10月12日，根据“中国交通广播”报道：近日，大货车‬司机‬孙‬景‬飞‬反映‬，在‬去‬年‬9月‬19日，他‬驾驶‬38吨‬载重‬货车‬，未‬超载‬、‬手续‬齐全‬的‬情况‬下‬‬，被‬沈阳‬交通运输局‬路政‬执法‬车辆‬“围追‬拦截‬”导致‬失控‬侧翻‬。

而司机本人也因为侧翻导致多处骨折，车辆几乎成报废状态。

视频中看到，事故发生后货车司机孙景飞就质疑了路政“有没有上路执法权？”

执法人员当场给其亮出了执法证件。

孙景飞告诉记者：路政‬执法‬人员‬违规‬设置‬卡点‬、未‬按‬规定‬放置‬警示‬标识‬和‬安全‬防护措施‬，在‬事故‬发生后‬，执法‬人员‬当场‬声称‬会‬对‬事故‬负责‬，但是‬之后‬却‬“不认账‬了‬”。

或许这也是为什么司机在时隔一年之后找到媒体反映问题的原因了吧，因为如果负责了就不会是现在这个情况了。

行车记录仪视频看到路政车辆一会在货车的后方追赶，一会开到货车前方伸手示意停下。

以上呢，是大货车司机对路政执法人员的指控，让我们来听听路政这边是如何回应的呢？

10月12日，沈阳高速公路执法一大队负责人回应记者采访时表示：我们确实是没摆放锥导，如果说是定点检查必须放锥导，巡查中发现，可以不设置警示标志。

记者：您这追车是什么情况？

负责人：我们没有追车，我们停下车后大货车转入辅路，这时候已经没有我们的车了，在下一个路口右转弯时侧翻的。

路政一般情况下不可以随意拦截行驶中的车辆。

路政执法应当遵循合法、公正、公开和便民的原则，在特定情况下可以依法对车辆进行检查，但不能采取危险的方式拦截正常行驶的车辆。比如，不能在车辆高速行驶过程中强行拦截，这样可能会导致严重的交通事故，危及司乘人员生命安全。

既然路政表示没有追车，那这里面就有两个疑点了：一个是司机表示事故发生后，执法人员声称会负责；二是行车记录仪中显示有伸手拦车举动。

网友们对于此事持什么样的看法呢？

网友：必须‬支持‬执法‬，碰到‬检查‬的‬为什么‬要‬跑‬呢‬？你‬没有‬违法‬何必‬跑‬那么‬快‬，还‬侧翻‬了‬？

网友：要是‬不能‬追‬车‬，那么‬这些‬超载‬超重‬的‬谁‬还会‬停下来‬接受‬检查‬？

网友：既然‬知道‬后边‬有‬路政‬执法‬在‬追‬，为什么‬不停下来‬理论‬还要‬加速‬逃离‬？说明‬有‬违法‬行为‬害怕‬被‬查处‬。

看来网友们认为货车司机“心里有鬼”的多，毕竟不管是在路上遇到交警或路政检查的，只要没有违法行为的都会认真配合，这也是法律规定必须要配合的，加速逃离的确实有着很大的嫌疑。

这件事情当中或许路政有着一些违规查车的行为，但是归根结底还是大货车司机不停车接受检查是主要原因。

我们不能简单地以网友的质疑来评判司机的行为，也不能忽视执法过程中可能出现的问题，希望相关部门能够明确责任的归属，给司机一个合理的交代，也给公众一个满意的答复。

只有这样，才能重塑执法的公信力，让交通的道路更加安全、有序。