就像下面这种，车子一头开进停车位里，只需一把就停好了。

而在国内绝大多数停车场，都是倒着把车停进去，大多数司机都做不到一把停好，还得反复调整几下。

由于平时用不着倒车，所以美国那边考驾照也不会考倒车入库这一项。

如果能够直接开进停车位里面，我想谁也不愿意去倒车入库，毕竟向前开可比往后倒要容易多了！

不过在国内以及东亚这一片区域，城市人口密度高，市区面积又相对小（东亚城市都是集约型，而北美城市则是“摊大饼”型），导致城市用地紧张，停车位不仅数量少，尺寸也小。

以美国举例，在那边停车是真的是so easy！

美国停车都是车屁股朝外

你会发现原来停车位与停车位之间的差别竟这么大！

美国大多数停车位的尺寸就跟他们人的体型一样，突出一个“大”字。

三米宽，六米长的车位不在少数，美国人最喜欢开的大排量皮卡能随随便便停进去，国内很少有这么大尺寸的私家车吧。

就目前国内主流的B级车，在美国停车简直不要太简单。

所以美国人不选择倒车入库，一个原因是驾照不教不考，另一个更深层次的原因是停车位够大！

中国的垂直车位一般是这样的，不大不小，刚好能停进去，留给两边的间隙不多。这种车位只能选择倒车入库才能停进去，技术好的老司机可能一把就稳了，技术差点儿的都转好多次方向盘才能勉强停好。

当然这还算比较好的情况了，至少你停完车后，两边还有一定的间隙。

像这种奇葩车位，估计不到五米，车头都只能悬在外面。

这还不算，还有这种超窄型车位，你只能祈祷旁边的车是小型车，否则擦挂是在所难免的。

在国内绝大多数城市，停车难的问题日益凸显。

说实话，要是能把停车位规划多一点，规划大一点，新车销量绝对还会涨。

因为我身边就有好几个本来要买车的，就是因为不好停车最终放弃了。

再看看美国的车位，都说好停，能好停到什么程度？

看看图，这就是最普通不过的小车停车位，看看这长度和宽度，感觉停一辆轻型卡车也没多大问题。

看看相邻两车之间的间距，车门随便大开也不会碰到对方。

从测量数据上来看，北美地区停车位的标准长度和宽度都大于东亚地区。

美加等国的标准车位长度一般为5.4米，宽度在2.6米到2.75米之间。

而我们国内停车位标准尺寸大致为：长度5米到6米，宽度2.5米。看似比美国差不了多少，但考虑到现实情况，国内车位的实际尺寸往往都是缩了水的，尤其是老小区、老购物中心的停车位，停过一次就再也不想停第二次。

此外，美国那边停车场的过道也更宽，两台大巴在中间会车都毫无问题。

从生活习惯上来看，美国大多数地区地广人稀，购物买菜啥的不如咱们方便，日常的柴米油盐都要驱车几公里甚至十几公里去大超市采购，基本上一次买够一周的量。

而车头朝里车尾朝外，更方便打开后备箱放东西，所以一般都不会倒车入库。

跟美国这种“地广人稀”的新大陆国家相比，国内停车确实要难很多，但还是要比欧洲、日本这些人口更密集的国家要容易。

欧洲和日本，一个是古城多，道路规划得早，不适应现代的大车；一个是国体小而拥挤，车位资源异常紧张。

这两个地区的私家车以小型的两厢车为主，不是欧洲人日本人不喜欢开大点的车，而是实在停不下！

看看日本普通居民区这些道路有多窄吧，我都在想他们会车是咋会过去的。

看看着拥挤窄小的停车位，根本就不给B级车、C级车发挥的机会。

在这些地方停车要想简单，也只有两厢车了。