十万块，买SUV，还要混动？是不是天方夜谭？还真不是！东风日产启辰大V DD-i的出现，搅动了十万级SUV市场这潭水，超低的起售价，丰富的配置，让不少消费者跃跃欲试。可面对四个版本，从入门到顶配，价格跨度也达到了三万，到底哪个版本才最值得入手？今天，咱们就来好好掰扯掰扯，看看这启辰大V DD-i，究竟是性价比之王，还是配置陷阱！
先说说最基础的，动力。启辰大V DD-i全系搭载1.5T发动机+单电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率120kW，电动机最大功率150kW。这数据看着还行，但实际开起来怎么样，网上评价褒贬不一。有人说动力充沛，超车轻松；也有人吐槽低速顿挫，馈电油耗高。到底哪个说法更靠谱，还得看实际驾驶体验。不过有一点可以肯定，这套动力系统在同级别中不算突出，但满足日常家用应该问题不大。
接下来，咱们就逐个版本来分析。先看最低配的iC版，指导价11.89万，有些地方优惠完甚至不到10万。这价格，买个合资品牌的插电混动SUV，确实很香。配置方面，LED大灯、自动大灯、电动后视镜、主驾一键升降车窗等等，该有的都有了。甚至还配备了同级少见的主副驾化妆镜，这对于注重细节的消费者来说，算是个小惊喜。不过，塑料方向盘的质感略显廉价，10.25英寸的双联屏尺寸也不算大，而且只支持CarLife，功能比较单一。纯电续航方面，WLTC工况下只有48km，对于每天通勤距离较短的用户来说勉强够用，但如果需要经常跑长途，这个续航就有点捉襟见肘了。
再看看iD版，指导价12.59万，比iC版贵了7000块。这7000块换来了什么？更大的19英寸轮毂，提升了整车的视觉效果；皮质方向盘，提升了握感；更大的12.3英寸双联屏，内置启辰V-Link智能系统，支持GPS导航、语音控制、倒车影像、360°全景影像等等，功能更加丰富；还增加了无线充电和全景天窗，进一步提升了用车体验。可以说，iD版在配置上有了明显的提升，性价比也更高。不过，它的纯电续航里程依然是60km，这依然是它最大的短板。
接下来是iE版，指导价13.79万，比iD版贵了1.2万。最大的变化是纯电续航里程提升到了110km（WLTC工况下为87km），并且支持快充，充电速度更快。此外，还增加了电动折叠后视镜、雨量感应式雨刷、全车一键升降车窗、自动空调等舒适性配置。对于那些对续航里程有更高要求，或者充电条件比较便利的用户来说，iE版是个不错的选择。但是，1.2万的差价，换来的主要就是续航的提升，其他配置的提升相对有限，值不值，还得看个人需求。
最后是顶配的iT版，指导价14.99万，比iE版又贵了1.2万。这1.2万主要体现在安全配置和舒适性配置的提升上。安全配置方面，增加了碰撞预警、主动刹车、车道保持、侧气帘等；舒适性配置方面，增加了64色氛围灯、座椅加热、座椅通风等。此外，还配备了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车等功能，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。但是，接近15万的售价，已经可以考虑其他品牌的合资SUV了，iT版的性价比就显得不那么突出了。
那么，这四个版本，到底哪个最值得买呢？其实没有标准答案，关键还得看你的个人需求和预算。如果你预算有限，并且对续航要求不高，那么iC版或者iD版就足够了。如果你对续航有更高要求，并且充电方便，那么iE版是个不错的选择。如果你追求更高的安全性和舒适性，并且预算充足，那么iT版也可以考虑。
总而言之，启辰大V DD-i的出现，给消费者提供了一种新的选择。它以相对较低的价格，提供了丰富的配置和不错的动力性能。但是，它也存在一些不足，比如品牌影响力相对较弱，实际驾驶体验有待市场检验，以及不同版本之间的配置差异较大，容易让消费者陷入选择困难。
选择哪款车，最终还是取决于您的个人需求和预算。希望这篇文章能为您提供一些参考，帮助您做出更明智的购车决策。
